47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − + − − + − + − + − + − + − + − + − + שורה 21:
שורה 20: + + + − {{קצרמר}}+
אין תקציר עריכה
'''מהיר לעיר''' הוא פרויקט להעדפה [[תחבורה ציבורית|לתחבורה ציבורית]] ב[[מטרופולין תל אביב]] שעיקרו הוספה משמעותית של נתיבי תחבורה ציבורית. הפרויקט מקודם על ידי [[משרד התחבורה]] באמצעות חברת [[נתיבי איילון]]. [http://www.ayalonhw.co.il/pages/177.aspx]
'''מהיר לעיר''' הוא פרויקט להעדפה לתחבורה ציבורית במטרופולין תל אביב המקודם על ידי [[משרד התחבורה]] באמצעות חברת [[נתיבי איילון]]. [http://www.ayalonhw.co.il/pages/177.aspx]
{{תבנית:תחבורה בישראל}}
{{תבנית:תחבורה בישראל}}
הפרויקט מקודם במטרה להגדיל את מספר הנוסעים ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר תוך כדי הפיכתה של התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה לרכב הפרטי.
מטרת הפרויקט היא להגדיל את מספר הנוסעים ב[[תחבורה ציבורית בישראל|בתחבורה הציבורית]] ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר, תוך כדי הפיכת התחבורה הציבורית לחלופה מושכת ל[[מכוניות פרטיות]].
במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית בכ-20 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית.
במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית בכ-20 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית.
פרויקט "מהיר לעיר" מיישם גישה הוליסטית הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים:
פרויקט "מהיר לעיר" מיישם [[הוליזם|גישה הוליסטית]] הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים:
* מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים (נת"צים)
* מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים ( [[נתיב תחבורה ציבורית|נתיבי תחבורה ציבורית]] - נת"צים)
* מתן העדפה לאוטובוסים ברמזורים
* מתן העדפה לאוטובוסים ברמזורים.
* תגבור קווי התחבורה הציבורית הקיימים והסטות מסלולים לצירי ההעדפה
* תגבור קווי התחבורה הציבורית הקיימים והסטות מסלולים לצירי ההעדפה (כיוון של [[תחבורת מעברים]])
* שיפור השירות הניתן למשתמשים בתחבורה הציבורית בתחנות על ידי שילוב מכונות כרטוס שיאפשרו לנוסעים עליה מכל דלתות האוטובוס ומידע סטטי ודינמי לנוסעים
* שיפור השירות הניתן למשתמשים בתחבורה הציבורית בתחנות, על ידי שילוב מכונות כרטוס שיאפשרו לנוסעים עליה מכל דלתות האוטובוס - דבר שיאפשר גם קיצור משך זמן העליה לאוטובוס ולכן שירות מהיר יותר. בנוסף ינתן מידע סטטי ודינמי לנוסעים
* שיפור התשתיות להולכי הרגל בסביבת התחנות
* [[שיפור התשתיות להולכי הרגל]] בסביבת התחנות
* הקמת שבילי אופניים לאורך מרבית צירי ההעדפה
* הקמת [[שבילי אופניים]] לאורך מרבית צירי ההעדפה
* יצירת סטנדרט אחיד בתמרור וסימון צירי העדפה
* יצירת סטנדרט אחיד בתמרור וסימון צירי העדפה
* הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים
* הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים
* [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[תחבורה ציבורית בישראל]]
* [[תחבורה ציבורית בישראל]]
* [[תחבורת מעברים]]
* [[BRT]]
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.3192856 ארבע ערים נוספות ימירו כבישים וחניות לנתיבי תחבורה ציבורית], דה מרקר, 2.1.2017
* אורן דורי, [http://www.themarker.com/dynamo/1.3192856 ארבע ערים נוספות ימירו כבישים וחניות לנתיבי תחבורה ציבורית], דה מרקר, 2.1.2017
[[קטגוריה:ישראל: תחבורה]]
[[קטגוריה:ישראל: תחבורה]]
[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]
[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]