47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − + − + + + + + שורה 16:
שורה 20: +
אין תקציר עריכה
'''תשתיות אופניים''' (באנגלית: '''Cycling infrastructure''') מתייחס לכל התשתיות הפיזיות שיכולות לשמש [[אופניים|רוכבי אופניים]]. דבר זה כולל כבישים שבהם מותר לרכוב באופניים (רוב הכבישים למעט כבישים מהירים), סוגים שונים של [[שבילי אופניים]] ו[[נתיבי אופניים]], כבישים משותפים למכוניות ולאופניים - [[שדרות אופניים]], וכן מרחבים ציבוריים שמותרים לאופניים ואסורים לתנועה ממונעת כמו פארקים, [[מדרחוב]], כיכרות ועוד. תשתיות אופניים נוספות כוללות [[צומת ידידותי לאופניים]] ופתרונות נוספים בצמתים ובכיכרות, רמזורים לאופניים, [[נקודות ממשק בין אופניים לבין תחבורה ציבורית]], [[חניית אופניים]], [[מדרגות אופניים]], מתקנים לספירת רוכבים, שילוט מותאם לאופניים, מפות אופניים, מתקני רענון לרוכבים ועוד.
'''תשתיות אופניים''' (באנגלית: '''Cycling infrastructure''') הן כל סוגי התשתיות הפיזיות שיכולות לשמש [[אופניים|רוכבי אופניים]]. דבר זה כולל כבישים שבהם מותר לרכוב באופניים (רוב הכבישים למעט כבישים מהירים), סוגים שונים של [[שבילי אופניים]] ו[[נתיבי אופניים]], כבישים משותפים למכוניות ולאופניים שבהם לאופניים יש זכות קדימה - [[רחובות אופניים]], וכן מרחבים ציבוריים שמותרים לאופניים ואסורים לתנועה ממונעת כמו פארקים, [[מדרחוב]], כיכרות ועוד. תשתיות אופניים נוספות כוללות [[צומת ידידותי לאופניים]] ופתרונות נוספים בצמתים ובכיכרות, רמזורים לאופניים, [[נקודות ממשק בין אופניים לבין תחבורה ציבורית]], [[חניית אופניים]], [[מדרגות אופניים]], מתקנים לספירת רוכבים, שילוט מותאם לאופניים, מפות אופניים, מתקני רענון לרוכבים ועוד.
בנוסף לתשתיות הישירות יש תשתיות נלוות הכוללות לדוגמה [[עצים בעיר|הצללה]], מקומות מחסה מפני גשם, [[תכנון ידידותי להולכי רגל]], ניקוז מותאם לרכיבה, תאורה מותאמת, גינון ועוד. העיצוב של תשתיות האופניים השתנה והשתכלל עם השנים עקב לקחים של מדינות וערים שיישמו [[תחבורת אופניים]] בצורה רצינית כמו [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], [[תחבורת אופניים בדנמרק|דנמרק]] ועוד. בשנים האחרונות עקב עלייה בפופולריות של [[תחבורת אופניים באירופה]] (ובארצות הברית) יש פתרונות ועיצובים חדשים וכן ספרות גדלה שמסבירה היבטים של עיצובים שונים.
בנוסף לתשתיות הישירות יש תשתיות נלוות הכוללות לדוגמה [[עצים בעיר|הצללה]], מקומות מחסה מפני גשם, [[תכנון ידידותי להולכי רגל]], ניקוז מותאם לרכיבה, תאורה מותאמת, גינון ועוד. העיצוב של תשתיות האופניים השתנה והשתכלל עם השנים עקב לקחים של מדינות וערים שיישמו [[תחבורת אופניים]] בצורה רצינית כמו [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], [[תחבורת אופניים בדנמרק|דנמרק]] ועוד. בשנים האחרונות עקב עלייה בפופולריות של [[תחבורת אופניים באירופה]] (ובארצות הברית) יש פתרונות ועיצובים חדשים וכן ספרות גדלה שמסבירה היבטים של עיצובים שונים.
הדרך שבה מעוצבת רשת שבילי האופניים ותשתיות נוספות וכן איכות הבנייה והתחזוקה יכולה להיות בעלת השפעה משמעותית על השימושיות והבטיחות של הרוכבים. רשת טובה יכולה לספק למשתמשים דרך ישירה, בטוחה ונעימה שמקטינה את המאמץ ומגדילה את ההנאה מלהגיע ממקום למקום. ישובים שבהם יש רשת מפותחת של תשתיות אופניים הן בדרך כלל בעלות [[תחבורת אופניים]] ענפה שכן תשתיות כאלה מעודדות רכיבה.
במובן הרחב תשתיות אופניים נוגעות גם להיבטים רחבים יותר ומשיקים בתכנון עירוני - הכוללים גם [[עירוניות מתחדשת]], וקידום [[תחבורה בת קיימא]]- [[עירוב שימושי קרקע]], [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] ו[[הליכתיות]]. כך לדוגמה [[מעבר חצייה בטוח]] מגן גם על רוכבים חוצים ולא רק על הולכי רגל. בנייה צפופה במרכז העיר ועירוב שימושים מאפשרים לרוכבים יעדים רבים במרחק רכיבה נוח. בנוסף לתשתיות אלה יש גם צעדים נוספים לעודד תחבורת אופניים כמו הדרכות על אופניים, פרסום מפות, תמריצי הגעה באופניים לעבודה ועוד.
התשתית המרכזית לרוכבי אופניים היא [[שבילי אופניים]] בעיקר ברחובות ראשיים וכן פתרונות כמו [[איזור מיתון תנועה]] או [[רחובות אופניים]] לחיבור השבילים והזנה נוחה של רוכבים מרחובות עם תנועה שקטה יותר. כמו כן בערים קיימות בעלות תנועה רבה של מכוניות ורחובות בעלי חתך נתון ניתן להשתמש ברחובות אופניים כדי לאפשר פתרונות נסיעה בטוחים לרוכבים בלי שנוצר קונפליקט עם מצאי החניה או נתיבי התחבורה שמוקצים למכוניות.
הדרך שבה מעוצבת רשת שבילי האופניים ותשתיות נוספות וכן איכות הבנייה והתחזוקה יכולה להיות בעלת השפעה משמעותית על השימושיות והבטיחות של הרוכבים. רשת טובה יכולה לספק למשתמשים דרך ישירה, בטוחה ונעימה שמקטינה את המאמץ ומגדילה את ההנאה ברכיבה ובשהייה ברחובות. ישובים שבהם יש רשת מפותחת של תשתיות אופניים הן בדרך כלל בעלות [[תחבורת אופניים]] ענפה שכן תשתיות כאלה מעודדות רכיבה. בשנים האחרונות קיימת מגמה של הרחבה ניכרת של תשתיות לאופניים במקומות שונים בעולם כולל [[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]], [[תחבורת אופניים בארצות הברית|בארצות הברית]], ב[[קנדה]], בדרום ומרכז אמריקה, בסין, [[יפן]] ובמדינות רבות נוספות. התכנון של תשתיות אלה משתנה ומתעדכן עם השנים.
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* [http://vimeo.com/86721046 צומת ידידותי לאופניים] סרטון ב-vimeo.
* [http://vimeo.com/86721046 צומת ידידותי לאופניים] סרטון ב-vimeo.
* [http://nacto.org/publication/urban-bikeway-design-guide/bikeway-signing-marking/colored-pavement-material-guidance/ Colored Pavement Material Guidance - מדריך לצבעים באיכות שונה לשימוש בשבילי אופניים או מדרכות], National Association of City Transportation Officials
* [http://nacto.org/publication/urban-bikeway-design-guide/bikeway-signing-marking/colored-pavement-material-guidance/ Colored Pavement Material Guidance - מדריך לצבעים באיכות שונה לשימוש בשבילי אופניים או מדרכות], National Association of City Transportation Officials
* [https://www.youtube.com/watch?v=2Pvhkx0153k Cycling around a Dutch bus stop], Cycling around a Dutch bus stop, ספטמבר 2013
;מסמכים מישראל:
;מסמכים מישראל: