שינויים

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חניה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חניה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.

מחיר מנוי חודשי לחניה במרכז תל אביב עולה כ-1,000 ש"ח בחודש. כך שעלות חניה אחת במרכז העיר עומד על כ-12,000 ש"ח בשנה. עלות של דירות עם חניה לעומת בלי חניה היא גבוהה יותר - בגלל פערי תיווך וגם בגלל שתפיסות החניה של חניה פרטית היא נמוכה יותר יחסית לזו של מגרש חניה. עלות של דירה עם חניה במרכז תל אביב גבוהה בחצי מליון ש"ח יותר מאשר עלות דירה ללא חנייה. בירושלים עלות החנייה של דירה פרטית היא כ-300,000 ש"ח. [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html]

לדברי אוהד דנוס, יו"ר לשכת שמאי המקרקעין, מחיר מנוי חודשי לחניה במרכז תל אביב עולה כ-1,000 ש"ח בחודש, נכון לשנת 2012. כך שעלות חניה אחת במרכז העיר עומד על כ-12,000 ש"ח בשנה. עלות של דירות עם חניה לעומת בלי חניה היא גבוהה יותר - בגלל פערי תיווך וגם בגלל שחניה פרטית עומדת זמן רב יותר ריקה ביחס לחניה של מגרש חניה מסחרי. לדברי דנוס,  נכון לשנת 2012 עלות של דירה עם חניה במרכז תל אביב גבוהה בחצי מליון ש"ח יותר מאשר עלות דירה ללא חנייה - כלומר עלות חד פעמית של החניה היא 500 אלף ש"ח. בירושלים עלות החנייה של דירה פרטית היא כ-300 אלף ש"ח. {{הערה|אלפי שאולי, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html המחיר לחניה בתל-אביב: חצי מיליון שקל], נדל"ן, ynet, 10.08.2012}}

==המחיר הגבוה של חנייה חופשית==

==המחיר הגבוה של חנייה חופשית==