שינויים

קיימים מספר הסברים אפשריים לסיבות ליוממות אופניים הנמוכה בארצות הברית. הסבר אחד הוא [[פרבור]] נרחב ובנייה לא צפופה שגורמים לכך שברוב הערים מרחקי הנסיעה הם גדולים מאד ולא נוח להשתמש באופניים לשם כך. [[הפרדת שימושי קרקע]] מרחיקה את יעדי הנסיעה עוד יותר.  

קיימים מספר הסברים אפשריים לסיבות ליוממות אופניים הנמוכה בארצות הברית. הסבר אחד הוא [[פרבור]] נרחב ובנייה לא צפופה שגורמים לכך שברוב הערים מרחקי הנסיעה הם גדולים מאד ולא נוח להשתמש באופניים לשם כך. [[הפרדת שימושי קרקע]] מרחיקה את יעדי הנסיעה עוד יותר.  

הסבר נוסף הוא שהצירוף של פרבור עם [[תחבורה מוטת רכב פרטי]] גורם לשיעור גבוה מאד של [[יוממות]] במכוניות -  76% יוממי מכוניות, ודבר זה תורם לכך שתחבורת אופניים היא מסוכנת, ולא נוחה.  

הסבר נוסף הוא שהצירוף של פרבור עם [[תחבורה מוטת רכב פרטי]] גורם לשיעור גבוה מאד של [[יוממות]] במכוניות -  76% יוממי מכוניות, ודבר זה תורם לכך שתחבורת אופניים היא מסוכנת ולא נוחה וכן שהיא נתפסת כמסוכנת על ידי התושבים.  

בנוסף לכך אופניים בארצות הברית נתפסו עד לפני מספר שנים כסוג של ספורט ולא כאמצעי תחבורה [http://www.adventure-journal.com/2011/07/why-does-u-s-bike-commuting-lag-dismally-behind-rest-of-the-world/] ולפי הסבר זה ההבדל המרכזי בין אירופה לארצות הברית הוא בתפיסה החברתית ובמדיניות (ולא רק בתשתיות). תמיכה בטענה זו אפשר לראות בצפיפות הגבוהה של ניו יורק שלא מובילה למספר רוכבים משמעותי. היכולת של תשתיות אופניים לתרום לנושא מודגמת בפורטלנד שבה מצד אחד יש אחוז אופניים גבוה יחסית לארצות הברית, אבל אחוז יוממי אופניים נמוך יחסית לערים אירופאיות ואסיאתיות.  

בנוסף לכך אופניים בארצות הברית נתפסו עד לפני מספר שנים כסוג של ספורט ולא כאמצעי תחבורה [http://www.adventure-journal.com/2011/07/why-does-u-s-bike-commuting-lag-dismally-behind-rest-of-the-world/] ולפי הסבר זה ההבדל המרכזי בין אירופה לארצות הברית הוא בתפיסה החברתית ובמדיניות (ולא רק ב[[תשתיות לאופניים]]). תמיכה בטענה זו אפשר לראות בצפיפות הגבוהה של ניו יורק שלא מובילה למספר רוכבים משמעותי. היכולת של תשתיות אופניים לתרום לנושא מודגמת ב[[פורטלנד]] שבה מצד אחד יש אחוז אופניים גבוה יחסית לארצות הברית, אבל אחוז יוממי אופניים נמוך יחסית לערים אירופאיות ואסיאתיות.  

הסברים אחרים יכולים להיות שאופניים נתפסים כדבר מסוכן, ככלי תחבורה לעניים בלבד, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי.

הסברים אחרים יכולים להיות בהיבטים פסיכולוגיים וחברתיים - אופניים נתפסים כדבר מסוכן, ככלי תחבורה לעניים בלבד, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי. היבט נוסף הוא [[הרגלי נסיעות]] - אנשים לא משנים את דעתם על הדרך לבצע [[יוממות]] ונסיעות בכלל רק על חשבון שיקולים רציונלים אלא מתבססים בצורה משמועתית על הרגלים שרכשו בעבר.

==תרבות אופניים בארצות הברית==

==תרבות אופניים בארצות הברית==