שורה 7: |
שורה 7: |
| במשך יותר מ-8 שנים לאחר מכן, פורד ביצעה [[לובי פוליטי]], שכלל העברת מידע מוטעה, נגד [[רגולציה|תקן ממשלתי]] לבטיחות שהיה מכריח את החברה לשנות את מיכל הדלק המסוכן. {{הערה|שם=Jones}} המחיר של שדרוג מערכת הדלק עולה 11 דולר למכונית, מגן להגנת מיכל הדלק היה עולה רק דולר אחד.{{הערה|שם = Sapienza}} בנוסף מזכר פנימי של החברה משנת 1973 דלף לתקשורת וחשף כמה מקרי מוות צפויים בכל שנה כתוצאה מהפגם וכמה הדבר צפוי לעלות לחברה בממוצע לכל תביעה. המזכר הסיק לבסוף שזול יותר לחברה להתמודד עם התביעות המשפטיות מאשר לתקן את הבעיה.{{הערה|שם = Sapienza}} | | במשך יותר מ-8 שנים לאחר מכן, פורד ביצעה [[לובי פוליטי]], שכלל העברת מידע מוטעה, נגד [[רגולציה|תקן ממשלתי]] לבטיחות שהיה מכריח את החברה לשנות את מיכל הדלק המסוכן. {{הערה|שם=Jones}} המחיר של שדרוג מערכת הדלק עולה 11 דולר למכונית, מגן להגנת מיכל הדלק היה עולה רק דולר אחד.{{הערה|שם = Sapienza}} בנוסף מזכר פנימי של החברה משנת 1973 דלף לתקשורת וחשף כמה מקרי מוות צפויים בכל שנה כתוצאה מהפגם וכמה הדבר צפוי לעלות לחברה בממוצע לכל תביעה. המזכר הסיק לבסוף שזול יותר לחברה להתמודד עם התביעות המשפטיות מאשר לתקן את הבעיה.{{הערה|שם = Sapienza}} |
| | | |
− | עד 1978 הביקורת הציבורית היתה חזקה כל כך, שפורד נאלצה לבצע "ריקול" (החזרת המכוניות למוסכי החברה לתיקון) של 1.5 מיליון מכוניות מדגם פינטו ומדגם דומה מסוג מרקורי בובקט, ולבצע את השינוי המבוקש למערכת הדלק. על פי הערכות שמרניות, תאונות עם רכבי פורד פינטו גרמו למוות מכוויות לכ-500 בני אדם שלא היו נפגעים בצורה קשה אם המכונית לא הייתה מתפוצצת. הערכות פחות שמרניות מגיעות לכ-900 מקרי מוות מיותרים. {{הערה|שם=Jones}} | + | עד 1978 הביקורת הציבורית הייתה חזקה כל כך, שפורד נאלצה לבצע "ריקול" (החזרת המכוניות למוסכי החברה לתיקון) של 1.5 מיליון מכוניות מדגם פינטו ומדגם דומה מסוג מרקורי בובקט, ולבצע את השינוי המבוקש למערכת הדלק. על פי הערכות שמרניות, תאונות עם רכבי פורד פינטו גרמו למוות מכוויות לכ-500 בני אדם שלא היו נפגעים בצורה קשה אם המכונית לא הייתה מתפוצצת. הערכות פחות שמרניות מגיעות לכ-900 מקרי מוות מיותרים. {{הערה|שם=Jones}} |
| | | |
− | בשנת 1979 נקבע ציון דרך עבור תעשיית הרכב, בעקבות תאונה קטלנית בה נהרגו שלוש צעירות, תובע מדינת אינדיאנה הגיש כתב אישום בגין הריגה ורשלנות פושעת כנגד פורד. היתה זו הפעם הראשונה בה יצרן רכב הואשם בהריגה. פורד זוכתה בסופו של דבר מהאשמה, לחברה נגרם נזק תדמיתי כבד, ומכירות הפינטו ירדו בצורה חדה. חודשים מעטים אחרי המשפט באינדיאנה, ב-1980, הופסק ייצור דגם הפורד פינטו.{{הערה| טל שביט, [http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-19871-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%90%D7%99-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA.aspx פורד פינטו: מחירה של (אי) בטיחות], מגזין "אוטו", 31.03.06}} | + | בשנת 1979 נקבע ציון דרך עבור תעשיית הרכב, בעקבות תאונה קטלנית בה נהרגו שלוש צעירות, תובע מדינת אינדיאנה הגיש כתב אישום בגין הריגה ורשלנות פושעת כנגד פורד. הייתה זו הפעם הראשונה בה יצרן רכב הואשם בהריגה. פורד זוכתה בסופו של דבר מהאשמה, לחברה נגרם נזק תדמיתי כבד, ומכירות הפינטו ירדו בצורה חדה. חודשים מעטים אחרי המשפט באינדיאנה, ב-1980, הופסק ייצור דגם הפורד פינטו.{{הערה| טל שביט, [http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-19871-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%90%D7%99-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA.aspx פורד פינטו: מחירה של (אי) בטיחות], מגזין "אוטו", 31.03.2006}} |
| | | |
| החשיפה הפומבית גרמה לתביעות רבות נגד החברה. בדיעבד התברר שהמזכר הפנימי לא היה מדוייק כלל - מעל 117 תביעות אזרחיות הוגשנו נגד פורד. {{הערה|Robert Sherefkin, [http://www.autonews.com/article/20030616/SUB/306160770/lee-iacoccas-pinto:-a-fiery-failure Lee Iacocca's Pinto: A fiery failure], Automotive News, June 16, 2003}} פורד נאלצה לשלם מאות מיליוני דולרים בפיצויים לתביעות אזרחיות דבר שהשפיע לרעה על היציבות הפיננסית של החברה במהלך שנות ה-80. {{הערה|שם = Sapienza|1=James Derek Sapienza, [http://www.cheatsheet.com/automobiles/11-of-historys-most-infamous-automotive-scandals.html/?a=viewall 11 of History’s Most Infamous Automotive Scandals], The Cheat Sheet , April 20, 2017}} | | החשיפה הפומבית גרמה לתביעות רבות נגד החברה. בדיעבד התברר שהמזכר הפנימי לא היה מדוייק כלל - מעל 117 תביעות אזרחיות הוגשנו נגד פורד. {{הערה|Robert Sherefkin, [http://www.autonews.com/article/20030616/SUB/306160770/lee-iacoccas-pinto:-a-fiery-failure Lee Iacocca's Pinto: A fiery failure], Automotive News, June 16, 2003}} פורד נאלצה לשלם מאות מיליוני דולרים בפיצויים לתביעות אזרחיות דבר שהשפיע לרעה על היציבות הפיננסית של החברה במהלך שנות ה-80. {{הערה|שם = Sapienza|1=James Derek Sapienza, [http://www.cheatsheet.com/automobiles/11-of-historys-most-infamous-automotive-scandals.html/?a=viewall 11 of History’s Most Infamous Automotive Scandals], The Cheat Sheet , April 20, 2017}} |
| | | |
| ==ניתוח כלכלי== | | ==ניתוח כלכלי== |
− | המקרה של פורד פינטו מדגים [[כשל שוק]] שנובע מ[[מידע א-סימטרי]] ואת המרחק שיכול להיות בין [[שוק]] בפועל לבין [[שוק משוכלל]] כפי שהוא מופיע ב[[כלכלה נאו קלאסית]]. החברה ידעה על בעיית איכות במוצר שלה אבל הצרכנים לא ידעו על בעיה זו והם התקשו להשיג מידע על האיכות האמיתית של המוצר. השגת מידע על בטיחות של מוצר יכולה להיות משימה יקרה מאד לביצוע ולא סביר שהצרכן לבדו יוכל לבצע אותה. | + | המקרה של פורד פינטו מדגים [[כשל שוק]] שנובע מ[[מידע א-סימטרי]] ואת המרחק שיכול להיות בין [[שוק]] בפועל לבין [[שוק משוכלל]] כפי שהוא מופיע ב[[כלכלה נאו-קלאסית]]. החברה ידעה על בעיית איכות במוצר שלה אבל הצרכנים לא ידעו על בעיה זו והם התקשו להשיג מידע על האיכות האמיתית של המוצר. השגת מידע על בטיחות של מוצר יכולה להיות משימה יקרה מאד לביצוע ולא סביר שהצרכן לבדו יוכל לבצע אותה. |
| | | |
| הכשלים האלה נובעים מכשל שוק אחר - ניתן להתייחס אל [[מידע|מידע אמין]] בתחום בטיחות הרכב כאל סוג של [[מוצר ציבורי]] - שכן בדומה לרוב סוגי המידע ניתן להנות ממידע זה גם אם הצרכן לא שילם עליו ([[בעיית הטרמפסיט]]) והנאה של צרכן אחד מהמידע לא גורעת מהנאתו של צרכן אחד. גם אל רגולציה בתחום בטיחות הרכב - אשר כופה על היצרנים לשמור על תקן בטיחות מינימלי - ניתן להתייחס כאל סוג של מוצר ציבורי. | | הכשלים האלה נובעים מכשל שוק אחר - ניתן להתייחס אל [[מידע|מידע אמין]] בתחום בטיחות הרכב כאל סוג של [[מוצר ציבורי]] - שכן בדומה לרוב סוגי המידע ניתן להנות ממידע זה גם אם הצרכן לא שילם עליו ([[בעיית הטרמפסיט]]) והנאה של צרכן אחד מהמידע לא גורעת מהנאתו של צרכן אחד. גם אל רגולציה בתחום בטיחות הרכב - אשר כופה על היצרנים לשמור על תקן בטיחות מינימלי - ניתן להתייחס כאל סוג של מוצר ציבורי. |
שורה 20: |
שורה 20: |
| כלכלנים שמרנים נוטים לפעמים להגיד שכל בעיות השוק נובעות ממחסור בתחרות או התערבות ממשלתית. אבל דווקא במקרה של פורד פינטו מדגים היבטים אחרים. התחרות מצד מתחרות אחרות לא מנעה את הונאת הצרכנים ואף עודדה את החברה לקחת סיכון גדול יותר. אי קיומה של [[רגולציה]] מצד הממשלה לא מנע את הבעיה. | | כלכלנים שמרנים נוטים לפעמים להגיד שכל בעיות השוק נובעות ממחסור בתחרות או התערבות ממשלתית. אבל דווקא במקרה של פורד פינטו מדגים היבטים אחרים. התחרות מצד מתחרות אחרות לא מנעה את הונאת הצרכנים ואף עודדה את החברה לקחת סיכון גדול יותר. אי קיומה של [[רגולציה]] מצד הממשלה לא מנע את הבעיה. |
| | | |
− | פרשת פורד פינטו אינה מקרה יחיד של הסתרת מידע צינית ביחס לבטיחות מוצרים או תנאי העבודה מול צרכנים או עובדים. דוגמאות נוספות כוללות את פרשת [[נערות הרודיום]], ומקרים רחבים הרבה יותר כוללים את [[הכחשת נזקי העישון]] ו[[סיגריות קלות|השיווק של "סיגריות קלות"]] כמצג שווא של סיגריות בטוחות יותר. מקרים אחרים כוללים [[הכחשת זיהום]] בפרשויות שונות ברחבי העולם. | + | פרשת פורד פינטו אינה מקרה יחיד של הסתרת מידע צינית ביחס לבטיחות מוצרים או תנאי העבודה מול צרכנים או עובדים. דוגמאות נוספות כוללות את פרשת [[נערות הרודיום]], ומקרים רחבים הרבה יותר כוללים את [[הכחשת נזקי העישון]] ו[[סיגריות קלות|השיווק של "סיגריות קלות"]] כמצג שווא של סיגריות בטוחות יותר. מקרים אחרים כוללים [[הכחשת זיהום]] בפרשיות שונות ברחבי העולם. |
| | | |
| ==ראו גם== | | ==ראו גם== |
שורה 28: |
שורה 28: |
| * [[תורת ההונאה]] | | * [[תורת ההונאה]] |
| * [[חזון אפס תאונות דרכים]] | | * [[חזון אפס תאונות דרכים]] |
− |
| |
− | ==הערות שוליים==
| |
− | {{הערות שוליים}}
| |
| | | |
| ==קישורים חיצוניים== | | ==קישורים חיצוניים== |
| * Mark Dowie, [http://www.motherjones.com/politics/1977/09/pinto-madness Pinto Madness], Mother Jones, September/October 1977 Issue | | * Mark Dowie, [http://www.motherjones.com/politics/1977/09/pinto-madness Pinto Madness], Mother Jones, September/October 1977 Issue |
− | * אלי שאולי, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2662974,00.html הכישלונות המפוארים של פורד], ynet, 19.06.03 | + | * אלי שאולי, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2662974,00.html הכישלונות המפוארים של פורד], ynet, 19.06.2003 |
− | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto פורד פינטו] בויקיפידה האנגלית | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto פורד פינטו] בוויקיפדיה האנגלית |
| | | |
| + | ==הערות שוליים== |
| + | {{הערות שוליים}} |
| | | |
| [[קטגוריה:בטיחות בדרכים]] | | [[קטגוריה:בטיחות בדרכים]] |