47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 3:
שורה 3: + + + שורה 35:
שורה 38: + + שורה 42:
שורה 47: − + שורה 71:
שורה 76: + + שורה 116:
שורה 123: − ==הערות שוליים==+ − {{הערות שוליים}}
אין תקציר עריכה
[[קובץ:Nyc bike ridethecity.PNG|ממוזער|350px|מפת [[שבילי אופניים]], [[השכרת אופניים]] וחנויות אופניים באי מנהטן ב[[ניו יורק]] (מתוך אתר ridethecity.com). בשנים האחרונות בונה העירייה תשתיות [[תחבורת אופניים]] ו-[[BRT]] לתגבור והשלמת רשת [[רכבת תחתית|הרכבת התחתית בעיר]]]]
[[קובץ:Nyc bike ridethecity.PNG|ממוזער|350px|מפת [[שבילי אופניים]], [[השכרת אופניים]] וחנויות אופניים באי מנהטן ב[[ניו יורק]] (מתוך אתר ridethecity.com). בשנים האחרונות בונה העירייה תשתיות [[תחבורת אופניים]] ו-[[BRT]] לתגבור והשלמת רשת [[רכבת תחתית|הרכבת התחתית בעיר]]]]
==כמות הרוכבים בארצות הברית==
אחוז יוממי האופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד בהשוואה למדינות מערביות אחרות. אחוז יוממי האופניים מכלל התושבים המגיעים לעבודה עומד על 1.2% במדינות בהן יש אחוז יוממות אופניים יחסית גבוה, וכחצי אחוז במדינות עם יוממות אופניים נמוכה. בסה"כ עלה מספר יוממי האופניים בארצות הברית מכ-480 אלף ב-2004, ל-730 אלף ב-2010 (כלומר זינוק של 50% בתוך 6 שנים), מתוכם, מעל 530 אלף יוממי אופניים הם גברים. במספר ערים יש תחבורת אופניים מפותחת יותר עקב השקעה ב[[תשתיות אופניים]] כגון [[שבילי אופניים]] ו[[תשתיות אופניים]] וכן קמפיינים המעודדים אנשים לרכוב יותר ב[[אופניים]].
אחוז יוממי האופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד בהשוואה למדינות מערביות אחרות. אחוז יוממי האופניים מכלל התושבים המגיעים לעבודה עומד על 1.2% במדינות בהן יש אחוז יוממות אופניים יחסית גבוה, וכחצי אחוז במדינות עם יוממות אופניים נמוכה. בסה"כ עלה מספר יוממי האופניים בארצות הברית מכ-480 אלף ב-2004, ל-730 אלף ב-2010 (כלומר זינוק של 50% בתוך 6 שנים), מתוכם, מעל 530 אלף יוממי אופניים הם גברים. במספר ערים יש תחבורת אופניים מפותחת יותר עקב השקעה ב[[תשתיות אופניים]] כגון [[שבילי אופניים]] ו[[תשתיות אופניים]] וכן קמפיינים המעודדים אנשים לרכוב יותר ב[[אופניים]].
בעשור שבין 2000-2009 מספר רוכבי האופניים בארצות הברית הוכפל והוא עומד על כ 1%. במקביל גדלה גם בטיחות הרכיבה.<ref>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html מספר רוכבי האופניים לעבודה בארצות הברית הוכפל] ynet 12.09.12</ref> כמות האנשים שרכבה על אופניים בשנה החולפת בארצות הברית עומדת על 42-51 מיליון איש. בשנים האחרונות יש ירידה קלה בקרב ילדים ונוער בשימוש באופניים, אבל עליה משמעותית ברכיבה בקרב צעירים בגילאים 18-24 - מ 2.8 מיליון צעירים ב-2006 ל-4.3 מיליון ב 2012 <ref>[http://www.statista.com/topics/1686/cycling/ Statistics and facts on Cycling] statista.com</ref> כמות מכירות האופניים עלתה בצורה מתונה מ-5.3 מיליון זוגות אופניים ב-2002 ל-6.1 מיליון ב-2012.[http://www.statista.com/statistics/255614/size-of-the-bicycle-market-in-the-united-states/]
בעשור שבין 2000-2009 מספר רוכבי האופניים בארצות הברית הוכפל והוא עומד על כ 1%. במקביל גדלה גם בטיחות הרכיבה.<ref>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html מספר רוכבי האופניים לעבודה בארצות הברית הוכפל] ynet 12.09.12</ref> כמות האנשים שרכבה על אופניים בשנה החולפת בארצות הברית עומדת על 42-51 מיליון איש. בשנים האחרונות יש ירידה קלה בקרב ילדים ונוער בשימוש באופניים, אבל עליה משמעותית ברכיבה בקרב צעירים בגילאים 18-24 - מ 2.8 מיליון צעירים ב-2006 ל-4.3 מיליון ב 2012 <ref>[http://www.statista.com/topics/1686/cycling/ Statistics and facts on Cycling] statista.com</ref> כמות מכירות האופניים עלתה בצורה מתונה מ-5.3 מיליון זוגות אופניים ב-2002 ל-6.1 מיליון ב-2012.[http://www.statista.com/statistics/255614/size-of-the-bicycle-market-in-the-united-states/]
בשנת 2015 ערכה People for Bikes, שדולת תעשיית האופניים בארצות הברית, סקר שנגע להרגלי הרכיבה של תושבי המדינה. הסקר בדק 16 אלף נשאלים וניסה לפצות על הטיה של דיווח יתר (אנשים שרוצים להציג עצמם כרוכבים למרות שהם רוכבים פחות). לפי הסקר כ -100 מיליון מתושבי ארצות הברית, כשליש מהאוכלוסיה מעל גיל 3, רוכבים על אופניים לפחות פעם בשנה. עם זאת רק 14 מיליון אמריקאים (כ 4% מהתושבים) רוכבים לפחות פעמיים בשבוע. כמחצית מהרוכבים פעם בשנה רוכבים רק למטרות טיול ונופש. כ 15% מתושבי ארצות הברית, כ 45 מיליון אנשים, ביצעו טיול באופניים בשנה החולפת.<ref name="Schmitt">Angie Schmitt, [http://usa.streetsblog.org/2015/03/04/survey-100-million-americans-bike-each-year-but-few-make-it-a-habit/ Survey: 100 Million Americans Bike Each Year, But Few Make It a Habit], street blog, usa, Wednesday, March 4, 2015 </ref>
==ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית==
==ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית==
הסברים אחרים יכולים להיות בהיבטים פסיכולוגיים וחברתיים - אופניים נתפסים כדבר מסוכן, ככלי תחבורה לעניים בלבד, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי. היבט נוסף הוא [[הרגלי נסיעות]] - אנשים לא משנים את דעתם על הדרך לבצע [[יוממות]] ונסיעות בכלל רק על חשבון שיקולים רציונלים אלא מתבססים בצורה משמועתית על הרגלים שרכשו בעבר.
הסברים אחרים יכולים להיות בהיבטים פסיכולוגיים וחברתיים - אופניים נתפסים כדבר מסוכן, ככלי תחבורה לעניים בלבד, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי. היבט נוסף הוא [[הרגלי נסיעות]] - אנשים לא משנים את דעתם על הדרך לבצע [[יוממות]] ונסיעות בכלל רק על חשבון שיקולים רציונלים אלא מתבססים בצורה משמועתית על הרגלים שרכשו בעבר.
לפי סקר משנת 2015 של לובי תעשיית האופניים, קיים עניין גדול של אמריקאים באופניים. 53% מכלל משתתפי הסקר ציינו כי הם רוצים לרכוב באופניים לעיתים תכופות יותר. המכשול הגדול ביותר לרכיבה הוא דאגה מפני פגיעה על ידי כלי רכב ממונע - 54% ציינו כי הם מודאגים שיפגעו על ידי מכונית או משאית, ו-46% ציינו כי סביר שירכבו יותר אם יהיו להם איזורים שבהם יש הפרדה פיזית מהתנועה. מסקנת החוקרים היא כי הגדלת [[תשתיות לאופניים]] היא הדרך הטובה ביותר להגדיל את כמות הרוכבים בארצות הברית. המחסום השני בחשיבותו לפי הסקר היא העדר גישה לאופניים עובדות. 52% מתושבי ארצות הברית טענו שיש להם גישה לאופניים תקינות, אחוז זה קטן ביחס למדינות מערביות אחרות. שירותים כמו [[השכרת אופניים]] או "ספריות אופניים" יכולים להגדיל את הגישה לקבוצות אלה. <ref name="Schmitt"/>
==תרבות אופניים בארצות הברית==
==תרבות אופניים בארצות הברית==
אירוע "[[מסה קריטית]]" לעידוד הרשויות להשקיע בתשתיות לאופניים, נוסד לראשונה בסן-פרנסיסקו. המסה קריטית הראשונה, התקיימה ב-25 בספטמבר 1992 בסן פרנסיסקו, בהשתתפות 48 רוכבי אופניים. השם "מסה קריטית" ניתן רק לאירוע השני, שהתקיים ב-30 באוקטובר 1992, ובו השתתפו 85 רוכבים. השם אומץ על ידי משתתפים באירועים דומים שחלקם נערכו עוד לפני 1992 אך בשמות אחרים. על פי ההערכה, עד היום התקיימו אירועי מסה קריטית בלמעלה מ-325 ערים ברחבי העולם.
אירוע "[[מסה קריטית]]" לעידוד הרשויות להשקיע בתשתיות לאופניים, נוסד לראשונה בסן-פרנסיסקו. המסה קריטית הראשונה, התקיימה ב-25 בספטמבר 1992 בסן פרנסיסקו, בהשתתפות 48 רוכבי אופניים. השם "מסה קריטית" ניתן רק לאירוע השני, שהתקיים ב-30 באוקטובר 1992, ובו השתתפו 85 רוכבים. השם אומץ על ידי משתתפים באירועים דומים שחלקם נערכו עוד לפני 1992 אך בשמות אחרים. על פי ההערכה, עד היום התקיימו אירועי מסה קריטית בלמעלה מ-325 ערים ברחבי העולם.
מלבד קידום תשתיות רכיבה, מקדמות עיריות שונות תוכניות התערכבות לעידוד הרכיבה. דוגמאות בולטת הן העיריות בפורטלנד, בסן פרנסיסקו ובניו יורק.
מלבד קידום תשתיות רכיבה, מקדמות עיריות שונות תוכניות התערכבות לעידוד הרכיבה. דוגמאות בולטת הן העיריות ב[[פורטלנד]], בסן-פרנסיסקו ובניו-יורק.
;שיעורים וסדנאות לרכיבה באופניים:
;שיעורים וסדנאות לרכיבה באופניים:
* [[סוכרת]]
* [[סוכרת]]
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/biketips.shtml טיפים לבטיחות לרוכבי אופניים] עיריית ניו יורק.
* [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/biketips.shtml טיפים לבטיחות לרוכבי אופניים] עיריית ניו יורק.
{{אופניים}}
{{אופניים}}
[[קטגוריה:אופניים]]
[[קטגוריה:אופניים]]
[[קטגוריה:ארצות הברית]]
[[קטגוריה:ארצות הברית]]