47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 136:
שורה 136: − + − + + + + + + + + + + + + + + + +
←השפעה על בטיחות בדרכים
===השפעה על בטיחות בדרכים===
===השפעה על בטיחות בדרכים===
כמות ההרוגים ב[[תאונות דרכים]] בהולנד הגיעה לשיא בשנות-70, בשנים אלה כמות ההרוגים בתאונות דרכים הגיעה כמעט ל-3,500 אנשים בשנה.[https://bicycledutch.wordpress.com/2011/04/19/netherlands-traffic-deaths-down-again/] בשנת 1972 מתו 3264 אנשים בתאונות דרכים, ובשנת 1973 מתו בתאונות דרכים 450 ילדים. [http://www.aviewfromthecyclepath.com/2011/01/stop-child-murder.html] עם השנים קיימת ירידה בכמות ההרוגים בתאונות הדרכים. בשנים 2010-2015 כמות ההרוגים בתאונות דרכים היא פחות משישית לעומת נתוני שנות ה-70 - 470-530 הרוגים בשנה. כמות ההרוגים בעיר יורדת בהתמדה. מכ- 350 הרוגים בשנת 2000, לכ-200 בשנת 2010 ועד ל-126 הרוגים בשנת 2015, כמות ההרוגים הולכי הרגל בערים ירדה מ-65 בשנת 2000, ל-34 בשנת 2010 ל-26 בשנת 2015. כמות ההרוגים באיזור הכפרי ירדה מ-601 בשנת 2000, לאיזור 200-300 אנשים בשנה, {{הערה|[https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/historical_country_person_class.pdf Fatalities as reported by road user type in EU countries], האיחוד האירופי, Mobility and transport, עמ' 35-36}} במקביל לגידול בכמות הרוכבים ושיפור התשתיות והמודעות ירדה גם כמות רוכבי האופניים שנפגעו. בשנת 1992 מתו 251 רוכבים, בשנת 2000 מתו 198 רוכבים [http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0386111214600509], בשנת 2009 מתו 185 רוכבים ובשנת 2010 מתו 162 רוכבים. [https://bicycledutch.wordpress.com/2011/04/19/netherlands-traffic-deaths-down-again/]
כמות ההרוגים ב[[תאונות דרכים]] בהולנד הגיעה לשיא בשנות-70, בשנים אלה כמות ההרוגים בתאונות דרכים הגיעה כמעט ל-3,500 אנשים בשנה.[https://bicycledutch.wordpress.com/2011/04/19/netherlands-traffic-deaths-down-again/] בשנת 1972 מתו 3264 אנשים בתאונות דרכים, ובשנת 1973 מתו בתאונות דרכים 450 ילדים. [http://www.aviewfromthecyclepath.com/2011/01/stop-child-murder.html] עם השנים קיימת ירידה בכמות ההרוגים בתאונות הדרכים. בשנים 2010-2015 כמות ההרוגים בתאונות דרכים היא פחות משישית לעומת נתוני שנות ה-70 - 470-530 הרוגים בשנה. כמות ההרוגים בעיר יורדת בהתמדה. מכ- 350 הרוגים בשנת 2000, לכ-200 בשנת 2010 ועד ל-126 הרוגים בשנת 2015, כמות ההרוגים הולכי הרגל בערים ירדה מ-65 בשנת 2000, ל-34 בשנת 2010 ל-26 בשנת 2015. כמות ההרוגים באיזור הכפרי ירדה מ-601 בשנת 2000, לאיזור 200-300 אנשים בשנה, {{הערה|[https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/historical_country_person_class.pdf Fatalities as reported by road user type in EU countries], האיחוד האירופי, Mobility and transport, עמ' 35-36}}
הולנד מובילה יחד עם שוודיה באחוז נמוך כללי של מקרי מוות מתאונות דרכים, ואמצה כבר בשנת 1997 את [[חזון אפס]].
הולנד מובילה יחד עם שוודיה באחוז נמוך כללי של מקרי מוות מתאונות דרכים, ואימצה כבר בשנת 1997 את [[חזון אפס]].
===בטיחות רוכבי האופניים===
במקביל לגידול בכמות הרוכבים ושיפור התשתיות והמודעות קיימת ירידה במספר רוכבי האופניים שנפגעו. בשנת 1992 מתו 251 רוכבים, בשנת 2000 מתו 198 רוכבים [http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0386111214600509], [https://bicycledutch.wordpress.com/2011/04/19/netherlands-traffic-deaths-down-again/] שיעור הרוכבים שנהרגו בהולנד ממשיך לרדת. {{הערה|שם=safty_cl_eu|[https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/dacota/bfs20xx_cyclists.pdf Traffic Safety Basic Facts 2017, Cyclists] האיחוד האירופי}}
{| class="wikitable"
! שנה !! 2006 !! 2007 !! 2008 !! 2009 !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015
|-
! מספר ההרוגים רוכבי האופניים
| 179 || 147 || 145 || 138 || 119 || 144 || 145 || 112 || 118 || 107
|-
! שיעור ההרוגים למליון תושבים
| 11.00 || 9.00 || 8.80 || 8.40 || 7.20 || 8.60 || 8.70 || 6.70 || 7.00 || 6.30
|}
שיעור זה גבוה יחסית למדינות מערביות אחרות עם כמות גדולה של רוכבים - כ 50% גבוה יותר מאשר גרמניה, דנמרק, אוסטריה ושווייץ. בדומה למדינות אחרות באירופה אחוז הגברים שמתים בתאונות אופניים גבוה בהרבה לעומת אחוז הנשים (שיעור של פי 2) זאת אף על פי ששיעור הרוכבים הנשים הוא גבוה יותר. כמו כן נפגעים יותר אנשים מבוגרים מאשר צעירים, מגמה דומה שקיימת גם במדינות אחרות וגם בהיבט של הליכה. שיעור ההרוגים שנהרגים בצמתים ובכיכרות תנועה עומד על 55% מתוך הנפגעים - אחוז גבוה יחסית לרוב מדינות האיחוד האירופי. {{הערה|שם=safty_cl_eu}}
===השפעה על הולכי רגל===
===השפעה על הולכי רגל===