שינויים

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלד  היא גם העיר היחידה בארה"ב שהצליחה להוריד שימוש במכוניות. תושבי העיר משתמשים באופן ניכר ב[[חשמלית|חשמליות]] לתחבורה בתוך העיר. לטענת טום פוטר, רוב תושבי העיר כבר לא מחזיקים במכונית.

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלד  היא גם העיר היחידה בארה"ב שהצליחה להוריד שימוש במכוניות. תושבי העיר משתמשים באופן ניכר ב[[חשמלית|חשמליות]] לתחבורה בתוך העיר. לטענת טום פוטר, רוב תושבי העיר כבר לא מחזיקים במכונית.

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפיה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפיה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

==ערוב שימושים והשפעות חברתיות==

==ערוב שימושים והשפעות חברתיות==