בניגוד ל[[שבילי אופניים]], רחוב אופניים לא מפקיע את זכויות הדרך מכלי רכב ממונעים, או מהולכי רגל, ואינו כרוכה באובדן מקומות [[חנייה]] לרכב הפרטי, ובכל זאת מייצר רחוב שבו נעים ובטוח לרכוב באופניים. דבר זה הוא יתרון משמועתי בערים שבהם יש שימוש רב במכוניות. וקשה לוותר על נתיבים ומקומות חניה. בדרך כלל היישום שלהם הוא ברחובות שקטים שבהם לא נדרשים שבילי אופניים. במקומות עם תנועה מנועית מרובה ומהירה לא מייצרים רחובות אופניים (למעט נסיון לקדם נתיב ימני של 30 קמ"ש בספרד). | בניגוד ל[[שבילי אופניים]], רחוב אופניים לא מפקיע את זכויות הדרך מכלי רכב ממונעים, או מהולכי רגל, ואינו כרוכה באובדן מקומות [[חנייה]] לרכב הפרטי, ובכל זאת מייצר רחוב שבו נעים ובטוח לרכוב באופניים. דבר זה הוא יתרון משמועתי בערים שבהם יש שימוש רב במכוניות. וקשה לוותר על נתיבים ומקומות חניה. בדרך כלל היישום שלהם הוא ברחובות שקטים שבהם לא נדרשים שבילי אופניים. במקומות עם תנועה מנועית מרובה ומהירה לא מייצרים רחובות אופניים (למעט נסיון לקדם נתיב ימני של 30 קמ"ש בספרד). |