| בישראל יש ככל הנראה כמה עשרות אלפי משתמשים בקורקינטים חשמליים הדבר מתחבר ל[[תחבורת אופניים בישראל]] כחלק מ[[תחבורה רכה]], אבל מהווה מטרד קשה ל[[הולכי רגל בישראל]] הן בגלל נסיעה במדרכה והן בגלל חניה של קורקינטים מושכרים על המדרכה. [https://www.themarker.com/dynamo/cars/1.7218913?fbclid=IwAR2Epe_CJa3BHSeaAgSM1RVn-G4rPBZMgnATAP2ZzLVMKt95dU0jJYJsv8Q] | | בישראל יש ככל הנראה כמה עשרות אלפי משתמשים בקורקינטים חשמליים הדבר מתחבר ל[[תחבורת אופניים בישראל]] כחלק מ[[תחבורה רכה]], אבל מהווה מטרד קשה ל[[הולכי רגל בישראל]] הן בגלל נסיעה במדרכה והן בגלל חניה של קורקינטים מושכרים על המדרכה. [https://www.themarker.com/dynamo/cars/1.7218913?fbclid=IwAR2Epe_CJa3BHSeaAgSM1RVn-G4rPBZMgnATAP2ZzLVMKt95dU0jJYJsv8Q] |
− | בישראל פועלות מספר חברות להשכרת קורקינט חשמלי. החברות הפועלות בתחום כוללת את בירד וליים (מארצות הברית), וכן חברות נוספות כמו ווינד (גרמניה), לאו (ישראל) וסקוט. | + | בישראל פועלות מספר חברות להשכרת קורקינט חשמלי. החברות הפועלות בתחום כוללת את בירד (Bird) וליים (lime) (מארצות הברית), וכן חברות נוספות כמו ווינד (Wind) (גרמניה), לאו (Leo) (ישראל) וסקוט (Scutt). |
| לפי הערכה אחת, בתל אביב פועלים נכון לשנת 2019 כ–3,000 קורקינטים חשמליים להשכרה (זאת בנוסף לכ–2,000 אופניים להשכרה). בכל יום מתבצעות בכלים אלה כ–15 אלף נסיעות (שהן כ-2% מכלל הנסיעות בעיר), כאשר הערכה לניצול מקסימלי של הכלים היא עד 30 אלף נסיעות ביום. {{הערה|אסנת ניר, [https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.7254146 קנסות וקסדות: הכללים החדשים של הקורקינטים החשמליים בתל אביב], דה מרקר, 19.05.2019}} לפי לעומת זאת לפי חברת ליים לבדה יש בתל אביב, רמת גן וגבעתיים צי של 3,000 קורקינטים נכון למאי 2019, שגדלו תוך 3 חודשים מ-1,000 קורקינטים. לפי מנכ"ל ליים, החציון ברכיבות הוא 25 דקות: חצי מהרכיבות קצרות יותר וחצי ארוכות יותר. רוב הרכיבות הן למרחק של 1.2 עד 4 ק"מ. [https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-5514270,00.html] | | לפי הערכה אחת, בתל אביב פועלים נכון לשנת 2019 כ–3,000 קורקינטים חשמליים להשכרה (זאת בנוסף לכ–2,000 אופניים להשכרה). בכל יום מתבצעות בכלים אלה כ–15 אלף נסיעות (שהן כ-2% מכלל הנסיעות בעיר), כאשר הערכה לניצול מקסימלי של הכלים היא עד 30 אלף נסיעות ביום. {{הערה|אסנת ניר, [https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.7254146 קנסות וקסדות: הכללים החדשים של הקורקינטים החשמליים בתל אביב], דה מרקר, 19.05.2019}} לפי לעומת זאת לפי חברת ליים לבדה יש בתל אביב, רמת גן וגבעתיים צי של 3,000 קורקינטים נכון למאי 2019, שגדלו תוך 3 חודשים מ-1,000 קורקינטים. לפי מנכ"ל ליים, החציון ברכיבות הוא 25 דקות: חצי מהרכיבות קצרות יותר וחצי ארוכות יותר. רוב הרכיבות הן למרחק של 1.2 עד 4 ק"מ. [https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-5514270,00.html] |