47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 5:
שורה 5: − + − + + + +
←תחבורה
מערכת התחבורה בעיר כוללת כיום צי עצום של אוטובוסים מהירים רבי קיבולת, [[BRT]], שבשילוב עם [[תחבורת מעברים]] ונתיבים יעודיים לאוטובוסים (מתצ"ים) , מהווים את TransMilenio שמשמשת כמערכת התחבורה העירונית לצרכי יוממות. נכון לשנת 2008, זו מערכת BRT הגדולה בעולם, ובשעת העומס פועלים בה מעל 1000 אוטובוסים בו זמנית, שמסיעים מעל 1.3 מיליון נוסעים ביום.
מערכת התחבורה בעיר כוללת כיום צי עצום של אוטובוסים מהירים רבי קיבולת, [[BRT]], שבשילוב עם [[תחבורת מעברים]] ונתיבים יעודיים לאוטובוסים (מתצ"ים) , מהווים את TransMilenio שמשמשת כמערכת התחבורה העירונית לצרכי יוממות. נכון לשנת 2008, זו מערכת BRT הגדולה בעולם, ובשעת העומס פועלים בה מעל 1000 אוטובוסים בו זמנית, שמסיעים מעל 1.3 מיליון נוסעים ביום.
אנריקה פניולוסה (Enrique Peñalosa) נבחר לתפקיד ראש עיריית בוגוטה ב-1998. התוכנית הקודמת לפתרון בעיות התנועה בעיר היתה הקמת רשת מוגבהת של כבישים מהירים. העלות הצפויה של התוכנית היתה מאות מיליארדים. פניולוסה חשב שיישום התוכנית יגרום לנזק סביבתי עצום ולא יפתור את בעיות התחבורה בעיר.
אנריקה פנלוסה (Enrique Peñalosa) נבחר לתפקיד ראש עיריית בוגוטה ב-1998. התוכנית הקודמת לפתרון בעיות התנועה בעיר היתה הקמת רשת מוגבהת של כבישים מהירים. העלות הצפויה של התוכנית היתה מאות מיליארדים. פנלוסה חשב שיישום התוכנית יגרום לנזק סביבתי עצום ולא יפתור את בעיות התחבורה בעיר.
בעקבות ההצלחה של הקמת מערכת הסעה המונית ב-BRT על ידי [[ז'יימה לרנר]] ב[[קוריטיבה]], החליט פניולוסה להקים מערך דומה בבוגוטה. המערכת החלה לפעול בשנת
הוא אמר:
{{ציטוט| תוכן=מהות הקונפליקט היום, הוא אנשים ומכוניות.... עיר יכולה להיות ידידותית מאוד למכוניות או ידידותית מאוד לאנשים. אי אפשר לעשות את שני הדברים.}}
בעקבות ההצלחה של הקמת מערכת הסעה המונית ב-BRT על ידי [[ז'יימה לרנר]] ב[[קוריטיבה]], החליט פנלוסה להקים מערך דומה בבוגוטה. המערכת החלה לפעול בשנת 2000.
מערכת BRT בבוגוטה מבוססת על תחבורת מעברים - אוטובוסים מפרקיים אדומים רבי קיבולת בקווי ההסעה העיקריים ברשת נתיבים יחודית ומהירה, יחד עם אוטובוסים ירוקים קטנים יותר המשמשים כמאספים בשכונות ומוליכים אל הקווים העיקריים. הנסיעה באוטובוסים הירוקים היא בחינם.
מערכת BRT בבוגוטה מבוססת על תחבורת מעברים - אוטובוסים מפרקיים אדומים רבי קיבולת בקווי ההסעה העיקריים ברשת נתיבים יחודית ומהירה, יחד עם אוטובוסים ירוקים קטנים יותר המשמשים כמאספים בשכונות ומוליכים אל הקווים העיקריים. הנסיעה באוטובוסים הירוקים היא בחינם.