47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 3:
שורה 3: − + שורה 13:
שורה 13: + + + +
אין תקציר עריכה
על רקע משבר הנפט של 1973 פותחו תפיסות וטכנולוגיות PRT במדינות מערביות שונות אך לא זכו ליישום בקנה מידה עירוני.
על רקע משבר הנפט של 1973 פותחו תפיסות וטכנולוגיות PRT במדינות מערביות שונות אך לא זכו ליישום בקנה מידה עירוני.
תחבורה אישית מהירה היא בעלת מאפיינים של תחבורת הרכב האישי ושל תחבורה ציבורית. מצד אחד התחבורה מבוססת על קרונות אישיים - דבר המאפשר גמישות ופרטיות. מצד שני יש אטוטמציה של התחבורה, תחבורה מסילתית, והספקה של שירות תחבורה ולא של קרונית בבעלות אישית. הקרונות יכולים לנסוע למקומות שונים - דבר שמסיר את המגבלה שיש לתחבורה ציבורית הבנויה על "מסדרונות". אך דבר זה עלול ליצור גם בעיה בדמות השארת מגמות של פרבור.
תחבורה ציבורית אישית מהירה היא בעלת מאפיינים של תחבורת הרכב האישי ושל תחבורה ציבורית. מצד אחד התחבורה מבוססת על קרונות אישיים - דבר המאפשר גמישות ופרטיות. מצד שני יש אטוטמציה של התחבורה, תחבורה מסילתית, והספקה של שירות תחבורה ולא של קרונית בבעלות אישית. הקרונות יכולים לנסוע למקומות שונים - דבר שמסיר את המגבלה שיש לתחבורה ציבורית הבנויה על "מסדרונות". אך דבר זה עלול ליצור גם בעיה בדמות השארת מגמות של פרבור.
ה- PRT הציבורי הראשון, ULTRA נמצא כיום בבניה בנמל התעופה היתרו בלונדון, וצפוי להפתח לציבור בשנת 2008. יישום זה משתמש בטכנולגיות קיימות במטרה להוזיל עלויות, ועלות בנייתו נכון ל-2007 היא כ-3-5 מיליון לירות סטרלינג לק"מ. המערכת צפויה להיות יעילה לערים שגודלם כ-7 ק"מ, ויש להן אוכלוסיה של עד מיליון איש - לאוכלוסיות גדולות יותר, מערכת זו צריכה לתת שירות למערכות הסעה המונית לא אישיות.
ה- PRT הציבורי הראשון, ULTRA נמצא כיום בבניה בנמל התעופה היתרו בלונדון, וצפוי להפתח לציבור בשנת 2008. יישום זה משתמש בטכנולגיות קיימות במטרה להוזיל עלויות, ועלות בנייתו נכון ל-2007 היא כ-3-5 מיליון לירות סטרלינג לק"מ. המערכת צפויה להיות יעילה לערים שגודלם כ-7 ק"מ, ויש להן אוכלוסיה של עד מיליון איש - לאוכלוסיות גדולות יותר, מערכת זו צריכה לתת שירות למערכות הסעה המונית לא אישיות.
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Personal_rapid_transit בויקיפדיה האנגלית]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Personal_rapid_transit בויקיפדיה האנגלית]
* [http://www.transportationet.com אתר של עודד רוט] שמסביר את יתרונות השיטה
* [http://www.transportationet.com אתר של עודד רוט] שמסביר את יתרונות השיטה
* [http://www.acprt.org/BenefitsTaxPayers.cfm הסבר על יתרונות כספיים של PRT]- אם כי ללא חישוב של השפעות חיצוניות
* [http://faculty.washington.edu/jbs/itrans/gorancomp.htm השוואה בין עלויות של שיטות תחבורה שונות]- שוב ללא חישוב השפעות חיצוניות.
* [http://www.cities21.org/PaulHoffmanPRTbriefing012307.ppt מצגת מקיפה על הנושא מנקודת מבט אוהדת] מאת Paul Hoffman
*
[[קטגוריה:תחבורה]]
[[קטגוריה:תחבורה]]