שינויים

=== תמיכה משמעותית במרכז העיר בחיפה ומניעת קיטוב חברתי ===

=== תמיכה משמעותית במרכז העיר בחיפה ומניעת קיטוב חברתי ===

בחיפה, מרכז העיר היה קודם ברחובות "החלוץ" ו "הרצל" ומסביב להם בהדר (העיר "הבינונית" - לא התחתית ולא על ראש ההר). שם היו רוב החנויות, המשרדים, בתי הקולנוע. אלה היו הרבה פעמים חנויות קטנות ובינוניות. העומס התחבורתי של מכוניות ברחובות האלה גרם לפקקי תנועה ולבעיות חניה גדולות. כדי לפתור את הבעיות האלה, הוקמו קניונים עם חניה צמודה מחוץ לעיר כמו קניון "עופר" (הנקרא גם "גרנד קניון") קניון חיפה ועוד - תופעה המכונה [[פרבור המסחר]]. פרבור זה שעודד שימוש ברכב פרטי וגם קיטוב חברתי כי מי שמחזיק חנויות בקניון הם לרוב רשתות גדולות ולא עסקים קטנים - לדוגמה קניון עופר שייך ל[[משפחת עופר|עידן עופר]] שלו שייכים גם [[בתי הזיקוק בחיפה]]. הקמת הקניונים "ייבשה" את המרכז העירוני הישן. בעקבות החניונים נדדו בתי הקולנוע ואיתם בתי הקפה ועוד קמעונעים. איזור הדר הפך לאזור עזוב, איזור הנהפך לריק החל מ-18:30. עיריית חיפה מנסה לשקם את האזור{{הערה|ויקיפדיה [https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94#%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96%D7%99%D7%9D_%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D התנוונות מרכזים עירוניים]}}.  

בחיפה, מרכז העיר היה קודם ברחובות "החלוץ" ו-"הרצל" ומסביב להם בהדר (העיר "הבינונית" - לא התחתית ולא על ראש ההר). שם היו רוב החנויות, המשרדים, בתי הקולנוע. אלה היו הרבה פעמים חנויות קטנות ובינוניות. העומס התחבורתי של מכוניות ברחובות האלה גרם לפקקי תנועה ולבעיות חניה גדולות. כדי לפתור את הבעיות האלה, הוקמו קניונים עם חניה צמודה מחוץ לעיר כמו קניון "עופר" (הנקרא גם "גרנד קניון") קניון חיפה ועוד - תופעה המכונה [[פרבור המסחר]]. פרבור זה שעודד שימוש ברכב פרטי וגם קיטוב חברתי כי מי שמחזיק חנויות בקניון הם לרוב רשתות גדולות ולא עסקים קטנים - לדוגמה קניון עופר שייך ל[[משפחת עופר|עידן עופר]] שלו שייכים גם [[בתי הזיקוק בחיפה]]. הקמת הקניונים "ייבשה" את המרכז העירוני הישן. בעקבות החניונים נדדו בתי הקולנוע ואיתם בתי הקפה ועוד קמעונעים. איזור הדר הפך לאזור עזוב, איזור הנהפך לריק החל מ-18:30. עיריית חיפה מנסה לשקם את האזור{{הערה|ויקיפדיה [https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94#%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96%D7%99%D7%9D_%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D התנוונות מרכזים עירוניים]}}.  

אחת הסיבות לכך שהוא עדיין מחזיק מעמד במידה מסוימת היא המטרונית - קו 3 מגיע לרחובות האלה ועובר לאורכם. הוא אינו זקוק לחניה ובגלל שלאורך כל האזור הוא נוסע בנת"צ הוא פותר את בעיית הפקקים שהיתה שם קודם. מכיון ש-3 הקווים בחלקם הגדול צמודים זה לזה וקל לעבור בין הקווים, חלק גדול מתושבי חיפה והקריות יכול להגיע לרחובות האלה לא שימוש ברכב פרטי וללא פקקים ובעיות חניה.

אחת הסיבות לכך שהוא עדיין מחזיק מעמד במידה מסוימת היא המטרונית - קו 3 מגיע לרחובות האלה ועובר לאורכם. הוא אינו זקוק לחניה ובגלל שלאורך כל האזור הוא נוסע בנת"צ הוא פותר את בעיית הפקקים שהיתה שם קודם. מכיון ש-3 הקווים בחלקם הגדול צמודים זה לזה וקל לעבור בין הקווים, חלק גדול מתושבי חיפה והקריות יכול להגיע לרחובות האלה לא שימוש ברכב פרטי וללא פקקים ובעיות חניה.