שינויים

דוגמה אחת לנעילה טכנולוגית היא השימוש במכוניות לשם תחבורה אל ערים ובתוכן יחד עם פרבור. עם העליה בשימוש במכוניות נוצרים פקקי תנועה, סיכון בטיחותי, [[זיהום אוויר]] ורעש ו[[אי חום עירוני]]. אלו בתורם יוצרים כמה תופעות שמחזקות יחדיו נעילה טכנולוגית חזקה.  

דוגמה אחת לנעילה טכנולוגית היא השימוש במכוניות לשם תחבורה אל ערים ובתוכן יחד עם פרבור. עם העליה בשימוש במכוניות נוצרים פקקי תנועה, סיכון בטיחותי, [[זיהום אוויר]] ורעש ו[[אי חום עירוני]]. אלו בתורם יוצרים כמה תופעות שמחזקות יחדיו נעילה טכנולוגית חזקה.  

תאונות דרכים, [[איי חום עירוניים]] ו[[זיהום אוויר]] מרתיעים הולכי רגל ורוכבי אופניים מלנסוע בהם בעיר, מה שמעודד עוד נסיעות במכוניות.  

[[תאונות דרכים]], [[אי חום עירוני|איי חום עירוניים]] ו[[זיהום אוויר]] מרתיעים [[הולכי רגל]] ו[[רוכבי אופניים]] ומעודדים עוד נסיעות במכוניות. השימוש במכוניות יוצר לחץ פוליטי להרחבת כבישים ומקומות חנייה על חשבון מדרכות או [[שבלי אופניים]] ועל חשבון [[נתיבי תחבורה ציבורית]], דבר זה גורם לסיכון בטיחותי של הולכי הרגל, או לתנועה איטית יותר ופחות נוחה.  

המכונית מתחרות פיזית על שטחי רחוב שיכולים לשמש הולכי רגל, רוכבי אופניים ו[[תחבורה ציבורית]] וגורמים להם לסיכון בטיחותי, או לתנועה איטית יותר ופחות נוחה.  

מנגנונים אלה הם דוגמה לחסימה פיזית של פתרונות אחרים - אוטובוסים שעומדים בפקקים שיוצרות מכוניות, וזו אחת הסיבות לכך שהן הופכים פחות ופחות יעילים, וזמן הנסיעה בהם מתארך בהשוואה לרכב פרטי.  

מנגנונים אלה הם דוגמה לחסימה פיזית של פתרונות אחרים - אוטובוסים שעומדים בפקקים שיוצרות מכוניות, או הולכי רגל ללא מדרכה או ללא מעבר (גדרות שמוקמות בין כבישים וכבישים שמסוכן לחצות אותן).  זו אחת הסיבות לכך שפיתוח מוטה רכב פרטי גורם להארכת משך הנסיעה ולנסיעה בטוחה פחות ונעימה פחות עבור אמצעים אחרים בהשוואה לרכב פרטי.  

הנעילה הזאת מתחזקת עם נעילות אחרות שהן הגדלת שטח העיר, הקטנת הצפיפות בה ועדוד מגמת ה[[פרבור]]. שימוש במכוניות במרכז העיר זולל שטח יקר וגורם לעליית מחירי הדירות בעיר, יחסית לשטחים מחוץ לה. בנוסף, התופעות שהוזכרו - הסיכון בתאונות, אובדן שטחים פתוחים, רעש, הרגשת איום על ילדים, זיהום אוויר ורעש גורמים לנטישת תושבים את הערים ומעבר למגורים בפרברים.  

נעילה טכנולוגית הזאת מתחזקת עם נעילות אחרות שהן הגדלת שטח העיר, הקטנת הצפיפות בה ועדוד מגמת ה[[פרבור]]. שימוש במכוניות במרכז העיר זולל שטח יקר וגורם לעליית מחירי הדירות בעיר, יחסית לשטחים מחוץ לה. בנוסף, התופעות שהוזכרו - הסיכון בתאונות, אובדן שטחים פתוחים, רעש, הרגשת איום על ילדים, [[זיהום אוויר]] ו[[רעש]] גורמים לנטישת תושבים את הערים ומעבר למגורים בפרברים.  

פרבור גורם לאי יעילות של שימוש בתחבורה ציבורית בגלל הצורך לאסוף נוסעים משטח גדול, כמו כן הוא גורם להגדלת כמות הנסיעות ברכב פרטי, דבר שיוצר עוד פקקים בכניסות לעיר. השפעה נוספת היא הגדלת כמות הרכבים הפרטיים למשפחה דבר שמעודד עוד יותר את המוטיבציה לנסיעה ברכב פרטי.  

פרבור מקטין עוד יותר את היעילות של תחבורה ציבורית ושל תחבורת אופניים, בגלל הצורך לאסוף נוסעים משטח גדול, כמו כן הוא גורם להגדלת כמות הנסיעות ברכב פרטי, דבר שיוצר עוד פקקים בכניסות לעיר. השפעה נוספת היא הגדלת כמות הרכבים הפרטיים למשפחה דבר שמעודד עוד יותר את המוטיבציה לנסיעה ברכב פרטי.  

דבר זה גורם לנעילה טכנולוגית נוספת והיא שהפעלת תחבורה ציבורית באיזור מפורבר היא דבר לא יעיל, וקשה לעבור אליה לאחר קיום הפרברים. בנוסף קיים לחץ חברתי מצד תושבי הפרברים שלא לתת עדיפות לתחבורה הציבורית.  

דבר זה גורם לנעילה טכנולוגית נוספת והיא שהפעלת תחבורה ציבורית באיזור מפורבר היא דבר לא יעיל, וקשה לעבור אליה לאחר קיום הפרברים. בנוסף קיים לחץ חברתי מצד תושבי הפרברים שלא לתת עדיפות לתחבורה הציבורית.  

===המהפכה הירוקה===

===המהפכה הירוקה===

המהפכה הירוקה הובילה לגידול עצום בתנובה החקלאית, אולם היא עודדה חקלאות בלתי [[קיימות|מקיימת]] משום שהיא נסמכת על [[דלק מחבצי]] שכמותו סופית, ואשר יתייקר עקב מנגון [[שיא תפוקת הנפט]]. היא גם הובילה למונוקלצ'ר - גידול של מספר מצומצם של זנים שנה אחר שנה על פני שטחים עצומים בכל רחבי העולם. דבר זה יצר "וואקום אקולוגי" שאותו יכלו לנצל מזיקים ומחלות. מונוקלצ'ר מהווה סיכון משמעותי ל[[ביטחון תזונתי|ביטחון התזונתי]] העולמי. היום מגודלים באופן נרחב רק 4 זנים של תפוחי אדמה בכל רחבי העולם, וזאת לעומת אלפי זנים שגודלו במאה ה-19. 97% מזני הירקות שגודלו בתחילת המאה ה-20 נכחדו.  

המהפכה הירוקה הובילה לגידול עצום בתנובה החקלאית, אולם היא עודדה [[חקלאות]] בלתי [[קיימות|מקיימת]] משום שהיא נסמכת על [[דלק מחבצי]] שכמותו סופית, ואשר יתייקר עקב מנגון [[שיא תפוקת הנפט]]. היא גם הובילה ל[[מונוקלצ'ר]] - גידול של מספר מצומצם של זנים שנה אחר שנה על פני שטחים עצומים בכל רחבי העולם. דבר זה יצר "וואקום אקולוגי" שאותו יכלו לנצל מזיקים ומחלות. מונוקלצ'ר מהווה סיכון משמעותי ל[[ביטחון תזונתי|ביטחון התזונתי]] העולמי. היום מגודלים באופן נרחב רק 4 זנים של תפוחי אדמה בכל רחבי העולם, וזאת לעומת אלפי זנים שגודלו במאה ה-19. 97% מזני הירקות שגודלו בתחילת המאה ה-20 נכחדו.  

הירידה במגוון הגנטי, יחד עם התרגלות המזיקים וגורמי המחלות ל[[חומרי הדברה]] הובילה את החקלאים לתלות גוברת והולכת בחקלאות התעשייתית ובקניית [[חומרי הדברה]]. השימוש המוגבר בדשנים כימיים, חומרי הדברה נגד מזיקים וחומרים להדברת עשבים, הוביל לעלויות גבוהות יותר, ל[[זיהום מים]], ולבעיות בריאותיות.  

הירידה במגוון הגנטי, יחד עם התרגלות המזיקים וגורמי המחלות ל[[חומרי הדברה]] הובילה את החקלאים לתלות גוברת והולכת בחקלאות התעשייתית ובקניית [[חומרי הדברה]]. השימוש המוגבר ב[[דשנים כימיים]], חומרי הדברה נגד מזיקים וחומרים להדברת עשבים, הוביל לעלויות גבוהות יותר, ל[[זיהום מים]], ולבעיות בריאותיות.  

דבר זה הוא דוגמה לנעילה טכנולוגיות מהסוג הרביעי - בתחילה המעבר לחקלאות מונוקלצ'ר יצר יתרונות גדולים, אבל בהמשך המחיר הכלכלי של שינוי זה עלה. במקביל התפתחות עמידות המזיקים והרס הקרקע פרושה שלחקלאים קשה יותר ויותר לעבוד עם כמות קטנה של ריסוס או עם כמות קטנה של דשן - העולם הטבעי השתנה בעקבות הטכנולוגיה המובילה והפך את הבחירה בשיטות חקלאות אחרות לבעיתיות יותר. בנוסף לשינוי זה יש גם שינוי מוסדי שבו המכירה היא לא לצרכנים באופן ישיר אלא לרשתות שיווק של מזון - דבר זה מקשה על שיווק תוצרת טריה ואורגנית שכן יש דרישה לעמידות הגידולים לאורך זמן רב.  

דבר זה הוא דוגמה לנעילה טכנולוגיות מהסוג הרביעי - בתחילה המעבר לחקלאות מונוקלצ'ר יצר יתרונות גדולים, אבל בהמשך המחיר הכלכלי של שינוי זה עלה. במקביל התפתחות עמידות המזיקים והרס הקרקע (לדוגמה על ידי [[סחף קרקע]]) פרושה שלחקלאים קשה יותר ויותר לעבוד עם כמות קטנה של ריסוס או עם כמות קטנה של דשן - העולם הטבעי השתנה בעקבות הטכנולוגיה המובילה והפך את הבחירה בשיטות חקלאות אחרות לבעיתיות יותר.  

 

בנוסף לשינוי זה יש גם שינוי מוסדי שבו המכירה היא לא לצרכנים באופן ישיר אלא לרשתות שיווק של מזון - דבר זה מקשה על שיווק תוצרת טריה ואורגנית שכן יש דרישה לעמידות התוצרת החקלאית לאורך זמן רב, וכן יש נתק בין הצרכנים לבין המגדלים - כך שהצרכנים לא מודעים לדרכים בהן שיטות הגידול התעשתיות עלולות לפגוע בבריאותם - אם בצורה ישירה (רעלים במזון) או בצורה עקיפה ([[עמידות לאנטיביוטיקה]] או תרומה לזיהום המים לדוגמה).  

===חקלאות תעשייתית ואוכלוסין===

===חקלאות תעשייתית ואוכלוסין===

נעילה טכנולוגית נוספת הקשורה לנושא היא שוק המזון והגידול באוכלוסיה האנושית. כיום ברור כי חקלאות המבוססת על נפט ודלק מחצבי נמצאת בבעיה, אולם חקלאות זו איפשרה גידול משמעותי ב[[אוכלוסיית העולם]].  

נעילה טכנולוגית נוספת הקשורה לנושא היא שוק המזון והגידול באוכלוסיה האנושית. חקלאות המבוססת על נפט ודלק מחצבי עלולה להמצא בבעיה, אולם חקלאות זו איפשרה גידול משמעותי ב[[אוכלוסיית העולם]].  

המעבר לחקלאות מקיימת יותר ידרוש כנראה שימוש בעבודה ידנית יותר, יחד עם שינויים משמעותיים בהרגלי החיים כמו ייצור [[קומפוסט]] מזבל ביתי ומזבל אנושי (צואה). ופרושם ייקור המזון או הקטנת כמות המזון לשטח נתון. במקביל יהיה אולי צורך בהקטנת האוכלוסיה לכמות בה חקלאות מקיימת יכולה לתמוך.  

המעבר לחקלאות מקיימת יותר ידרוש כנראה שימוש בעבודה ידנית יותר, יחד עם שינויים משמעותיים בהרגלי החיים כמו ייצור [[קומפוסט]] מזבל ביתי ומזבל אנושי (צואה). ופרושם ייקור המזון או הקטנת כמות המזון לשטח נתון. במקביל יהיה אולי צורך בהקטנת האוכלוסיה לכמות בה חקלאות מקיימת יכולה לתמוך.  

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

* [http://www.ecoeco.org/pdf/techlkin.pdf נעילה טכנולוגית] מאמר מאת [[ריצ'ארד פרקינס]] באנציקלופידה של [[האגודה הבינלאומית לכלכלה אקולוגית]], 2003

* [http://www.ecoeco.org/pdf/techlkin.pdf נעילה טכנולוגית] מאמר מאת [[ריצ'ארד פרקינס]] באנציקלופידה של [[האגודה הבינלאומית לכלכלה אקולוגית]], 2003

[[קטגוריה:טכנולוגיה]]

[[קטגוריה:טכנולוגיה]]

[[קטגוריה:כלכלה אבולוציונית]]

[[קטגוריה:כלכלה אבולוציונית]]