שורה 1: |
שורה 1: |
| {{בעבודה}} | | {{בעבודה}} |
− | | + | '''מהיר לעיר''' הוא פרויקט להעדפה לתחבורה ציבורית במטרופולין תל אביב המקודם על ידי [[משרד התחבורה]]באמצעות חברת [[נתיבי איילון]]. [http://www.ayalonhw.co.il/pages/177.aspx] |
− | משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מקדם באמצעות חברת נתיבי איילון את פרויקט "מהיר לעיר"- פרויקט להעדפה לתחבורה ציבורית במטרופולין תל אביב. [http://www.ayalonhw.co.il/pages/177.aspx]
| |
| | | |
| הפרויקט מקודם במטרה להגדיל את מספר הנוסעים ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר תוך כדי הפיכתה של התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה לרכב הפרטי. | | הפרויקט מקודם במטרה להגדיל את מספר הנוסעים ולשפר את רמת השירות של התחבורה הציבורית בטווח הקצר תוך כדי הפיכתה של התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה לרכב הפרטי. |
| | | |
− | במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית ב-20 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית. | + | במסגרת הפרויקט, מתוכננת העדפה לתחבורה ציבורית בכ-20 רשויות מקומיות ובכבישים בינעירוניים במטרה ליצור רשת מטרופולינית כוללת לנוסעי התחבורה הציבורית. |
| | | |
− | | + | פרויקט "מהיר לעיר" מיישם גישה הוליסטית הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים: |
| | | |
− | פרויקט "מהיר לעיר" מיישם גישה הוליסטית הרואה את ההעדפה כשילוב של מכלול רכיבים הכוללים תשתית, תפעול ותכנון תנועה. אי לכך, ההעדפה העירונית תכלול בין היתר את המרכיבים הבאים:
| + | * מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים (נת"צים) |
| + | * מתן העדפה לאוטובוסים ברמזורים |
| + | * תגבור קווי התחבורה הציבורית הקיימים והסטות מסלולים לצירי ההעדפה |
| + | * שיפור השירות הניתן למשתמשים בתחבורה הציבורית בתחנות על ידי שילוב מכונות כרטוס שיאפשרו לנוסעים עליה מכל דלתות האוטובוס ומידע סטטי ודינמי לנוסעים |
| + | * שיפור התשתיות להולכי הרגל בסביבת התחנות |
| + | * הקמת שבילי אופניים לאורך מרבית צירי ההעדפה |
| + | * יצירת סטנדרט אחיד בתמרור וסימון צירי העדפה |
| + | * הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים |
| | | |
− | מתן העדפה בתשתית לאוטובוסים.
| + | הפרויקט ילווה בגורמים מקצועיים לליווי תקשורתי שיתנו מענה לשיתוף ציבור ואספקטים תקשורתיים. |
− | מתן העדפה לאוטובוסים ברמזורים.
| |
− | תגבור קווי התחבורה הציבורית הקיימים והסטות מסלולים לצירי ההעדפה.
| |
− | שיפור השירות הניתן למשתמשים בתחבורה הציבורית בתחנות על ידי שילוב מכונות כרטוס שיאפשרו לנוסעים עליה מכל דלתות האוטובוס ומידע סטטי ודינמי לנוסעים.
| |
− | שיפור התשתיות להולכי הרגל בסביבת התחנות.
| |
− | הקמת שבילי אופניים לאורך מרבית צירי ההעדפה.
| |
− | יצירת סטנדרט אחיד בתמרור וסימון צירי העדפה.
| |
− | הכנת תשתית להצבת מצלמות אכיפה לאורך הצירים.
| |
− | הפרויקט ילווה בגורמים מקצועיים לליווי תקשורתי שיתנו מענה לשיתוף ציבור ואספקטים תקשורתיים נדרשים.
| |