שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נוספו 12 בתים ,  13:38, 22 בספטמבר 2020
פירמוט
שורה 1: שורה 1: −
'''ביקוש מושרה''' (באנגלית: '''Induced demand''') או '''ביקוש סמוי''' (באנגלית: '''latent demand''') היא תופעה שבה הגדלת [[ההיצע]] של מוצר או שירות מסויים, מובילה לגידול בצריכה שלו. דבר זה מתאים ל[[חקר הכלכלה|תאוריה הכלכלית]], במיוחד כאשר מניחים [[העדפות אנדוגניות]] של הצרכנים. הרעיון זה הפך לשאלה חשובה בדיון על [[פקקי תנועה]]. חוקרי תחבורה, מתככנים עירוניים, כלכלנים ופעילים חברתיים תומכים ב[[תחבורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] וטוענים באמצעות ביקוש מושרה מדוע הרחבה או הוספה של לא משפרת את מצב התחבורה ולפעמים אף כדי לעודד צעדים הפוכים כמו [[ביטול כבישים מהירים]] או [[דיאטת כבישים]]. התופעה בתחבורה המכונה "תנועה מושרה" (induced traffic) היא תורם משמעותי ל[[תהליך]] של [[פרבור]]. מתככנים קובלים על כך, שבעוד שהנושא מוכר וידוע בקרב מתככנים רבים, לעיתים תכופות אין אומץ פוליטי ליישם את המדיניות בצורה בגלל התנגדות של הציבור או של הדרג הפוליטי. בשנים האחרונות החלו מספר ערים בעולם לקדם מדיניות של [[ביטול כבישים מהירים]] לצד פיתוח של חלופות כמו [[תחבורה ציבורית]], [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]], ו[[תשתיות אופניים]] [[הליכתיות]] ו[[עירוב שימושי קרקע]].  
+
'''ביקוש מושרה''' (באנגלית: '''Induced demand''') או '''ביקוש סמוי''' (באנגלית: '''latent demand''') היא תופעה שבה הגדלת [[ההיצע]] של מוצר או שירות מסויים, מובילה לגידול בצריכה שלו.  
 +
 
 +
ביקוש מושרה מתאים ל[[חקר הכלכלה|תאוריה הכלכלית]], במיוחד כאשר מניחים [[העדפות אנדוגניות]] של הצרכנים. הרעיון זה הפך לשאלה חשובה בדיון על [[פקקי תנועה]]. חוקרי תחבורה, מתככנים עירוניים, כלכלנים ופעילים חברתיים תומכים ב[[תחבורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] וטוענים באמצעות ביקוש מושרה מדוע הרחבה או הוספה של לא משפרת את מצב התחבורה ולפעמים אף כדי לעודד צעדים הפוכים כמו [[ביטול כבישים מהירים]] או [[דיאטת כבישים]]. התופעה בתחבורה המכונה "תנועה מושרה" (induced traffic) היא תורם משמעותי ל[[תהליך]] של [[פרבור]]. מתככנים קובלים על כך, שבעוד שהנושא מוכר וידוע בקרב מתככנים רבים, לעיתים תכופות אין אומץ פוליטי ליישם את המדיניות בצורה בגלל התנגדות של הציבור או של הדרג הפוליטי. בשנים האחרונות החלו מספר ערים בעולם לקדם מדיניות של [[ביטול כבישים מהירים]] לצד פיתוח של חלופות כמו [[תחבורה ציבורית]], [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]], ו[[תשתיות אופניים]] [[הליכתיות]] ו[[עירוב שימושי קרקע]].  
    
[[קובץ:San Francisco-Embarcadero Freeway demolition.jpg|ממוזער|פרוק הדרך המהירה Embarcadero Freeway בסן פרנסיסקו בשנת 1991. מקרה זה, הוא דוגמה לתופעה הפוכה מביקוש מושרה - הפחתת ביקושים למכוניות בעקבות [[ביטול כבישים מהירים]].]]
 
[[קובץ:San Francisco-Embarcadero Freeway demolition.jpg|ממוזער|פרוק הדרך המהירה Embarcadero Freeway בסן פרנסיסקו בשנת 1991. מקרה זה, הוא דוגמה לתופעה הפוכה מביקוש מושרה - הפחתת ביקושים למכוניות בעקבות [[ביטול כבישים מהירים]].]]
6,923

עריכות

תפריט ניווט