שינויים

'''תחבורת אופניים בדנמרק''' מתארת את [[תחבורת אופניים|תחבורת האופניים]] ב[[דנמרק]]. לדנמרק יש מסורת ארוכה של [[תחבורת אופניים]], והיא אחת המדינות המתקדמות ביותר ב[[תחבורת אופניים באירופה]]. מתוך סך [[פיצול נסיעות| הנסיעות במדינה]] 16% בוצעו באופניים בתקופה 2011-2013. אחוז [[תחבורת אופניים בקופנהגן|רוכבי האופניים בקופנהגן]] עמד על 33% והיא נחשבת לאחת הערים בעלות אחוז הרוכבים הגבוה בעולם,  עם זאת בתחילת המאה ה-20, הדנים רכבו באופניים באחוזים גדולים עוד יותר. בשנת 2014 פרסם משרד התחבורה של דנמרק אסטרטגיה חדשה לרכיבה בדנמרק שרוצה לקדם תחבורת אופניים ו[[תיירות אופניים]] במדינה. חינוך, הגברת הבטיחות ו"אוטוסטרדות אופניים" נחשבים כלים מרכזיים לפיתוח רכיבת אופניים בדנמרק. [https://ecf.com/what-we-do/cycling-all-policies/national-cycling-policies]

'''תחבורת אופניים בדנמרק''' מתארת את [[תחבורת אופניים|תחבורת האופניים]] ב[[דנמרק]]. לדנמרק יש מסורת ארוכה של [[תחבורת אופניים]], והיא אחת המדינות המתקדמות ביותר ב[[תחבורת אופניים באירופה]]. מתוך סך [[פיצול נסיעות| הנסיעות במדינה]] 16% בוצעו באופניים בתקופה 2011-2013. 26% מתוך הנסיעות למרחק של פחות מ-5 ק"מ בוצעו באופניים. [http://www.cycling-embassy.dk/facts-about-cycling-in-denmark/statistics/] אחוז [[תחבורת אופניים בקופנהגן|רוכבי האופניים בקופנהגן]] עמד על 33% והיא נחשבת לאחת הערים בעלות אחוז הרוכבים הגבוה בעולם,  עם זאת בתחילת המאה ה-20, הדנים רכבו באופניים באחוזים גדולים עוד יותר. בשנת 2014 פרסם משרד התחבורה של דנמרק אסטרטגיה חדשה לרכיבה בדנמרק שרוצה לקדם תחבורת אופניים ו[[תיירות אופניים]] במדינה. חינוך, הגברת הבטיחות ו"אוטוסטרדות אופניים" נחשבים כלים מרכזיים לפיתוח רכיבת אופניים בדנמרק. [https://ecf.com/what-we-do/cycling-all-policies/national-cycling-policies]

 

{{אופניים}}

{{אופניים}}