47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − + + +
אין תקציר עריכה
[[קובץ:E20 2plus1 west of Skara.jpg|ממוזער|350px|כביש 2+1 ליד Skara בשוודיה]]
[[קובץ:E20 2plus1 west of Skara.jpg|ממוזער|350px|כביש 2+1 ליד Skara בשוודיה]]
כביש 2+1 (2+1 road) הוא כביש בן שלושה מסלולים, שמורכב משני מסלולים בכיוון אחד ומסלול אחד בכיוון הנגדי, שמתחלפים מדי מספר קילומטרים, ועם הפרדה בדרך כלל של מחסום כבל פלדה. ניתן להסב כבישים מסורתיים בני 13 מטרים לפחות שיש להם 2 מסלולים ללא מפרדה, לכבישי 2+1. דבר זה מאפשר להגיע לרמת בטיחות דומה לכביש עם 4 מסלולים בעלות נמוכה בהרבה. [[שוודיה]] היתה המדינה הראשונה שהקימה כבישי 2+1 במסגרת [[חזון אפס]] החל משנות ה-90. ההצעה לקדם צעד זה זכתה בתחילה לביקורת רבה, ונטען כי הדבר לא יועיל ואף יזיק. עם הזמן התברר כי כבישי 2+1 בטוחים בהרבה לעומת כבישים דו מסלוליים ללא הפרדה - מספר ההרוגים בכבישים אלה ירד ב-90% ומעריכים כי שוודיה מונעת כ 80 הורגים בשנה עקב צעד זה. הסבת אלפי קילומטרים של כבישים בין עירוניים צרים לכבישים בעלי 4 מסלולים היא צעד יקר הן להקמה והן לתחזוקה. כבישי 2+1 אפשרו לשוודים לשנות הרבה כבישים בצורה מהירה וזולה בהרבה. בעקבות ההצלחה של כבישי 2+1 יישמו את הפתרון במדינות נוספות כמו דנמרק, פורטוגל, אירלנד, אסטוניה, ניו זילנד, רוסיה, גרמניה ועוד.
כביש 2+1 (2+1 road) הוא כביש בן שלושה מסלולים, שמורכב משני מסלולים בכיוון אחד ומסלול אחד בכיוון הנגדי, שמתחלפים מדי מספר קילומטרים, ועם הפרדה בדרך כלל של מחסום כבל פלדה. ניתן להסב כבישים מסורתיים בני 13 מטרים לפחות שיש להם 2 מסלולים ללא מפרדה, לכבישי 2+1. דבר זה מאפשר להגיע לרמת בטיחות דומה לכביש עם 4 מסלולים בעלות נמוכה בהרבה. [[שוודיה]] היתה המדינה הראשונה שהקימה כבישי 2+1 במסגרת [[חזון אפס]] החל משנות ה-90. ההצעה לקדם צעד זה זכתה בתחילה לביקורת רבה, ונטען כי הדבר לא יועיל ואף יזיק. עם הזמן התברר כי כבישי 2+1 בטוחים בהרבה לעומת כבישים דו מסלוליים ללא הפרדה - מספר ההרוגים בכבישים אלה ירד ב-90% ומעריכים כי שוודיה מונעת כ 80 הורגים בשנה עקב צעד זה. הסבת אלפי קילומטרים של כבישים בין עירוניים צרים לכבישים בעלי 4 מסלולים היא צעד יקר הן להקמה והן לתחזוקה. כבישי 2+1 אפשרו לשוודים לשנות הרבה כבישים בצורה מהירה וזולה בהרבה. בעקבות ההצלחה בשוודיה , מדינות אחרות יישמו הסבה לכבישי 2+1 כולל דנמרק, פורטוגל, אירלנד, אסטוניה, ניו זילנד, רוסיה, גרמניה, מספר מדינות בארצות הברית ועוד.
השפעת כבישי 2+1 על הבטיחות בדרכים הוערכה על ידי כמה מחקרים. מחקר אחד מצא ירידה של 75% במספר ההרוגים הכולל בכביש ו 80% ירידה במספר ההרוגים בקטעי הכביש. {{הערה|Arne Carlsson, [https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:670552/FULLTEXT01.pdf Evaluation of 2+1-roads with cable barrier Final report] VTI rapport 636A, 2009}}
==ראו גם==
==ראו גם==