לפי מחקר אחד, השימוש העירוני באופניים בגרמניה עמד בשנת 1995 על כ-10%, עם ירידה בקרב בני ה-75 ומעלה. שיעור שימוש זה עומד על כ-50% עד 25% מתוך השימוש באופניים בהולנד, והוא גבוה פי 10 ויותר יחסית לארצות הברית. הפער גדל עם הגיל. בני ה-16-24 בגרמניה רוכבים פי 10 לעומת הצעירים בארצות הברית, בני ה-75 ומעלה בגרמניה רוכבים פי 45 לעומת אזרחים בגיל דומה בארצות הברית.<ref>John Pucher and Lewis Dijkstra, [http://tcstreetsforpeople.org/sites/tcstreetsforpeople.org/files/SeniorBiking-NetherlandsGermany-Pucher.pdf Promoting Safe Walking and Cycling to Improve Public Health: Lessons from The Netherlands and Germany], American Journal of Public Health, Vol. 93, | לפי מחקר אחד, השימוש העירוני באופניים בגרמניה עמד בשנת 1995 על כ-10%, עם ירידה בקרב בני ה-75 ומעלה. שיעור שימוש זה עומד על כ-50% עד 25% מתוך השימוש באופניים בהולנד, והוא גבוה פי 10 ויותר יחסית לארצות הברית. הפער גדל עם הגיל. בני ה-16-24 בגרמניה רוכבים פי 10 לעומת הצעירים בארצות הברית, בני ה-75 ומעלה בגרמניה רוכבים פי 45 לעומת אזרחים בגיל דומה בארצות הברית.<ref>John Pucher and Lewis Dijkstra, [http://tcstreetsforpeople.org/sites/tcstreetsforpeople.org/files/SeniorBiking-NetherlandsGermany-Pucher.pdf Promoting Safe Walking and Cycling to Improve Public Health: Lessons from The Netherlands and Germany], American Journal of Public Health, Vol. 93, |