שינויים

לחניית מכוניות יש [[עלויות חיצוניות]] גבוהות. הדבר כולל:  

לחניית מכוניות יש [[עלויות חיצוניות]] גבוהות. הדבר כולל:  

* '''תפיסת שטח ציבורי''' -  דבר שגורם לייקור עלויות דיור של תושבים ושל עסקים. לפי הערכות לישראל, כמות השטחים המוקדשים לחניית מכונית אחת עומדת על כ-50 מטרים לפחות-  שטח דומה לשטח של חצי דירה.  

* '''תפיסת שטח ציבורי''' -  דבר שגורם לייקור עלויות דיור של תושבים ושל עסקים. לפי הערכות לישראל, כמות השטחים המוקדשים לחניית מכונית אחת עומדת על כ-50 מטרים לפחות-  שטח דומה לשטח של חצי דירה.  

* במקרים בהם בונים חנייה בתוך או מתחת לבתים יש עלויות של בניית החניות, ויש עלויות תחזוקה, לדוגמה איוורור ותאורה של החניות. חנייה תת קרקעית פרושה חפירה יקרה מאוד. לדוגמה הערכה עבור חניון לעיריית גבעתיים של כ-300 מקומות חנייה עומדת על כ-30 מיליון ש"ח כלומר כ-100 אלף ש"ח למקום חנייה אחד. חנייה בחניון שנבנה מעל הקרקע פרושה הפחתת מצאי הדיור והמסחר בעיר ולכן ייקור הדיור והמסחר.  

* במקרים בהם בונים חנייה בתוך או מתחת לבתים יש עלויות של בניית החניות, ויש עלויות תחזוקה, לדוגמה איוורור ותאורה של החניות. חנייה תת קרקעית פירושה חפירה יקרה מאוד. לדוגמה הערכה עבור חניון לעיריית גבעתיים של כ-300 מקומות חנייה עומדת על כ-30 מיליון ש"ח כלומר כ-100 אלף ש"ח למקום חנייה אחד. חנייה בחניון שנבנה מעל הקרקע פירושה הפחתת מצאי הדיור והמסחר בעיר ולכן ייקור הדיור והמסחר.  

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חנייה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חנייה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.