שינויים

האמצעי הוותיק ביותר הוא שימוש במפרש לשם השטת סירות ואוניות בים. המפרש פועל בצורה דומה לדרך הפעולה של כנף מטוס - הוא מוצב מול הרוח בזווית שיוצרת אפקט "עילוי" על המפרש ועל הספינה הקשורה אליו.  

האמצעי הוותיק ביותר הוא שימוש במפרש לשם השטת סירות ואוניות בים. המפרש פועל בצורה דומה לדרך הפעולה של כנף מטוס - הוא מוצב מול הרוח בזווית שיוצרת אפקט "עילוי" על המפרש ועל הספינה הקשורה אליו.  

המגבלה של מפרש היא שהוא יכול לשמש רק לתנועה עם הרוח או בשיט בזיג-זג מול הרוח. כמו כן היותו נמוך פרושה שהוא נהנה מרוחות חלשות יותר יחסית לרוחות חזקות יותר שנושבות בגובה.  

המגבלה של מפרש היא שהוא יכול לשמש רק לתנועה עם הרוח או בשיט בזיג-זג מול הרוח. כמו כן היותו נמוך פירושה שהוא נהנה מרוחות חלשות יותר יחסית לרוחות חזקות יותר שנושבות בגובה.  

כיום יש חלופות שונות לשימוש במפרשים. בין היתר שימוש בטורבינות רוח להשטת קטמארן [http://www.youtube.com/watch?v=IzGCYaJbf0A]. שימוש אחר הוא בעפיפון גדול הנמצא על חוט מתורן בקצה אוניות מטען. העפיפון שט בגובה גבוה ולכן לנצל רוחות מהירות. בצורה זו הוא יכול להקטין את צריכת הדלק של האונייה. [http://cafe.themarker.com/view.php?t=359125]

כיום יש חלופות שונות לשימוש במפרשים. בין היתר שימוש בטורבינות רוח להשטת קטמארן [http://www.youtube.com/watch?v=IzGCYaJbf0A]. שימוש אחר הוא בעפיפון גדול הנמצא על חוט מתורן בקצה אוניות מטען. העפיפון שט בגובה גבוה ולכן לנצל רוחות מהירות. בצורה זו הוא יכול להקטין את צריכת הדלק של האונייה. [http://cafe.themarker.com/view.php?t=359125]