מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ-4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת", ספטמבר 2018}} | מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ-4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת", ספטמבר 2018}} |