שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נוספו 1,372 בתים ,  14:17, 18 ביולי 2017
שורה 2: שורה 2:     
==תחומים שבהם יש תכנון ארוך טווח==
 
==תחומים שבהם יש תכנון ארוך טווח==
תכנון ארוך טווח קשור קשר הדוק לחיזוי ארוך טווח ול[[תהליכים ארוכי טווח]]. התחום הנפוץ ביותר של תכנון ארוך טווח הוא תחום התשתיות הפיזיות ברמה המדינה או העיר, אבל תחומים נוספים של תכנון ארוך טווח כוללים החלטות רכש של גופים גדולים (לדוגמה החלטות על סוגי מטוסים שצבאות רוכשים), החלטות הנוגעות ל[[אוכלוסין|דמוגרפיה]], [[הגנת הסביבה]] ו[[קיימות]], וכן תכנון כלכלי ארוך טווח.  
+
תכנון ארוך טווח קשור קשר הדוק לנושא של חיזוי ארוך טווח ול[[תהליכים ארוכי טווח]]. התחום הנפוץ ביותר של תכנון ארוך טווח הוא תחום התשתיות הפיזיות ברמה המדינה או העיר, אבל תחומים נוספים של תכנון ארוך טווח כוללים החלטות רכש של גופים גדולים (לדוגמה החלטות על סוגי מטוסים שצבאות רוכשים), החלטות הנוגעות ל[[אוכלוסין|דמוגרפיה]], [[הגנת הסביבה]] ו[[קיימות]], וכן תכנון כלכלי ארוך טווח.  
    
התחום הנפוץ ביותר בתחום התכנון ארוך הטווח הוא תחום התשתיות הפיזיות - תכנון ערים, בניית תחנות כוח וקווי חשמל, בניית צינורות מים וביוב, בניית כבישים ומסילות רכבת, תכנון של רשתות תחבורה ציבורית ועוד, הקמת איזורי תעשייה ומפעלים ועוד. זאת משום שיקר וקשה לשנות תשתיות לאחר שאלו הונחו במקום וכן בגלל שתשתיות פיזיות רבות עלולות ליצור קונפליקטים עם [[שימושי קרקע]] שונים על רקע שיקולי בטיחות, [[זיהום]], [[רעש]] ו[[השפעות חיצוניות]] נוספות. לדוגמה הקמת [[זיהום תעשייתי|מפעלים מזהמים]] בסמוך למקום מגורים עלולה ליצור זיהום שיפגע בבריאות התושבים. הקמת מיכלים עם דלקים או חומרים נפיצים או רעילים עלולה לגרור תאונות שיפגעו בתושבים שכנים. הקמת תשתיות לא מספקות של כבישים או רכבות עלולה לגרור [[פקקי תנועה]]. [[פרבור]] ו[[תכנון מוטה רכב פרטי]] עלולים לגרור שימוש יתר במכוניות, [[ביקוש מושרה]] ו[[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעות לרעה על הבריאות]] ו[[השפעות חיצוניות של מכוניות]]. בנייה בצפיפות נמוכה מידי עלולה להקשות על השימוש ב[[תחבורה ציבורית]] ולהעלות את מחירי הקרקע לדיור.  
 
התחום הנפוץ ביותר בתחום התכנון ארוך הטווח הוא תחום התשתיות הפיזיות - תכנון ערים, בניית תחנות כוח וקווי חשמל, בניית צינורות מים וביוב, בניית כבישים ומסילות רכבת, תכנון של רשתות תחבורה ציבורית ועוד, הקמת איזורי תעשייה ומפעלים ועוד. זאת משום שיקר וקשה לשנות תשתיות לאחר שאלו הונחו במקום וכן בגלל שתשתיות פיזיות רבות עלולות ליצור קונפליקטים עם [[שימושי קרקע]] שונים על רקע שיקולי בטיחות, [[זיהום]], [[רעש]] ו[[השפעות חיצוניות]] נוספות. לדוגמה הקמת [[זיהום תעשייתי|מפעלים מזהמים]] בסמוך למקום מגורים עלולה ליצור זיהום שיפגע בבריאות התושבים. הקמת מיכלים עם דלקים או חומרים נפיצים או רעילים עלולה לגרור תאונות שיפגעו בתושבים שכנים. הקמת תשתיות לא מספקות של כבישים או רכבות עלולה לגרור [[פקקי תנועה]]. [[פרבור]] ו[[תכנון מוטה רכב פרטי]] עלולים לגרור שימוש יתר במכוניות, [[ביקוש מושרה]] ו[[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעות לרעה על הבריאות]] ו[[השפעות חיצוניות של מכוניות]]. בנייה בצפיפות נמוכה מידי עלולה להקשות על השימוש ב[[תחבורה ציבורית]] ולהעלות את מחירי הקרקע לדיור.  
שורה 12: שורה 12:  
חברות ביטוח וכן חברות [[פנסיה]] מתכננות לעיתים קרובות לטווח רחוק שכן עליהן לדעת מה יהיה אפיק התשלומים העתידי שלהם.  
 
חברות ביטוח וכן חברות [[פנסיה]] מתכננות לעיתים קרובות לטווח רחוק שכן עליהן לדעת מה יהיה אפיק התשלומים העתידי שלהם.  
   −
בתחום הכלכלי יש העוסקים בתכנון ארוך טווח, לדוגמה [[כלכלה בת קיימא]]. בתחום האקולוגי יש נסיון להבין [[תהליכים ארוכי טווח|תהליכים המתפרסים על פני זמן ארוך]] כמו [[הכחדת מינים]], [[שינויי אקלים]], [[גידול אוכלוסין]], [[סחף קרקע]] ועוד [[השפעות סביבתיות]].  
+
בתחום הכלכלי יש העוסקים בתכנון ארוך טווח, לדוגמה [[כלכלה בת קיימא]]. בתחום האקולוגי יש נסיון להבין [[תהליכים ארוכי טווח|תהליכים המתפרסים על פני זמן ארוך]] כמו [[הכחדת מינים]], [[שינויי אקלים]], [[גידול אוכלוסין]], [[סחף קרקע]] ועוד [[השפעות סביבתיות]].
 +
 
 +
בספר [[המדינה התעשייתית החדשה (ספר)|המדינה התעשייתית החדשה]] שיצא לאור בשנת 1967 מתאר [[חקר הכלכלה|הכלכלן]] [[ג'ון קנת גלבריית]] את השינוי שעבר על מדינות מתועשות וכיצד פירמות גדולות שעוסקות בתעשייה, מתסמכות על תכנון ארוך טווח (במקרה זה - מספר שנים קדימה) כדי לתכנן קווי ייצור מסובכים. אי הוודאות הכרוכה בכך מעודדת חברות להשפיע על התנהלות של מדינות, ושני הדברים יחד גורמים לכך שהתאור של [[שוק משוכלל] לא יהיה בכרח רלוונטי בשווקים אלה. בסרט [[המאה של העצמי]] הבמאי [[אדם קרטיס]] מתייחס לנושא גם הוא - לטענתו עד סוף שנות ה-60 החברות הגדולות היו תלויית במכירת כמות גדולה של מוצרים אחידים שיוצרו על ידי פסי ייצור מאסיביים, לעומת זאת מהפכת המחשוב של שנות -80 והבנה טובה יותר של מחקרי שוק ושל שיווק אפשרו לפירמות לעבור לסדרות ייצור קטנות וגמישות יותר שדרשו פחות תכנון קדימה.
    
==התנגדות לתכנון ארוך טווח==
 
==התנגדות לתכנון ארוך טווח==

תפריט ניווט