שינויים

* בנייה במקום [[חניה|חניות]] וכבישים  - שניתן להקטין את השימוש בהן על ידי קידום [[תחבורה בת קיימא]] ו[[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]], ו[[עירוניות מתחדשת]] במקום [[תכנון מוטה רכב פרטי]].  

* בנייה במקום [[חניה|חניות]] וכבישים  - שניתן להקטין את השימוש בהן על ידי קידום [[תחבורה בת קיימא]] ו[[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]], ו[[עירוניות מתחדשת]] במקום [[תכנון מוטה רכב פרטי]].  

* בנייה במקום בסיסי צה"ל ושטחי תעשייה נטושים.  

* בנייה במקום בסיסי צה"ל ושטחי תעשייה נטושים.  

* הגבהת בניינים קיימים. את הכלי הזה עדיף לנצל לאחר שימוצו שלושת האחרים ולהתחיל בהפיכת בניינים נמוכים ל 4-5 קומתיים- [[בנייה מרקמית]], ורק לאחר שגם משאב זה יגמר לעבור למגדלים.  

* הגבהת בניינים קיימים. את הכלי הזה עדיף לנצל לאחר שימוצו שלושת האחרים ולהתחיל בהפיכת בניינים נמוכים ל-4-5 קומתיים- [[בנייה מרקמית]], ורק לאחר שגם משאב זה יגמר לעבור למגדלים.  

4 הכלים האלה מסוגלים לספק מיליונים רבים של יחידות דיור תוך העצמת הטבע העירוני. לדוגמה בתל אביב גרים כיום כ- 450 אלף איש בצפיפות של כ- 8 אנשים לדונם. זאת לעומת פריז שיש בה כ-20 אנשים לדונם. ניתן לכן להוסיף עוד כמיליון אנשים שיוכלו לגור בתל אביב לבדה.  

4 הכלים האלה מסוגלים לספק מיליונים רבים של יחידות דיור תוך העצמת הטבע העירוני. לדוגמה בתל אביב גרים כיום כ- 450 אלף איש בצפיפות של כ- 8 אנשים לדונם. זאת לעומת פריז שיש בה כ-20 אנשים לדונם. ניתן לכן להוסיף עוד כמיליון אנשים שיוכלו לגור בתל אביב לבדה.