47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 33:
שורה 33: + + + + + +
←תחבורת אופניים בלונדון
==תחבורת אופניים בלונדון==
==תחבורת אופניים בלונדון==
[[File:Rush hour cyclists in the City of London, August 2013.jpg|thumb|300px|רוכבי אופניים במהלך שעות העומס במרכז לונדון, 2013]]
עד סוף שנות ה-60 חלה ירידה באחוז רוכבי האופניים בלונדון, דבר שהחל לעלות לאיטו בשנות ה-1970. דבר זה נמשך עד לתחילת המאה ה-21. כמות הנסיעות היומיות שבוצעו באופניים באיזור לונדון רבתי, שבו גרים 7 מיליון תושבים, עלה מ-290 אלף בשנת 2000 ל-580 אלף בשנת 2012. [http://content.tfl.gov.uk/travel-in-london-report-6.pdf]
תנאי הרכיבה שהיו בלונדון בשנים האחרונות, נתפסו כבלתי בטוחים על ידי רוכבים. מקבץ של מקרי מוות של רוכבים בנובמבר 2013 הוביל לביקורת רחבה על [[תשתיות אופניים|תשתיות האופניים]] בעיר וקריאה לשיפורם על ידי עיתונאים, פוליטקאים וארגוני רוכבים.
לונדון החלה בהקמת שבילי אופניים ו "[[שבילי אופניים|אוטוסטרדות אופניים]]", [[מס גודש]] על מכוניות, [[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]], הגבלות על [[חנייה|חניית מכוניות]], ושיפורים ב[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]] שהובילו לשינויים בעיר. בנוסף לכך גם תהליכים כמו מיתון כלכלי ועליה במודעות סביבתית ובריאותית, וקמפיין של עיתון הטיימס הובילו לעלייה בשימוש באופניים.
לונדון החלה בהקמת שבילי אופניים ו "[[שבילי אופניים|אוטוסטרדות אופניים]]", [[מס גודש]] על מכוניות, [[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]], הגבלות על [[חנייה|חניית מכוניות]], ושיפורים ב[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]] שהובילו לשינויים בעיר. בנוסף לכך גם תהליכים כמו מיתון כלכלי ועליה במודעות סביבתית ובריאותית, וקמפיין של עיתון הטיימס הובילו לעלייה בשימוש באופניים.