שינויים

'''חנייה''' (Parking) היא מקום שנועד לכלי רכב כאשר זה אינו נוסע. עיקר שטחי החנייה בישראל וברוב העולם מוקדשים ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חניה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

'''חנייה''' (Parking) היא מקום שנועד לכלי רכב כאשר זה אינו נוסע. עיקר שטחי החנייה בישראל וברוב העולם מוקדשים ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חניה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

להקצאת שטחי החנייה למכוניות בערים יש השלכות על התחבורה, [[כלכלה|הכלכלה]], החברה והסביבה שיכולות להיות משמעותיות בערים וב[[פרבור|פרברים]]. חניות גוזלות שטח ניכר משטחי העיר, ומפריעות ומייקרות פיתוח [[שימושי קרקע]] אחרים כמו דיור, מסחר, שימושים ציבוריים. כמו חן חניות דורשות נתיבים מהכבישים ומקשות על פיתוח של שימושי דרך אחרים כמו [[נתיבי תחבורה ציבורית]], [[שבילי אופניים]] או מדרכות. כמו כן נהגים עירוניים מסתובבים זמן רב בחיפוש אחר חנייה. שילוב כל הדברים האלה מייצר בעיות [[פקקי תנוע]] מצד אחד ובעיות נוספות כמו החרפה של [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]] ובזבוז זמן יקר של נהגים ושל משתמשי דרך אחרים.  בערים המתסמכות על מכוניות פרטיות, הניסיונות לספק עוד חנייה הופך יותר ויותר קשה, ואינו מצליח לעמוד בביקוש בגלל יצירת [[ביקוש מושרה]]. משום כך ערים באירופה ובארצות הברית עוברות ממודל של "חניה חינם" למודל של ניהול מצאי החניה.  מייקרים את החניות לרכב פרטי ומקשים על החנייה במרכז העיר במקביל לפיתוח של [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]] וצעדי [[עירוניות מתחדשת]] נוספים כמו [[עירוב שימושי קרקע]].  

להקצאת שטחי החנייה למכוניות בערים יש השלכות על התחבורה, [[כלכלה|הכלכלה]], החברה והסביבה שיכולות להיות משמעותיות בערים וב[[פרבור|פרברים]]. חניות גוזלות שטח ניכר משטחי העיר, ומפריעות ומייקרות פיתוח [[שימושי קרקע]] אחרים כמו דיור, מסחר, שימושים ציבוריים. כמו חן חניות דורשות נתיבים מהכבישים ומקשות על פיתוח של שימושי דרך אחרים כמו [[נתיבי תחבורה ציבורית]], [[שבילי אופניים]] או מדרכות. כמו כן נהגים עירוניים מסתובבים זמן רב בחיפוש אחר חנייה. שילוב כל הדברים האלה מייצר בעיות [[פקקי תנועה]] מצד אחד ובעיות נוספות כמו החרפה של [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]] ובזבוז זמן יקר של נהגים ושל משתמשי דרך אחרים.  בערים המתסמכות על מכוניות פרטיות, הניסיונות לספק עוד חנייה הופך יותר ויותר קשה, ואינו מצליח לעמוד בביקוש בגלל יצירת [[ביקוש מושרה]]. משום כך ערים באירופה ובארצות הברית עוברות ממודל של "חניה חינם" למודל של ניהול מצאי החניה.  מייקרים את החניות לרכב פרטי ומקשים על החנייה במרכז העיר במקביל לפיתוח של [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]] וצעדי [[עירוניות מתחדשת]] נוספים כמו [[עירוב שימושי קרקע]].  

==הערכת השטח המוקדש לחניית רכב פרטי==

==הערכת השטח המוקדש לחניית רכב פרטי==