שינויים

הפחתת הפגיעה בטבע מתרחשת מהסיבות הבאות:

הפחתת הפגיעה בטבע מתרחשת מהסיבות הבאות:

[[טביעת הרגל הקרקעית]] הישירה של מכונית פרטית הוא כ-15 מ"ר, ובתוספת שטחי תמרון שטח חנייה תקני בישראל עומד על 25 מ"ר. על פי חישוב זהיר רכב פרטי אחד בישראל תופס לפחות שני שטחי חנייה לכן הוא דורש 50 מ"ר של שטחי חנייה. שטח זה לא כולל שטחי כבישים. המכונית צורכת יותר שטחי כביש מאופניים או תחבורה ציבורית, בגלל כמה סיבות. כך לדוגמה [[מטרונית|במטרונית]] יכולים להיכנס 150 נוסעים בערך על פי התקן, ומטרונית תופשת פחות מקום מ 150 מכוניות. נוסף על כך כדי שמכוניות לא יתנגשו אחת בשנייה יש צורך לשמור על [[מרחק בטיחות]] ביניהן. מרחק הבטיחות עומד על מטרים ספורים כאשר המכוניות עומדות בפקק ונוסעות במהירות קטנה, עובר את ה 10 מטר כאשר המכונית נוסעת בתוך העיר וכאשר היא נוסעת מחוץ לעיר המרחק הוא בערך 30 עד 80 מטר לפי המהירות{{הערה|ויקיפדיה [https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%AA_%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A7#%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D_%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A7%D7%99_%D7%AA%D7%92%D7%95%D7%91%D7%94,_%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%94_%D7%95%D7%A2%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%94 שמירת מרחק: סיכום מרחקי תגובה, בלימה ועצירה]}}. לכן [[מטרונית]] אחת באורך של 18.7 מטר וברוחב של 2.5 מטר{{הערה|Haargaz Group [http://www.haargaz-transportation.com/html5/Web/1234/URBANIT%20BROCHURE.pdf Urbanit]}}, יכולה להחליף טור של 150 מכוניות באורך קילומטרים. כאשר יש יותר מידי מכוניות על כביש אחד הן מאטות בין יתר כדי לשמור על מרחק הבטיחות ואז כדי למנוע פקק, בונים כביש עוקף שודרש שטח נוסף ויוצר בעיית קיטוע שטחים.  

[[טביעת הרגל הקרקעית]] הישירה של מכונית פרטית הוא כ-15 מ"ר, ובתוספת שטחי תמרון שטח חנייה תקני בישראל עומד על 25 מ"ר. על פי חישוב זהיר רכב פרטי אחד בישראל תופס לפחות שני שטחי חנייה לכן הוא דורש 50 מ"ר של שטחי חנייה. שטח זה לא כולל שטחי כבישים. המכונית צורכת יותר שטחי כביש מאופניים או תחבורה ציבורית, בגלל כמה סיבות. כך לדוגמה [[מטרונית|במטרונית]] יכולים להיכנס 150 נוסעים בערך על פי התקן, ומטרונית תופשת פחות מקום מ 150 מכוניות. נוסף על כך כדי שמכוניות לא יתנגשו אחת בשנייה יש צורך לשמור על [[מרחק בטיחות]] ביניהן. מרחק הבטיחות עומד על מטרים ספורים כאשר המכוניות עומדות בפקק ונוסעות במהירות קטנה, עובר את ה-10 מטר כאשר המכונית נוסעת בתוך העיר וכאשר היא נוסעת מחוץ לעיר המרחק הוא בערך 30 עד 80 מטר לפי המהירות{{הערה|ויקיפדיה [https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%AA_%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A7#%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D_%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A7%D7%99_%D7%AA%D7%92%D7%95%D7%91%D7%94,_%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%94_%D7%95%D7%A2%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%94 שמירת מרחק: סיכום מרחקי תגובה, בלימה ועצירה]}}. לכן [[מטרונית]] אחת באורך של 18.7 מטר וברוחב של 2.5 מטר{{הערה|Haargaz Group [http://www.haargaz-transportation.com/html5/Web/1234/URBANIT%20BROCHURE.pdf Urbanit]}}, יכולה להחליף טור של 150 מכוניות באורך קילומטרים. כאשר יש יותר מידי מכוניות על כביש אחד הן מאטות בין יתר כדי לשמור על מרחק הבטיחות ואז כדי למנוע פקק, בונים כביש עוקף שודרש שטח נוסף ויוצר בעיית קיטוע שטחים.  

אפילו בערים קטנות כמו לדוגמה [[קרית אתא]] (קצת יותר מ 60,000 תושבים) מרגישים את זה. כך לדוגמה בגלל הפקקים בכביש ביאליק נסלל כביש עוקף ביאליק, כביש באורך של 700-800 מטר ברוחב של 10 מטר, כלומר הוא דרס 7,000 -8,000 מטר רבוע של שטחים פתוחים [[קיטוע בתי גידול|וקיטע]] אותם. זה לא היה נחוץ עם היה שם [[מסלול תחבורה ציבורית]] קודם. בשנת 2019 נתיב כזה אכן נסלל בדמות נתיב [[המטרונית]]. יש סיכוי קטן שקרית אתא תוכל להפוך את הכביש הזה לשטחים פתוחים בחזרה. בערים גדולות כמו תל אביב ההשפעות האלה וגודל השטחים הטבעיים שנהרסים הוא הרבה, הרבה יותר גדול.  

אפילו בערים קטנות כמו לדוגמה [[קרית אתא]] (קצת יותר מ 60,000 תושבים) מרגישים את זה. כך לדוגמה בגלל הפקקים בכביש ביאליק נסלל כביש עוקף ביאליק, כביש באורך של 700-800 מטר ברוחב של 10 מטר, כלומר הוא דרס 7,000 -8,000 מטר רבוע של שטחים פתוחים [[קיטוע בתי גידול|וקיטע]] אותם. זה לא היה נחוץ עם היה שם [[מסלול תחבורה ציבורית]] קודם. בשנת 2019 נתיב כזה אכן נסלל בדמות נתיב [[המטרונית]]. יש סיכוי קטן שקרית אתא תוכל להפוך את הכביש הזה לשטחים פתוחים בחזרה. בערים גדולות כמו תל אביב ההשפעות האלה וגודל השטחים הטבעיים שנהרסים הוא הרבה, הרבה יותר גדול.