47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 186:
שורה 186: − + + + + + + + + + + + + + + + + + +
←יישום של מיתון תנועה במדינות שונות בעולם
יישום של מיתון תנועה בכלל וכן של איזורי מיתון תנועה קיים במדינות מערביות רבות. הוא נפוץ במיוחד בצפון מערב אירופה במדינות כמו [[הולנד]], [[שוודיה]], [[גרמניה]], [[בלגיה]]. במדינות אלה איזורי מיתון תנועה מכילים לא רק שלט כניסה ויציאה מאיזור מיתון התנועה אלא גם אמצעי ריסון כמו שערים, מעברי חצייה מוגבהים ועוד. בחלק מהערים האלה מיתון התנועה רחב יותר וכולל גם האטת התנועה - במהירויות של 40–50 קמ"ש ברחובות ראשיים.
יישום של מיתון תנועה בכלל וכן של איזורי מיתון תנועה קיים במדינות מערביות רבות. הוא נפוץ במיוחד בצפון מערב אירופה במדינות כמו [[הולנד]], [[שוודיה]], [[גרמניה]], [[בלגיה]]. במדינות אלה איזורי מיתון תנועה מכילים לא רק שלט כניסה ויציאה מאיזור מיתון התנועה אלא גם אמצעי ריסון כמו שערים, מעברי חצייה מוגבהים ועוד. בחלק מהערים האלה מיתון התנועה רחב יותר וכולל גם האטת התנועה - במהירויות של 40–50 קמ"ש ברחובות ראשיים.
בשנים האחרונות מיתון תנועה מתרחב ומיושם גם במדינות נוספות - במיוחד בערים רבות בצרפת, בריטניה וספרד. ניתן לראות דוגמאות גם במדינות נוספות כמו הונגריה, יפן, אוסטרליה ועוד. במדינות אלה, איזורי מיתון תנועה הם בדרך כלל נפוצים יותר בערים מרכזיות כמו ערי בירה. בערים שבהן איזורי מיתון תנועה הם דבר חדש, לעיתים קרובות מיתון התנועה הוא רק בשילוט וכן בסימון בולט על הכביש של מהירות הנסיעה המותרת, וכן לעיתים באמצעים רכים להגבלת המהירות כמו חספוס הכביש, שימוש בריצוף, או מעבר חצייה עם ריצוף, הצרת הרחוב ועוד.
בשנים האחרונות מיתון תנועה מתרחב ומיושם גם במדינות נוספות - במיוחד בערים רבות בצרפת, בריטניה, אוסטריה וספרד. ניתן לראות דוגמאות גם במדינות נוספות כמו הונגריה, יפן, אוסטרליה ועוד. במדינות אלה, איזורי מיתון תנועה הם בדרך כלל נפוצים יותר בערים מרכזיות כמו ערי בירה. בערים שבהן איזורי מיתון תנועה הם דבר חדש, לעיתים קרובות מיתון התנועה הוא רק בשילוט וכן בסימון בולט על הכביש של מהירות הנסיעה המותרת, וכן לעיתים באמצעים רכים להגבלת המהירות כמו חספוס הכביש, שימוש בריצוף, או מעבר חצייה עם ריצוף, הצרת הרחוב ועוד. יש ערים שהרחיבו את הרעיונות של מיתון תנועה להיבטים נרחבים יותר. בפריז החליטה העייריה לקדם מיתון תנועה ל-30 קמ"ש בכל שטח העיר, דבר שיושם בשנת 2021, באזור שבו גרים 2 מיליון איש. היבט נוסף הוא סגירת מרכז העיר למכוניות או קידום [[רשת תחבורה ראשית]] שבה קל להגיע בצורה ישירה באמצעות הליכה רכיבה באופניים או בתחבורה ציבורית אבל מכוניות צריכות לבצע עיקוף דרך ההיקף של העיר.
להלן מפות של מספר ערים בעולם בעלות מיתון תנועה, נכון לשנת 2018 בהבתסס על נתונים מפרוייקט [[OpenStreetMap]]. בצבע ירוק מסומנים רחובות בעלי מגבלת מהירות של 30 או 20 קמ"ש. בצבע כחול - רחובות 50 קמ"ש, ומהירויות גבוהות יותר הם בצבע סגול או אדום. ברוב הערים אזורי מיתון תנועה יושמו לאחר שנת 2000 ובחלקן לאחר שנת 2010.
<gallery>
קובץ:מיתון תנועה סטוקהולם.jpg|מיתון תנועה בסטוקהולם, שוודיה
קובץ:מיתון תנועה אמסטרדם.jpg|מיתון תנועה באמסטרדם, הולנד
קובץ:מיתון תנועה פריז.PNG|מיתון תנועה בפריז, צרפת
קובץ:מיתון תנועה ברלין.jpg|מיתון תנועה בברלין, גרמניה
</gallery>
===קידום של אזורי 30 קמ"ש===
נוכח היתרונות של אזורי מיתון תנועה בהגנה על משתמשי דרך פגיעים כמו ילדים, הולכי רגל ורוכבי אופניים, ובהפחתת השימוש ברכב וקידום [[תחבורה בת קיימא]] יש רשת גדולה של ארגונים לא ממשלתיים שתומכת בקידומן. באירופה כוללת הרשת כמה עשרות ארגונים - חלקם ארגונים על-לאומיים כמו ליגת הרוכבים האירופאית, הפדרציה הבינלאומית של הולכי-הרגל (International Federation of Pedestrians), "התאחדות האקלים" ועוד, ורובם הגדול הם ארגונים לאומיים, לדוגמה מעל 20 ארגונים שונים ברחבי גרמניה. {{הערה|[http://en.30kmh.eu/the-initiative/partner-organisations-2/ European network for 30 km/h]}}
כמו כן אזורי מיתון תנועה מקודמים על ידי תומכים ב[[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]], במדינות שונות, דבר הכולל ארגונים למניעת תאונות דרכים.
ארגונים כמו [[ארגון הבריאות העולמי]], ארגון התחבורה העולמי ITF, ארגון הממונים על התחבורה בארצות הברית (NACTO), וארגונים נוספים שעוסקים בתחבורה ותכנון תומכים במיתון תנועה, זאת על בסיס [[מהירות ותאונות דרכים|הקשר החזק בין מהירות לתאונות דרכים]].
ארגונים כמו london living streets שרוצה רחובות שנוח ונעים להיות בהם, תומכים במיתון תנועה על ידי קמפיינים למען "רחובות חיים" עם מעט תנועת מכוניות ו-"20 זה הרבה" - 20 מייל בשעה למיתון תנועה ברחובות. הן גם הוציאו מדרכים "מדריך לשכונה עם מעט תנועה". [https://londonlivingstreets.com/low-traffic-liveable-neighbourhoods/]
=============
דוגמאות למיתון תנועה של 30 קמ"ש:
דוגמאות למיתון תנועה של 30 קמ"ש:
* [[שוודיה]] : סטוקהלם, [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=59.33376670000002%2C18.07526710000002&z=14], אורברו [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=59.2736855591638%2C15.208242149676494&z=13] ועוד ערים רבות נוספות.
* [[שוודיה]] : סטוקהלם, [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=59.33376670000002%2C18.07526710000002&z=14], אורברו [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=59.2736855591638%2C15.208242149676494&z=13] ועוד ערים רבות נוספות.