47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 21:
שורה 21: − + + + + + + + + + + + + +
←מבוא
אנו מאמינים כי כדי לעודד נסיעה בתחבורה הציבורית יש להפוך אותה לחלופה אמיתית לרכב הפרטי, כלומר נוחה יותר, אמינה יותר ומהירה יותר מהרכב הפרטי. זאת על ידי נקיטת צעדים מוכרים מהעולם. צעדים אלה בוצעו לראשונה בקוריטיבה שבברזיל בשנות ה-70 ואומצו מאז בעשרות ערים ברחבי העולם. בנוסף יש לשפר את שיתוף הציבור והשקיפות של הרשויות הפועלות בתחום כך שהאזרחים שנוסעים בתחבורה הציבורית והאזרח הקטן שמושפע ממנה , יהיו במרכז.
אנו מאמינים כי כדי לעודד נסיעה בתחבורה הציבורית יש להפוך אותה לחלופה אמיתית לרכב הפרטי, כלומר נוחה יותר, אמינה יותר ומהירה יותר מהרכב הפרטי. זאת על ידי נקיטת צעדים מוכרים מהעולם. צעדים אלה בוצעו לראשונה בקוריטיבה שבברזיל בשנות ה-70 ואומצו מאז בעשרות ערים ברחבי העולם. בנוסף יש לשפר את שיתוף הציבור והשקיפות של הרשויות הפועלות בתחום כך שהאזרחים שנוסעים בתחבורה הציבורית והאזרח הקטן שמושפע ממנה , יהיו במרכז.
=יעדי נסיעות יוממות==
אנו שואפים לתמהיל אמצעי [[יוממות]] (נסיעות יומיומיות למקום העבודה, הלימודים ולקניות) שונה מאשר זה הקיים היום:
* 40% מנסיעות היוממות ב[[תחבורה ציבורית]] ובהסעות מאורגנות.
* 35% מהנסיעות היוממות ב[[יוממות אופניים]] תוך שילוב של [[אופניים]] רגילים, [[אופניים חשמליים]] ואמצעים נוספים דומים כמו קורקינטים, קלנועיות וכדומה.
* 10% [[הולכי רגל]]
* 10% [[עבודה מרחוק]]
* 5% במכוניות, אופנועים ובמוניות.
בנוסף לנסיעות יוממות, אלינו לתת מענה גם לסוגי נסיעות נוספים.
* נסיעות מזדמנות כמו נסיעות לחברים או לפגישות.
* שליחויות והובלת משלוחים קטנים.
* תובלה של מטענים ומוצרים למרחקים גדולים וארוכים.
* נסיעות לטיולים.
==פעולות לביצוע בתחום התחבורה הציבורית==
==פעולות לביצוע בתחום התחבורה הציבורית==