47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − + − + − + + + + + + + + + + − ==תכונות==+ − בניגוד לאופניים רגילות, אופניים חשמליים יכולים לתרום ל[[זיהום אוויר]] ול[[התחממות עולמית]] - במקרה הנפוץ של הפקת חשמל שלא באמצעות [[אנרגיה מתחדשת]]. אך זיהום זה הוא קטן בהרבה יחסית לזיהום של כלי רכב ממונעים אחרים - במיוחד מכוניות ואוטובוסים. − לעומת זאת, האופניים הם בעלי טווח נסיעה גדול בהרבה מאשר האופניים הרגילים (לשימוש לצרכי יוממות). יחידה טיפוסית של אופניים חשמליים צורכת זמן הטענה של 8 שעות ונותנת טווח נסיעה של 40-50 ק"מ, במהירות ממוצעת של 20 קמ"ש. − + − + + + שורה 25:
שורה 34: − + + + − בעקבות כניסת התקנות חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. גם עיריות החלו להשתמש באופניים אלה. בשנת 2013 עיריית אשדוד קנתה 5 זוגות של אופניים חשמליים עבור הפקחים שלה במטרה לעודד את [[תחבורה בת קיימא|התחבורה הירוקה]] בעיר.[http://www.ashdod.muni.il/Lists/List11/DispForm.aspx?ID=609]+
אין תקציר עריכה
'''אופניים חשמליים''' הם [[אופניים]] שמוצמד להם מנוע חשמלי ומצבר כדי לסייע לנסיעה שלהם. יש גם אופניים ממונעים הנעים באמצעות מנוע בערה פנימית קטן. חלק מהמנועים יכולים להניע את האופניים והרוכב לבדם גם ללא עזרה מהרוכב, בעוד שבמקרים אחרים המנוע יעבוד רק כאשר הרוכב מדווש. בחלק מהמדינות נחשבים האופניים החשמליים לכלי רכב המחייב רשיון.
'''אופניים חשמליים''' הם [[אופניים]] שמוצמד להם מנוע חשמלי ומצבר כדי לסייע לנסיעה שלהם. חלק מהמנועים יכולים להניע את האופניים והרוכב לבדם גם ללא עזרה מהרוכב, בעוד שבמקרים אחרים המנוע יעבוד רק כאשר הרוכב מדווש. בחלק מהמדינות נחשבים האופניים החשמליים לכלי רכב המחייב רשיון.
[[תמונה:Electricbike1raleigh.JPG|left|thumb|250px|אופניים חשמליים.]]
[[תמונה:Electricbike1raleigh.JPG|left|thumb|350px|אופניים חשמליים.]]
אופניים מומנעים ישנות יותר היו מצויידים במנוע בערה פנימי, ואילו היום, יש סוללות קלות יותר ובעלות יכולת אגירת אנרגיה טובה יותר, דבר המוביל לעליה בפופלריות של אופניים חשמליים.
אופניים ממונעים ישנים יותר היו מצויידים במנוע בערה פנימי, ואילו היום, יש סוללות קלות יותר ובעלות יכולת אגירת אנרגיה טובה יותר, דבר המוביל לעליה בפופלריות של אופניים חשמליים.
==תכונות==
לאופניים החשמליים טווח נסיעה גדול בהרבה מאשר האופניים הרגילים בהקשר של נסיעות [[יוממות]]. יחידה טיפוסית של אופניים חשמליים צורכת זמן הטענה של 8 שעות ומספקת טווח נסיעה של 40-50 ק"מ, במהירות ממוצעת של 20 קמ"ש.
מסיבה זו אופניים חשמליים יכולים להשתלב היטב ב[[תחבורת אופניים]] שכן הם יכולים לספק טווח נסיעה גדול יותר יחסית לאופניים רגילים ובכך להוות [[מוצר משלים]] שמאפשר נסיעות בין-עירוניות. כמו כן אותן תשתיות, כמו [[שבילי אופניים]] או [[שדרות אופניים]] משמשים את האופניים הרגילים והאופניים החשמליים.
==השפעות סביבתיות ובריאותיות==
בניגוד ל[[אופניים]] רגילים, אופניים חשמליים יכולים לתרום ל[[זיהום אוויר]] לכילוי [[דלק מחצבי]] ול[[התחממות עולמית]] - במקרה הנפוץ של הפקת חשמל שלא באמצעות [[אנרגיה מתחדשת]]. אך זיהום זה הוא קטן בהרבה יחסית לזיהום של כלי רכב ממונעים אחרים - במיוחד [[מכונית|מכוניות]] ו[[אוטובוס|אוטובוסים]]. בגלל המשקל העצמי הנמוך של האופניים הם צורכים מעט [[אנרגיה]] יחסית לאמצעים אחרים ולמעשה יש הטוענים כי לאופניים יש [[יעילות אנרגטית]] גבוהה מזו של [[הולכי רגל|הליכה]]. לאופניים חשמליים, יש יעילות אנרגטית נמוכה יחסית לאופניים, אך גבוהה יחסית לאמצעי תחבורה אחרים.
חסרון נוסף של אופניים חשמליים יחסית לאופניים רגילים הוא הפחתת [[פעילות גופנית|הפעילות הגופנית]]. אחד היתרונות הגדולים של אופניים הוא הספקת [[תחבורה פעילה]] לרוכב ובכך שיפור ניכר של בריאותו ביחס למספר מחלות כמו מחלות לב, סוכרת ו[[סרטן]].
עם זאת ניתן להתייחס לאופניים חשמליים כאל סוג של סוכן שינוי, שבו אנשים עוברים מהרכב הפרטי לאופניים חשמליים ועם הזמן, מעבירים חלק מהנסיעות האחרות שלהם לאופניים רגילים. כמו כן היות וגם שימוש באופניים חשמליים מקדם פיתוח [[שבילי אופניים|תשתיות אופניים]] ו[[עירוניות מתחדשת]], הדבר מעודד [[הולכי רגל|הליכה]] ושימוש באמצעים אחרים של [[תחבורה בת קיימא]].
==ייצור והפצה==
==ייצור והפצה==
סין היא כיום היצרנית המובילה של אופניים חשמליים. לפי איגוד האופניים הסיני, בשנת 2004 יוצרו בסין 7.5 מיליון זוגות של אופניים חשמליים, כמות כפולה כמעט יחסית לשנת 2003. המכירות הפנימיות בסין הגיעו ל 10 מיליון זוגות בשנת 2005, ובין 16-18 מיליון זוגות בשנת 2006. נכון לשנת 2007 מעריכים כי אופניים חשמליים מהווים בין 10 ל-20 אחוזים מכלי הרכב הדו-גלגליים בערים רבות בעולם (בעיקר באסיה). מספר רב של אופניים גם מיוצא לחו"ל - 3 מיליון זוגות בשווי 5.8 מיליארד דולר בשנת 2006 לבדה.
סין היא כיום היצרנית המובילה של אופניים חשמליים. לפי איגוד האופניים הסיני, בשנת 2004 יוצרו בסין 7.5 מיליון זוגות של אופניים חשמליים, כמות כפולה כמעט יחסית לשנת 2003. המכירות הפנימיות בסין הגיעו ל 10 מיליון זוגות בשנת 2005, ובין 16-18 מיליון זוגות בשנת 2006. נכון לשנת 2007 מעריכים כי אופניים חשמליים מהווים בין 10 ל-20 אחוזים מכלי הרכב הדו-גלגליים בערים רבות בעולם (בעיקר באסיה). מספר רב של אופניים גם מיוצא לחו"ל - 3 מיליון זוגות בשווי 5.8 מיליארד דולר בשנת 2006 לבדה.
==שימוש==
==שימוש באופניים חשמליים==
חוקי התעבורה של כמה מדינות כמו ארצות הברית, בריטניה ויפן, מתייחסים אל האופניים חשמליים כאל אופניים לכל דבר ועניין. ולכן הרוכב עליהם אינו זקוק לרישיונות או לביטוחים מיוחדים.
חוקי התעבורה של כמה מדינות כמו ארצות הברית, בריטניה ויפן, מתייחסים אל האופניים חשמליים כאל אופניים לכל דבר ועניין. ולכן הרוכב עליהם אינו זקוק לרישיונות או לביטוחים מיוחדים.
כמות ואחוז המשתמשים באופניים חשמליים עולה בהתמדה בכל העולם. כמות גדולה של משתמשים קיימת בסין[http://ecoop.org.il/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=174] שם האופניים החשמליים באים במקום טוסטוסים מזהמים. על פי הערכה קיימים כ 125 מיליון [[יוממות אופניים|יוממי אופניים]] בסין שנוסעים בהם לטווחים של 10-5 ק"מ, וכמות מכירות האופניים החשמליים עולה בצורה דראסטית במדינה זו.
כמות ואחוז המשתמשים באופניים חשמליים עולה בהתמדה בכל העולם. כמות גדולה של משתמשים קיימת בסין[http://ecoop.org.il/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=174] שם האופניים החשמליים באים במקום טוסטוסים מזהמים. על פי הערכה קיימים כ 125 מיליון [[יוממות אופניים|יוממי אופניים]] בסין שנוסעים בהם לטווחים של 10-5 ק"מ, וכמות מכירות האופניים החשמליים עולה בצורה דראסטית במדינה זו.
גם באירופה כמות המכירות של אופניים חשמליים עולה. נכון לשנת 2009 אופניים חשמליים היו שליש מכמות האופניים החדשים שנמכרו בהולנד, ואחוז השוק שלהם מכלל שוק האופניים מבחינה כספית היה 52%. והגיע לשיא של 140 אלף זוגות לשנה.[http://www.bikeradar.com/news/article/dutch-electric-bike-sales-outstripping-city-bikes-22578] גם בארצות אירופאיות נוספות אחוז משתמשי האופניים החשמליים עלה.
גם באירופה כמות המכירות של אופניים חשמליים עולה. נכון לשנת 2009 אופניים חשמליים היו שליש מכמות האופניים החדשים שנמכרו ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], ואחוז השוק שלהם מכלל שוק האופניים מבחינה כספית היה 52%. והגיע לשיא של 140 אלף זוגות לשנה.[http://www.bikeradar.com/news/article/dutch-electric-bike-sales-outstripping-city-bikes-22578] גם בארצות אירופאיות נוספות אחוז משתמשי האופניים החשמליים עלה. על פי הערכות, בשנת 2010 נמכרו ברחבי אירופה כ-700,000 זוגות אופניים חשמליים.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]
בנייה של [[שבילי אופניים]] נוספים, בעיקר "אוטוסטרדות אופניים", והתייקרות הנפט (ראו [[שיא תפוקת הנפט]]) צפויות להגדיל עוד יותר את השימוש באופניים בכלל ובאופניים חשמליים בפרט. [http://www.bikeradar.com/road/news/article/bike-lanes-profitable-says-dutch-report-31738]
בנייה של [[שבילי אופניים]] נוספים, בעיקר "אוטוסטרדות אופניים", והתייקרות הנפט (ראו [[שיא תפוקת הנפט]]) צפויות להגדיל עוד יותר את השימוש באופניים בכלל ובאופניים חשמליים בפרט. [http://www.bikeradar.com/road/news/article/bike-lanes-profitable-says-dutch-report-31738]
==בישראל==
==בישראל==
עד שנת 2010 אופניים חשמליים היו דבר לא חוקי בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים. במגבלה שהם בעלי הספק של עד 250 וואט וגיל הרוכב צריך להיות 14 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801]
עד שנת 2010 אופניים חשמליים היו דבר לא חוקי בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים. במגבלה שהם בעלי הספק של עד 250 וואט וגיל הרוכב צריך להיות 14 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801]
מהירות האופניים החשמליים בישראל מוגבלת ל-25 קמ"ש וכן אסור השימוש באופניים שבהם ניתן להגביר את המהירות דרך מנגנון בידית האופניים, אלא רק דרך מנגנון דרך הדוושות - זאת במטרה להגן על רוכב האופניים שכן אופניים מהירים יותר עלולים לסכן את הרוכב.
מהירות האופניים החשמליים בישראל מוגבלת ל-25 קמ"ש[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/] וכן אסור השימוש באופניים שבהם ניתן להגביר את המהירות דרך מנגנון בידית האופניים, אלא רק דרך מנגנון דרך הדוושות - זאת במטרה להגן על רוכב האופניים שכן אופניים מהירים יותר עלולים לסכן את הרוכב.
בעקבות כניסת התקנות חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. על פי ההערכת משרד התחבורה, יש כמה עשרות אלפי זוגות אופניים חשמליים, כשחלק מהם מצוידים במנוע שהספקו עולה על המותר בחוק (250w) ועל כן הם מהווים סכנה לרוכבים ולאנשים סביבם.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]
גם עיריות החלו להשתמש באופניים חשמליים. בשנת 2013 עיריית אשדוד קנתה 5 זוגות של אופניים חשמליים עבור הפקחים שלה במטרה לעודד את [[תחבורה בת קיימא|התחבורה הירוקה]] בעיר.[http://www.ashdod.muni.il/Lists/List11/DispForm.aspx?ID=609]
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==