4,291
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: + +
אין תקציר עריכה
[[תמונה:Bikecultureincopenhagen.jpg|left|thumb|400px|[[תחבורת אופניים|רוכבי אופניים]] בקופנהגן עוצרים ברמזור אופניים.]]
[[תמונה:Bikecultureincopenhagen.jpg|left|thumb|400px|[[תחבורת אופניים|רוכבי אופניים]] בקופנהגן עוצרים ברמזור אופניים.]]
'''[[תחבורת אופניים]] ב[[קופנהגן]]''' כמו חלק גדול מ[[תחבורת אופניים בדנמרק|תחבורת האופניים בדנמרק]] היא אמצעי תחבורה חשוב של העיר. העיר מאפשרת שורה של תנאים לעידוד תחבורה אופניים [[עירוב שימושי קרקע]] בעיר צפופה ומאפשרים מרחקי רכיבה קצרים, טופוגרפיה שטוחה ותשתיות אופניים כמו [[שבילי אופניים]] ואמצעים אחרים וכן [[תרבות אופניים]] מפוחת. מסיבות אלה קופנהגן, יחד עם ערים נוספות כמו [[אמסטרדם]] נחשבת ל"עיר רוכבי האופניים".
'''[[תחבורת אופניים]] ב[[קופנהגן]]''' כמו חלק גדול מ[[תחבורת אופניים בדנמרק|תחבורת האופניים בדנמרק]] היא אמצעי תחבורה חשוב של העיר. העיר מאפשרת שורה של תנאים לעידוד תחבורה אופניים [[עירוב שימושי קרקע]] בעיר צפופה ומאפשרים מרחקי רכיבה קצרים, טופוגרפיה שטוחה ותשתיות אופניים כמו [[שבילי אופניים]] ואמצעים אחרים וכן [[תרבות אופניים]] מפוחת. מסיבות אלה קופנהגן, יחד עם ערים נוספות כמו [[אמסטרדם]] נחשבת ל"עיר רוכבי האופניים".
נכון ל 2017 43% מכל הנסיעות לעבודה או ללימודים בקופנהגן נעשו באופנים. לתושבי קופנהגן יש פי 5 יותר אופניים מאשר מכוניות{{הערה|City of Copenhagen [https://urbandevelopmentcph.kk.dk/sites/urbandevelopmentcph.kk.dk/files/city_of_cyclists_facts_and_figures_2018.pdf COPENHAGEN CITY OF CYCLISTS FACTS AND FIGURES 2017]שנת 2017}}. 62% מתושבי קופנהגן מעדיפים לנסוע על אופניים ללימודים או לעבודה ורק 9% מעדיפים מכונית. בשנת 2016 מספר האופניים במרכז קופנהגן עלה על מספר המכוניות. בסך הכל תושבי קופנהגן נוסעים כל שנמה 1.4 מיליון קילומטר על אופניים{{הערה|Didde Jensen [http://www.cycling-embassy.dk/2017/12/05/new-bicycle-account-bicycles-outnumber-cars-central-copenhagen/ New Bicycle Account: Bicycles outnumber cars in central Copenhagen] 5 לדצמבר 2017, Cycling Embassy of Denmark}}.
בכל יום, תושבי קופנהגן רוכבים ביחד כ-1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עיריית קופנהגן</ref>, ו-36% מהתושבים [[תחבורת אופניים|רוכבים לעבודה]], וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר [[תחבורה פעילה|בריא]], זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עיריית קופנהגן</ref>
בכל יום, תושבי קופנהגן רוכבים ביחד כ-1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עיריית קופנהגן</ref>, ו-36% מהתושבים [[תחבורת אופניים|רוכבים לעבודה]], וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר [[תחבורה פעילה|בריא]], זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עיריית קופנהגן</ref>