47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 63:
שורה 63: + + − +
←פיצול נסיעות במדינות שונות
|
|
|}
|}
פיצול הנסיעות בחלק ממדינות אירופה משתנה עם השנים לכיוון של הגדלת השימוש ב[[תחבורה בת קיימא]]. נכון לשנת 2016, [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] בהולנד הוא 47% נסיעות במכוניות, 3% באוטובוס, טראם או רכבת תחתית, 2% ברכבת כבדה, 27% באופניים, ו 18% הליכה. {{הערה|שם=facts|[https://www.government.nl/documents/reports/2018/04/01/cycling-facts-2018 Cycling facts], משרד התשתיות וניהול המים, הולנד, 2018}}
פרוייקט EPOMM מרכז בדיקות של פיצול נסיעות עבור ערים רבות באירופה. [http://www.epomm.eu/tems/cities.phtml]
פרוייקט EPOMM מרכז בדיקות של פיצול נסיעות עבור ערים רבות באירופה. [http://www.epomm.eu/tems/cities.phtml]
כאשר מסתכלים על ערים שונות ניתן לראות הבדלים דומים - ב[[קופנהגן]] רק 30% מהתושבים מגיעים לעבודה במכונית, היתר משתמשים באופניים (30%), תחבורה ציבורית (20%) או הליכה ברגל (17%) [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=227&list=1] יש ערים שהצליחו להפחית בצורה משמעותית את השימוש במכוניות בעיר כמו אנווטרפן[http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=159&list=1] או פאריס. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=201&list=1]
כאשר מסתכלים על ערים שונות ניתן לראות הבדלים דומים - ב[[קופנהגן]] רק 30% מהתושבים מגיעים לעבודה במכונית, היתר משתמשים באופניים (30%), תחבורה ציבורית (20%) או הליכה ברגל (17%) [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=227&list=1] יש ערים שהצליחו להפחית בצורה משמעותית את השימוש במכוניות בעיר כמו אנווטרפן[http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=159&list=1] או פאריס. [http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=201&list=1]
קיימות השוואות נוספות בפיצול נסיעות באירופה. באופן כללי בעיר בירה יש שימוש רב יותר בתחבורה ציבורית לעומת ערים קטנות יותר. עם זאת יש ערי בירה באירופה שאין בהן שימוש רב בתחבורה ציבורית. בקופנהגן ואמסטרדם השימוש באופניים מגיע לכ-50% (אם כי יש מקורות אחרים המדברים על כ-30%-40%) שיעור גבוה של תחבורת אופניים יכול להגיע ל25% - בערים ברלין וליובליאנה (בירת סלובניה) [https://www.citylab.com/transportation/2017/10/riding-bikes-buses-trains-in-european-cities/543141/]
קיימות השוואות נוספות בפיצול נסיעות באירופה. באופן כללי בעיר בירה שבה גרים מיליוני תושבים יש שימוש רב יותר בתחבורה ציבורית לעומת ערים קטנות יותר. עם זאת יש ערי בירה באירופה שאין בהן שימוש רב בתחבורה ציבורית. [https://www.citylab.com/transportation/2017/10/riding-bikes-buses-trains-in-european-cities/543141/] . נכון לשנת 2018, במעל 100 ערים באירופה, השימוש ברכב פרטי עומד על פחות מ-40% מהנסיעות ומסתמנת מגמה ירדה בו. במקביל יש מגמות של הגברת שימוש ב[[תחבורה פעילה]]. ראו [[נתונים על תחבורה פעילה בערים בעולם]].
==תהליכים ומגמות בפיצול נסיעות==
==תהליכים ומגמות בפיצול נסיעות==