שינויים

הרשת היא שילוב של [[תשתיות אופניים]] שונות מבחינת בטיחות ונוחות. חלקה מורכב משבילים מופרדים מתנועה מנועית - שבילי אופניים שנמצאים בשטחים ירוקים ואינם נגישים למכוניות, שבילי אופניים לצד שבילי הליכה, ושבילים לצד מדרכות. חלק מהרשת הוא שילוב של אופניים בכבישים עם תחבורה מנועית - כולל רחובות שקטים בדרך כלל עם [[מיתון תנועה]] של 20 או 30 קמ"ש, רחובות או כבישים צדדיים וכן כבישים כבישים כפריים עם תנועה מעטה מאד. כל הנתיבים ברשת מזוהים על ידי תמרורי אופניים, וכן מספרים של רשת שבילי האופניים שמסייעים להתמצאות.{{הערה|1=לדוגמה סימון של דרך 166 בצומת הבאה [https://www.google.co.il/maps/@54.1005332,-0.5566016,3a,90y,155.05h,78.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIeBbpk3GIqfS-hO2QkXK5w!2e0!7i13312!8i6656]}} מפת הרשת מציגה שבילים נפרדים בירוק, ונתיבים בכבישים כפריים או רחובות עם מיתון תנועה בסגול. [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map]. יש מקומות שבהם ניתן לרכוב כמעט כל הדרך על שבילים נפרדים - לדוגמה בין מנצ'סטר לבין ליברפול לאורך שביל מספר 62.[https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=53.46679560625617&lng=-2.5577549541015987&zoom=11&route-type=undefined&filters=]  

הרשת היא שילוב של [[תשתיות אופניים]] שונות מבחינת בטיחות ונוחות. חלקה מורכב משבילים מופרדים מתנועה מנועית - שבילי אופניים שנמצאים בשטחים ירוקים ואינם נגישים למכוניות, שבילי אופניים לצד שבילי הליכה, ושבילים לצד מדרכות. חלק מהרשת הוא שילוב של אופניים בכבישים עם תחבורה מנועית - כולל רחובות שקטים בדרך כלל עם [[מיתון תנועה]] של 20 או 30 קמ"ש, רחובות או כבישים צדדיים וכן כבישים כבישים כפריים עם תנועה מעטה מאד. כל הנתיבים ברשת מזוהים על ידי תמרורי אופניים, וכן מספרים של רשת שבילי האופניים שמסייעים להתמצאות.{{הערה|1=לדוגמה סימון של דרך 166 בצומת הבאה [https://www.google.co.il/maps/@54.1005332,-0.5566016,3a,90y,155.05h,78.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIeBbpk3GIqfS-hO2QkXK5w!2e0!7i13312!8i6656]}} מפת הרשת מציגה שבילים נפרדים בירוק, ונתיבים בכבישים כפריים או רחובות עם מיתון תנועה בסגול. [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map]. יש מקומות שבהם ניתן לרכוב כמעט כל הדרך על שבילים נפרדים - לדוגמה בין מנצ'סטר לבין ליברפול לאורך שביל מספר 62.[https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=53.46679560625617&lng=-2.5577549541015987&zoom=11&route-type=undefined&filters=]  

לעומת זאת חלקים נרחבים מהרשת הם דרכים כפריות, שחלקן בעלות מגבלת מהירות מרבית של 30 קמ"ש.לדוגמה דרך מספר אחת שעוברת ליד העיירה Cayton [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=54.24005198712015&lng=-0.36606832385257526&zoom=14&route-type=undefined&filters=][https://www.google.co.il/maps/@54.2319334,-0.377622,3a,39.1y,194.13h,89.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfOsw_jz9nftDpaO4nf74XQ!2e0!7i13312!8i6656]. בקרבת ערים נעשה שילוב של רחובות עם מיתון תנועה יחד עם שבילי אופניים. כמו לדוגמה באיזור הבא של דרך מספר 6 בנוטינגהם [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=52.949749618454696&lng=-1.1841206157226924&zoom=16&route-type=undefined&filters=], שבו סימון לכניסה לרחוב צר[https://www.google.co.il/maps/@52.9480815,-1.1876335,3a,36.9y,329.2h,76.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqoCCpdU89QUDXJBP1rDxfw!2e0!7i13312!8i6656] המשתלב בהמשך עם שביל אופניים מקומי. [https://www.google.co.il/maps/@52.9481069,-1.1863069,3a,40.9y,131.69h,89.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPQGYKDuFwPB9QAg6NDUunQ!2e0!7i13312!8i6656] ולעומת זאת קיימים גם שבילים נפרדים לגמרי מרשת הכבישים, שבהם ניתן לנסוע קילומטרים בלי לפגוש רכב ממונע, כמו בשביל 67 [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=52.960194644932436&lng=-1.2967733943481807&zoom=15&route-type=undefined&filters=] שחוצה כבישים מתחת לגשרים. [https://www.google.co.il/maps/@52.95164,-1.3070195,3a,49.7y,310.52h,91.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXFfqeBlN93HRKpn7AYHtzw!2e0!7i13312!8i6656]

לעומת זאת חלקים נרחבים מהרשת הם דרכים כפריות, שחלקן בעלות מגבלת מהירות מרבית של 30 קמ"ש.לדוגמה דרך מספר אחת שעוברת ליד העיירה Cayton [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=54.24005198712015&lng=-0.36606832385257526&zoom=14&route-type=undefined&filters=][https://www.google.co.il/maps/@54.2319334,-0.377622,3a,39.1y,194.13h,89.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfOsw_jz9nftDpaO4nf74XQ!2e0!7i13312!8i6656]. בקרבת ערים נעשה שילוב של רחובות עם מיתון תנועה יחד עם שבילי אופניים. כמו לדוגמה באיזור הבא של דרך מספר 6 בנוטינגהם [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=52.949749618454696&lng=-1.1841206157226924&zoom=16&route-type=undefined&filters=], שבו סימון לכניסה לרחוב צר[https://www.google.co.il/maps/@52.9480815,-1.1876335,3a,36.9y,329.2h,76.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqoCCpdU89QUDXJBP1rDxfw!2e0!7i13312!8i6656] המשתלב בהמשך עם שביל אופניים מקומי. [https://www.google.co.il/maps/@52.9481069,-1.1863069,3a,40.9y,131.69h,89.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPQGYKDuFwPB9QAg6NDUunQ!2e0!7i13312!8i6656] ולעומת זאת קיימים גם שבילים נפרדים לגמרי מרשת הכבישים, שבהם ניתן לנסוע קילומטרים בלי לפגוש רכב ממונע, כמו בשביל 67 [https://www.sustrans.org.uk/ncn/map?lat=52.960194644932436&lng=-1.2967733943481807&zoom=15&route-type=undefined&filters=] שחוצה כבישים מתחת לגשרים. [https://www.google.co.il/maps/@52.95164,-1.3070195,3a,49.7y,310.52h,91.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXFfqeBlN93HRKpn7AYHtzw!2e0!7i13312!8i6656]

==השפעות של תחבורת אופניים בבריטניה==

==השפעות של תחבורת אופניים בבריטניה==

לפי הערכות, [[פקקי תנועה|פקקי תנועה]] בבריטניה גורמים שם נזק של 4.3 מיליארד ליש"ט בשנה, ולפי מחקרים מאוניברסיטאות לידס וקיימברידג', הכלכלה הבריטית יכולה לחסוך הוצאות בריאות בסך 6 מיליארד ליש"ט לשנה אם הממשלה תשקיע בשבילי אופניים 10 ליש"ט לאדם לשנה - כלומר כ-630 מיליון ליש"ט לשנה (בבריטניה גרים 63 מיליון תושבים). <ref>Kaya Burgess, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article4331991.ece Historic move to safeguard cyclists], January 23 2015, the times</ref> ההוצאה הלאומית של בריטניה על בריאות עמדה בשנת 2012 על 144 מיליארד פאונד כך שמדובר בחסכון של כ-4% מהוצאה זו. (בישראל ההוצאה הלאומית על בריאות עמדה בשנת 2013 על 79.3 מיליארד ש"ח, כך שחסכון דומה יעמוד על 3.3 מיליארד ש"ח בשנה), סה"כ התמ"ג של בריטניה עמד על 2,848 מיליארד ליש"ט לשנת 2014, לעומת תמ"ג של 305 מיליארד דולר שיש לישראל, כך שהוצאת 630 מיליארד ליש"ט שקולה בישראל להוצאה של 101 מיליון דולר, או 404 מיליון ש"ח בשנה.

לפי הערכות, [[פקקי תנועה|פקקי תנועה]] בבריטניה גורמים שם נזק של 4.3 מיליארד ליש"ט בשנה, ולפי מחקרים מאוניברסיטאות לידס וקיימברידג', הכלכלה הבריטית יכולה לחסוך הוצאות בריאות בסך 6 מיליארד ליש"ט לשנה אם הממשלה תשקיע בשבילי אופניים 10 ליש"ט לאדם לשנה - כלומר כ-630 מיליון ליש"ט לשנה (בבריטניה גרים 63 מיליון תושבים). <ref>Kaya Burgess, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article4331991.ece Historic move to safeguard cyclists], January 23 2015, the times</ref> ההוצאה הלאומית של בריטניה על בריאות עמדה בשנת 2012 על 144 מיליארד פאונד כך שמדובר בחסכון של כ-4% מהוצאה זו. (בישראל ההוצאה הלאומית על בריאות עמדה בשנת 2013 על 79.3 מיליארד ש"ח, כך שחסכון דומה יעמוד על 3.3 מיליארד ש"ח בשנה), סה"כ התמ"ג של בריטניה עמד על 2,848 מיליארד ליש"ט לשנת 2014, לעומת תמ"ג של 305 מיליארד דולר שיש לישראל, כך שהוצאת 630 מיליארד ליש"ט שקולה בישראל להוצאה של 101 מיליון דולר, או 404 מיליון ש"ח בשנה.

==קמפיינים וארגונים למען תחבורת אופניים בבריטניה==

==קמפיינים וארגונים למען תחבורת אופניים בבריטניה==