שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נוספו 30 בתים ,  13:42, 2 באפריל 2019
מ
אין תקציר עריכה
שורה 1: שורה 1:  
[[תמונה:800px-Budapest CM 035.jpg|left|thumb|350px|מסה קריטית ענקית ב[[בודפשט]], [[הונגריה]], המונה עשרות אלפי רוכבי אופניים.]]
 
[[תמונה:800px-Budapest CM 035.jpg|left|thumb|350px|מסה קריטית ענקית ב[[בודפשט]], [[הונגריה]], המונה עשרות אלפי רוכבי אופניים.]]
'''מסה קריטית''' ('''Critical Mass''') היא אירוע, הנערך בדרך כלל ביום שישי האחרון של כל חודש לועזי בערים ברחבי העולם, שבו רוכבי [[אופניים]], רוכבי רולר בליידס, סקטים, סקייט בורד ואנשים המשתמשים באמצעי הנעה אנושית אחרים, רוכבים ברחובות ביחד, באופן מסיבי. אין מנהיג למסה הקריטית, וכקבוצה אין לה מטרות רשמיות מלבד הפגישה החודשית, ההנאה מהבטיחות ומהחברה של רוכבים אחרים, ומהנסיעה והטיול המשותף בעיר. הפילוסופיה הכללית מבוטאת על ידי סיסמה שמרבים להשתמש בה: "אנחנו לא חוסמים את התנועה; אנחנו התנועה".  
+
'''מסה קריטית''' (באנגלית: '''Critical Mass''') היא אירוע, הנערך בדרך כלל ביום שישי האחרון של כל חודש לועזי בערים ברחבי העולם, שבו רוכבי [[אופניים]], רוכבי רולר בליידס, סקטים, סקייט בורד ואנשים המשתמשים באמצעי הנעה אנושית אחרים, רוכבים ברחובות ביחד, באופן מסיבי. אין מנהיג למסה הקריטית, וכקבוצה אין לה מטרות רשמיות מלבד הפגישה החודשית, ההנאה מהבטיחות ומהחברה של רוכבים אחרים, ומהנסיעה והטיול המשותף בעיר. הפילוסופיה הכללית מבוטאת על ידי סיסמה שמרבים להשתמש בה: "אנחנו לא חוסמים את התנועה; אנחנו התנועה".  
    
רכיבות מסה קריטית מתארגנות באופן של ארגון עצמי, והן עצמאיות - לרוב רק מקום הפגישה, התאריך והשעה הינם קבועים. בחלק מהערים יש לפעמים תכנון מראש של הנתיב, נקודת הסיום, או אטרקציות לאורך הדרך. לעיתים קרובות יש היבט של מחאה: כשעושים זאת באופן מוצהר ובאופן פומבי, המשתתפים מדגימים את היתרונות של רכיבה בתוך העיר, ומראים כיצד העיר עלולה להכשיל את המדוושים במובנים של מתקנים או בטיחות.  
 
רכיבות מסה קריטית מתארגנות באופן של ארגון עצמי, והן עצמאיות - לרוב רק מקום הפגישה, התאריך והשעה הינם קבועים. בחלק מהערים יש לפעמים תכנון מראש של הנתיב, נקודת הסיום, או אטרקציות לאורך הדרך. לעיתים קרובות יש היבט של מחאה: כשעושים זאת באופן מוצהר ובאופן פומבי, המשתתפים מדגימים את היתרונות של רכיבה בתוך העיר, ומראים כיצד העיר עלולה להכשיל את המדוושים במובנים של מתקנים או בטיחות.  
שורה 9: שורה 9:  
אירוע "מסה קריטית" הראשון התקיים ב-25 בספטמבר 1992 בסן פרנסיסקו, בהשתתפות 48 רוכבי אופניים. השם "מסה קריטית" ניתן רק לאירוע השני,  שהתקיים ב-30 באוקטובר 1992, ובו השתתפו 85 רוכבים. השם אומץ על ידי משתתפים באירועים דומים שחלקם נערכו עוד לפני 1992 אך בשמות אחרים. על פי ההערכה, עד היום התקיימו אירועים בלמעלה מ-325 ערים ברחבי העולם.  
 
אירוע "מסה קריטית" הראשון התקיים ב-25 בספטמבר 1992 בסן פרנסיסקו, בהשתתפות 48 רוכבי אופניים. השם "מסה קריטית" ניתן רק לאירוע השני,  שהתקיים ב-30 באוקטובר 1992, ובו השתתפו 85 רוכבים. השם אומץ על ידי משתתפים באירועים דומים שחלקם נערכו עוד לפני 1992 אך בשמות אחרים. על פי ההערכה, עד היום התקיימו אירועים בלמעלה מ-325 ערים ברחבי העולם.  
   −
[[תמונה:Critical Mass, San Francisco, April 29, 2005.jpg|right|thumb|300px|מסה קריטית בסן פרנסיסקו, 2005]]
+
[[תמונה:Critical Mass, San Francisco, April 29, 2005.jpg|right|thumb|300px|מסה קריטית בסן פרנסיסקו, 2005.]]
 
המונח "מסה קריטית" אומץ מהבחנה שביצע ג'ורג' בליס בעת ביקורו בסין. בליס, מעצב אמריקאי של כלי רכב המונעים בידי אדם, הבחין כי לרוכבים באופניים ולנוהגים בכלי רכב ממונעים בסין הייתה שיטה מובנת של שימוש בצמתים שלא היו בהם רמזורים או שלטי דרך. התנועה הייתה מצטברת לפני הצומת עד הצטברות של "מסה קריטית", ובנקודה זו הייתה התנועה נכנסת לצומת. תיאור זה נכלל בסרטו התיעודי של טד וייט "Return of the Scorcher" משנת 1992 ואומץ על ידי התנועה.
 
המונח "מסה קריטית" אומץ מהבחנה שביצע ג'ורג' בליס בעת ביקורו בסין. בליס, מעצב אמריקאי של כלי רכב המונעים בידי אדם, הבחין כי לרוכבים באופניים ולנוהגים בכלי רכב ממונעים בסין הייתה שיטה מובנת של שימוש בצמתים שלא היו בהם רמזורים או שלטי דרך. התנועה הייתה מצטברת לפני הצומת עד הצטברות של "מסה קריטית", ובנקודה זו הייתה התנועה נכנסת לצומת. תיאור זה נכלל בסרטו התיעודי של טד וייט "Return of the Scorcher" משנת 1992 ואומץ על ידי התנועה.
   שורה 19: שורה 19:  
{{הפניה לערך מורחב |מסה קריטית בישראל}}
 
{{הפניה לערך מורחב |מסה קריטית בישראל}}
 
בישראל, התקיימו בעבר אירועי מסה קריטית במספר ערים: בעיקר בתל אביב, ופחות מזה בירושלים ובבאר שבע.  
 
בישראל, התקיימו בעבר אירועי מסה קריטית במספר ערים: בעיקר בתל אביב, ופחות מזה בירושלים ובבאר שבע.  
האירועים אורגנו על ידי פעילים של עמותת "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים נוספות, (שהפכו לאחר מכם ל "ישראל בשביל אופניים"). בתל אביב התקיימה מסה קריטית ברציפות במשך כמה שנים, בהשתתפות כמה עשרות רוכבים, כאשר באירועים מסויימים היו למעלה ממאה רוכבים. בעקבות המסה הקריטית וכן פעילויות אחרות של פעילי "[[תאב"א]]" ושל ארגונים אחרים כמו "[[מגמה ירוקה]]" ו"[[פעולה ירוקה]]" הושגו מספר תוצאות:
+
האירועים אורגנו על ידי פעילים של עמותת "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים נוספות, (שהפכו לאחר מכם ל[[ישראל בשביל אופניים]]). בתל אביב התקיימה מסה קריטית ברציפות במשך כמה שנים, בהשתתפות כמה עשרות רוכבים, כאשר באירועים מסויימים היו למעלה ממאה רוכבים. בעקבות המסה הקריטית וכן פעילויות אחרות של פעילי "[[תאב"א]]" ושל ארגונים אחרים כמו "[[מגמה ירוקה]]" ו"[[פעולה ירוקה]]" הושגו מספר תוצאות:
* בתל אביב הקימה העירייה רשת של שבילי אופניים (אשר איכותם נתונה לויכוח).
+
* בתל אביב-יפו הקימה העירייה רשת של שבילי אופניים (אשר איכותם נתונה לוויכוח).
* עלתה מאוד המודעות בקרב הציבור, מתכננים, עיתונאים, פוליטיקאים ופקידים לאפשרות של שימוש באופניים לשם יוממות, ולא רק כאמצעי בילוי או ספורט, ושל היתרונות הכלכליים, הסביבתיים והחברתיים של שימוש באופניים. לשם דוגמה, העירייה הוציאה פרסומים על המאמצים בתחום זה, ועיתון ה"עיר" והעירייה קיימו מספר ארועים סביב נושא האופניים.  
+
* עלתה מאוד המודעות בקרב הציבור, מתכננים, עיתונאים, פוליטיקאים ופקידים לאפשרות של שימוש באופניים לשם יוממות, ולא רק כאמצעי בילוי או ספורט, ושל היתרונות הכלכליים, הסביבתיים והחברתיים של שימוש באופניים. לשם דוגמה, העירייה הוציאה פרסומים על המאמצים בתחום זה, ועיתון ה"עיר" והעירייה קיימו מספר אירועים סביב נושא האופניים.  
 
* בעקבות הפעילות, הקמת השבילים, המיתון הכלכלי של שנות ה-2000, ועליית המודעות הציבורית גדל מאוד מספר המשתמשים באופניים לשם יוממות.  
 
* בעקבות הפעילות, הקמת השבילים, המיתון הכלכלי של שנות ה-2000, ועליית המודעות הציבורית גדל מאוד מספר המשתמשים באופניים לשם יוממות.  
   −
עם זאת המסה הקריטית בישראל היתה שונה מהמסה הקריטית המקורית שאורגנה בסן פרנסיסקו לפחות בכמה מובנים:
+
עם זאת המסה הקריטית בישראל הייתה שונה מהמסה הקריטית המקורית שאורגנה בסן פרנסיסקו לפחות בכמה מובנים:
* האירועים אורגנו על ידי תאב"א. ולא נשמר העיקרון של העדר היררכיה, התארגנות עצמית, כתוצאה מכך הייתה "שריפה" של פעילים, ונמנע תהליך [[העצמה]] של חלק מהמשתתפים.  
+
* האירועים אורגנו על ידי תאב"א ולא נשמר העיקרון של העדר היררכיה, התארגנות עצמית, כתוצאה מכך הייתה "שריפה" של פעילים, ונמנע תהליך [[העצמה]] של חלק מהמשתתפים.  
 
* היו לאירוע מטרות נוספות (שהיו בדרך הסיבות העיקריות), כמו הקמה של [[שבילי אופניים]] בתל אביב. כאשר הושגו מטרות אלו, לאחר מספר שנים של אירועי מסה קריטית, הסיבה לקיום המסה נעלמה כביכול.  
 
* היו לאירוע מטרות נוספות (שהיו בדרך הסיבות העיקריות), כמו הקמה של [[שבילי אופניים]] בתל אביב. כאשר הושגו מטרות אלו, לאחר מספר שנים של אירועי מסה קריטית, הסיבה לקיום המסה נעלמה כביכול.  
 
* האופי של המסה היה קרוב יותר להפגנה עליזה במיוחד, יותר מאשר למפגש חברתי או מסיבה.
 
* האופי של המסה היה קרוב יותר להפגנה עליזה במיוחד, יותר מאשר למפגש חברתי או מסיבה.

תפריט ניווט