שינויים

==רקע==

==רקע==

מסוף המאה ה-19 ועד מלחמת העולם השנייה, אופניים היו צורת תחבורה פופולרית מאד ב[[הולנד]], כמו גם במדינות אירופאיות אחרות. המאפיינים של הולנד ושל בריטניה היו דומים למדי עד מלחמת העולם השנייה - לא רק בהקשרים של תחבורה אלא גם בהיבטים של חינוך, תרבות, אקלים, וגם המאפיינים הגאוגרפיים די דומים. ההבדל הגדול בין שתי המדינות בהקשר של שימוש באופניים התפתח בשנות ה-70 של המאה ה-20 {{הערה|שם=LCC|Mike Cavenett, [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s HOLLAND IN THE 1970S Dutch campaigners explain why the Netherlands is now so cycle-friendly], London Cyclist magazine, 2011}}

מסוף המאה ה-19 ועד מלחמת העולם השנייה, אופניים היו צורת תחבורה פופולרית מאוד ב[[הולנד]], כמו גם במדינות אירופאיות אחרות. המאפיינים של הולנד ושל בריטניה היו דומים למדי עד מלחמת העולם השנייה - לא רק בהקשרים של תחבורה אלא גם בהיבטים של חינוך, תרבות, אקלים, וגם המאפיינים הגאוגרפיים די דומים. ההבדל הגדול בין שתי המדינות בהקשר של שימוש באופניים התפתח בשנות ה-70 של המאה ה-20 {{הערה|שם=LCC|Mike Cavenett, [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s HOLLAND IN THE 1970S Dutch campaigners explain why the Netherlands is now so cycle-friendly], London Cyclist magazine, 2011}}

לאחר מלחמת העולם השנייה, בשנות ה-50 וה-60 של המאה ה-20, הייתה בהולנד [[צמיחה כלכלית]] מהירה ובמקביל שוקמו הערים שנפגעו בשנות המלחמה. כמות המכוניות בהולנד עלתה בקצב מהיר, וכמות רוכבי האופניים ירדה באופן חד. חלק גדול מהערים בהולנד לא נפגע בצורה קשה ורובן היו ערים ותיקות וצפופות. הולנד היא מדינה עם [[צפיפות אוכלוסין]] גבוהה. בתנאים כאלה היה קשה למצוא מקום למכוניות והיו בה בעיות קשות של [[פקקי תנועה]] ו[[חניה]]. הדבר גרר הריסת בלוקים שלמים של בתים בעיר כדי להרחיב כבישים, וגרר הרגשה לא נעימה בערים.

לאחר מלחמת העולם השנייה, בשנות ה-50 וה-60 של המאה ה-20, הייתה בהולנד [[צמיחה כלכלית]] מהירה ובמקביל שוקמו הערים שנפגעו בשנות המלחמה. כמות המכוניות בהולנד עלתה בקצב מהיר, וכמות רוכבי האופניים ירדה באופן חד. חלק גדול מהערים בהולנד לא נפגע בצורה קשה ורובן היו ערים ותיקות וצפופות. הולנד היא מדינה עם [[צפיפות אוכלוסין]] גבוהה. בתנאים כאלה היה קשה למצוא מקום למכוניות והיו בה בעיות קשות של [[פקקי תנועה]] ו[[חניה]]. הדבר גרר הריסת בלוקים שלמים של בתים בעיר כדי להרחיב כבישים, וגרר הרגשה לא נעימה בערים.

אחת הפעילות המרכזיות שקרבה בין אנשי הזרם המרכזי והפעילים הרדיקלים הייתה Maartje van Putten. היא הגיעה ממשפחה עמידה ומכובדת, והייתה מעורבת גם בתנועה הפמיניסטית המתפתחת ותנועות לתחבורה פרוגרסיבית. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s] היא התראיינה לתקשורת והביעה תמיכה במסרים של Langenhoff. זמן קצר לאחר מכן, בגיל 23, היא מונתה לנשיאת ארגון "עצרו את רצח הילדים" - ארגון חדש שנועד להפחית את המספר הגבוה של ילדים שנהרגו בתאונות דרכים.{{הערה|שם=LCC}}

אחת הפעילות המרכזיות שקרבה בין אנשי הזרם המרכזי והפעילים הרדיקלים הייתה Maartje van Putten. היא הגיעה ממשפחה עמידה ומכובדת, והייתה מעורבת גם בתנועה הפמיניסטית המתפתחת ותנועות לתחבורה פרוגרסיבית. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s] היא התראיינה לתקשורת והביעה תמיכה במסרים של Langenhoff. זמן קצר לאחר מכן, בגיל 23, היא מונתה לנשיאת ארגון "עצרו את רצח הילדים" - ארגון חדש שנועד להפחית את המספר הגבוה של ילדים שנהרגו בתאונות דרכים.{{הערה|שם=LCC}}

הפעילים ההולנדים עשו דברים מדהימים, אבל הם גם פעלו בתנאים נוחים יחסית. העליה בשימוש במכוניות הייתה מהירה מאד והדבר תורגם לעליה חדה גם במספר הנפגעים בתאונות, שיעור ההרוגים באוכלוסיה היא כמעט כפול לעומת שיעור ההרוגים בבריטניה באותה תקופה. בנוסף, שיעור הרוכבים לפני מלחמת העולם השנייה היה גבוה מאד, כך שלמרות שהייתה ירידה מאסיבית בשיעור הרוכבים, שיעור הרוכבים ביחס ל[[פיצול נסיעות]] ברחבי הולנד לא ירד מעולם מתחת ל-20%. תנאים אלה סייעו להכין "סערה מושלמת" -נושא טעון מאד שאפשר להפגין עליו ולזכות בתמיכה רחבה למען שינוי.{{הערה|שם=LCC}}

הפעילים ההולנדים עשו דברים מדהימים, אבל הם גם פעלו בתנאים נוחים יחסית. העליה בשימוש במכוניות הייתה מהירה מאוד והדבר תורגם לעליה חדה גם במספר הנפגעים בתאונות, שיעור ההרוגים באוכלוסיה היא כמעט כפול לעומת שיעור ההרוגים בבריטניה באותה תקופה. בנוסף, שיעור הרוכבים לפני מלחמת העולם השנייה היה גבוה מאד, כך שלמרות שהייתה ירידה מאסיבית בשיעור הרוכבים, שיעור הרוכבים ביחס ל[[פיצול נסיעות]] ברחבי הולנד לא ירד מעולם מתחת ל-20%. תנאים אלה סייעו להכין "סערה מושלמת" -נושא טעון מאוד שאפשר להפגין עליו ולזכות בתמיכה רחבה למען שינוי.{{הערה|שם=LCC}}

בשנת 1972 התקיים '''[[המאבק למען שכונה בטוחה לילדים באמסטרדם]]'''- מאבק מקומי של ילדים בשכונת מצוקה בהולנד שדרשו רחובות בטוחים ונעימים יותר לשחק וללכת בהם. המאבק היה מורכב מקבוצות שונות -כולל ילדים, פעילי סביבה וגם קבוצות מהכנסייה. שיאו של המאבק היה קיום של עצרות ענק ורכיבות ברחבי הערים שהם סמל למאבקי אופניים ומאבקי [[צדק חברתי]] עד היום.

בשנת 1972 התקיים '''[[המאבק למען שכונה בטוחה לילדים באמסטרדם]]'''- מאבק מקומי של ילדים בשכונת מצוקה בהולנד שדרשו רחובות בטוחים ונעימים יותר לשחק וללכת בהם. המאבק היה מורכב מקבוצות שונות -כולל ילדים, פעילי סביבה וגם קבוצות מהכנסייה. שיאו של המאבק היה קיום של עצרות ענק ורכיבות ברחבי הערים שהם סמל למאבקי אופניים ומאבקי [[צדק חברתי]] עד היום.