30,779
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
משורה 96:
שורה 96: − + − + − − בשנים 1995-2008 הייתה קימת ירידה בשיעור ההליכה ברגל, בשימוש באופניים, באוטובוסים ובהסעות לעבודה עליה קטנה ברכבת ועליה בשימוש במכוניות ואמצעים פרטיים ממונעים אחרים. {{הערה|שם=matat}} בין 2008 ל-2016 היו מגמות דומות - ירידה בהליכה ברגל (מ-11% ל-7%), עליה קטנה בשימוש באופניים (מ-1% ל-1.8%), עליה בעבודה מהבית (מ2.2% -3.4%) עליה בשימוש ברכבת (מ-0.6% ל-3%), יציבות בשימוש באוטובוסים (17%), ירידה בשימוש בהסעות מאורגנות (מ-9% ל7%)ועליה קלה בשימוש במכוניות ואופנועים (מ-57% ל-58%). + − + − + שורה 159:
שורה 158: − +
←פיצול נסיעות בישראל
==פיצול נסיעות בישראל==
==פיצול נסיעות בישראל==
[[קובץ:פיצול נסיעות בישראל.PNG|ממוזער|400px|פיצול הנסיעות בהגעה לעבודה בישראל נכון לשנת 2016. ]]
[[קובץ:פיצול נסיעות בישראל.PNG|ממוזער|400px|פיצול הנסיעות בהגעה לעבודה בישראל נכון לשנת 2016.]]
בישראל יש מידע מועט בלבד על מדדי פיצול נסיעות. המידע הקיים מתבסס על מפקד האוכלוסין של הלמ"ס, שנערך מדי כמה שנים- הסקר אחד בוצע בשנת 2008, וסקר נוסף בשנת 2016. כמו כן מידע זה מתבסס על שאלות למשתמשים ולא כולל מדידות מעודכנות יותר המבוססים על בדיקות מיקום. סקרי נסיעות מתקדמים יותר בוצעו על ידי משרד התחבורה ביחס לירושלים ולכלל ישראל אבל לא פורסמו לציבור. עיריית תל אביב מבצעת סקר פיצול נסיעות כחלק מסקר תחבורת האופניים בעיר מדי שנתיים. קשה למצוא מידע אמין על פצלי נסיעות בערים בישראל.
בישראל יש מידע מועט בלבד על מדדי פיצול נסיעות. המידע הקיים מתבסס על מפקד האוכלוסין של הלמ"ס, שנערך מדי כמה שנים- הסקר אחד בוצע בשנת 2008, וסקר נוסף בשנת 2016. כמו כן מידע זה מתבסס על שאלות למשתמשים ולא כולל מדידות מעודכנות יותר המבוססים על בדיקות מיקום. סקרי נסיעות מתקדמים יותר בוצעו על ידי משרד התחבורה ביחס לירושלים ולכלל ישראל אבל לא פורסמו לציבור. עיריית תל אביב מבצעת סקר פיצול נסיעות כחלק מסקר תחבורת האופניים בעיר מדי שנתיים. קשה למצוא מידע אמין על פצלי נסיעות בערים בישראל.
סקר פיצול נסיעות של הלמ"ס, משנת 2016 מצא כי 58.5% מהנוסעים לעבודה השתמשו במכונית או באופנוע, 27% השתמשו בתחבורה ציבורית (17% באוטובוס או מונית שירות, 3% ברכבת, 7% בהסעה מאורגנת על ידי מקום העבודה). 1.6% באופניים, 7.3% ברגל (סה"כ 9% תחבורה פעילה), 3.4% עבדו מהבית ו-1.3% הגיעו באמצעים אחרים. {{הערה| [http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], צריך לבחור שנת 2016, תחבורה ויוממות, אמצעי הגעה לעבודה. (דפדפן אקספלורר)}}
סקר פיצול נסיעות של הלמ"ס, משנת 2016 מצא כי 58.5% מהנוסעים לעבודה השתמשו במכונית או באופנוע, 27% השתמשו בתחבורה ציבורית (17% באוטובוס או מונית שירות, 3% ברכבת, 7% בהסעה מאורגנת על ידי מקום העבודה). 1.6% באופניים, 7.3% ברגל (סה"כ 9% תחבורה פעילה), 3.4% עבדו מהבית ו-1.3% הגיעו באמצעים אחרים. {{הערה| [http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], צריך לבחור שנת 2016, תחבורה ויוממות, אמצעי הגעה לעבודה. (בדפדפן אקספלורר בלבד)}}
בשנים 1995-2008 הייתה קימת ירידה בשיעור ההליכה ברגל, בשימוש באופניים, באוטובוסים ובהסעות לעבודה עליה קטנה ברכבת ועליה בשימוש במכוניות ואמצעים פרטיים ממונעים אחרים. {{הערה|שם=matat}} בין 2008 ל-2016 היו מגמות דומות - ירידה בהליכה ברגל (מ-11% ל-7%), עליה קטנה בשימוש באופניים (מ-1% ל-1.8%), עליה בעבודה מהבית (מ-2.2% -3.4%) עליה בשימוש ברכבת (מ-0.6% ל-3%), יציבות בשימוש באוטובוסים (17%), ירידה בשימוש בהסעות מאורגנות (מ-9% ל7%)ועליה קלה בשימוש במכוניות ואופנועים (מ-57% ל-58%).
===פיצול נסיעות בערים בישראל===
===פיצול נסיעות בערים בישראל===
באופן כללי היקף השימוש ב[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] ו[[הולכי רגל בישראל|הליכה ברגל]] הוא גבוה יותר בערים גדולות (כמו תל אביב, ירושלים, חיפה) לעומת [[פרבור בישראל|פרברים]], ישובים כפריים וערים קטנות יותר. השימוש בכלי רכב גבוה יותר בישובים עשירים יותר. צפיפות מגורים נמוכה בדרך כלל הולכת יד ביד עם שימוש גבוה יותר במכוניות (קל יותר למצוא חניה). שימוש גבוה יותר במכוניות לשם פיצול נסיעות קשור בממוצע להחזקת כמות גבוהה יותר של רכבים במשק בית. עם הזמן יש ירידה בכמות השימוש בתחבורה ציבורית, ירידה בשימוש ברגל, כמות נמוכה של שימוש באופניים ועליה בשימוש במכוניות. מגמה זו דומה למגמה שקיימת במדינות עניות או מתפתחות רבות - כמו מרכז אמריקה. והיא שונה מהמגמה הקיימת באירופה של הקטנת שימוש במכוניות פרטית - מגמה שמתחילה להתפשט גם לערים בדרום מזרח אסיה (בהן יש השקה הולכת וגדלה ברכבות תחתיות).
באופן כללי היקף השימוש ב[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] ו[[הולכי רגל בישראל|הליכה ברגל]] הוא גבוה יותר בערים גדולות (כמו תל אביב, ירושלים, חיפה) לעומת [[פרבור בישראל|פרברים]], ישובים כפריים וערים קטנות יותר. השימוש בכלי רכב גבוה יותר בישובים עשירים יותר. צפיפות מגורים נמוכה בדרך כלל הולכת יד ביד עם שימוש גבוה יותר במכוניות (קל יותר למצוא חניה). שימוש גבוה יותר במכוניות לשם פיצול נסיעות קשור בממוצע להחזקת כמות גבוהה יותר של רכבים במשק בית. עם הזמן יש ירידה בכמות השימוש בתחבורה ציבורית, ירידה בשימוש ברגל, כמות נמוכה של שימוש באופניים ועליה בשימוש במכוניות. מגמה זו דומה למגמה שקיימת במדינות עניות או מתפתחות רבות - כמו מרכז אמריקה. והיא שונה מהמגמה הקיימת באירופה של הקטנת שימוש במכוניות פרטית - מגמה שמתחילה להתפשט גם לערים בדרום מזרח אסיה (בהן יש השקה הולכת וגדלה ברכבות תחתיות).
להלן פיצול הנסיעות במטרופולינים המרכזיים בישראל נכון לשנת 2008. יש לשים לב כי פיצול הנסיעות לא מסתכם ל-100% אלא ל114% {{הערה|שם=matat}}
להלן פיצול הנסיעות במטרופולינים המרכזיים בישראל נכון לשנת 2008. יש לשים לב כי פיצול הנסיעות לא מסתכם ל-100% אלא ל-114%. {{הערה|שם=matat}}
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable"
===מרחקי נסיעות לעבודה===
===מרחקי נסיעות לעבודה===
להלן מידע על מרחקי הנסיעות לעבודה בהתבסס על מפקד האוכלוסין של 2008. {{הערה|שם=matat|[https://docs.wixstatic.com/ugd/eff2a0_01faeb8e2b3b4589bd7ebb7fb8183583.pdf מרחקי היוממות ופיצול הנסיעות לעבודה בין אמצעי התחבורה ], השוואת ממצאי מפקד האוכלוסין והדיור לשנים 1995-2008, מתת - מרכז תכנון ותחבורה בע"מ. יש לשים לב כי מתת חשבו את הפיצול המנועי בנפרד ולכן צריך להכפיל את התוצאות המנועיות באחוז התחבורה המנועית מסך התנועה - כ-85% אחוז}}
להלן מידע על מרחקי הנסיעות לעבודה בהתבסס על מפקד האוכלוסין של 2008. {{הערה|שם=matat|[https://docs.wixstatic.com/ugd/eff2a0_01faeb8e2b3b4589bd7ebb7fb8183583.pdf מרחקי היוממות ופיצול הנסיעות לעבודה בין אמצעי התחבורה], השוואת ממצאי מפקד האוכלוסין והדיור לשנים 1995-2008, מתת - מרכז תכנון ותחבורה בע"מ. יש לשים לב כי מתת חשבו את הפיצול המנועי בנפרד ולכן צריך להכפיל את התוצאות המנועיות באחוז התחבורה המנועית מסך התנועה - כ-85% אחוז}}
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable"