47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 99:
שורה 99: + +
←דוגמאות מהעולם
==דוגמאות מהעולם==
==דוגמאות מהעולם==
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.19063100000002%2C0.13510999999994056&z=18 הסדר לנתיב אופניים בצומת, קיימברידג' אנגליה] ברחוב ראשי עם פניה שמאלה לרחוב משני (מקביל לפניה ימינה במדינות אחרות) ברחוב עם נתיב אופניים. הנהג צריך להשתלב לפני הצומת ולחצות את נתיב האופניים כך שרוכב שנוסע ישר לא נמצא בקונפליקט עם רכבים פונים. הסדר זה קיים גם בארצות הברית ונחשב פחות בטוח.
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=54.898217700000004%2C52.285244499999976&z=18 צומת עם סימוני צבע לנתיבי אופניים, אלמנייסק רוסיה], ברחוב ראשי שפוגש רחובות משני עם רמזור. אין הרבה הסדרים מיוחדים למעט סימון שבילי האופניים בתוך הצומת בצבע כחול בולט, בנוסף רוכב שמגיע משביל האופנים ורוצה לחצות את הכביש במקום עם הנמכה, נאלץ לפנות מעט ימינה לפני הצומת כדי להמשיך על השביל, ודבר זה גורם להאטת הרוכב לפני הצומת.
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.123955600000016%2C8.700399400000038&z=18 צומת ידידותי לאופניים, פרנפורקט, גרמניה] - מפגש של רחוב ראשי מסחרי, עם רחוב משני, בצומת עם רמזור. רוכבי האופניים יכולים לחצות את הצומת בכל הכיוונים. לעומת זאת אי תנועה מרכזי בצומת (עם מעברי אופניים) מונע מהמכוניות מהרחוב המשני להמשיך ישר, או ממכוניות בכביש הראשי לפנות שמאלה. אחד הרחובות המשניים הוא רחוב אם שלט אין כניסה למכונוית, אבל לאופניים יש נתיב שמאפשר רכיבה נגד התנועה. יש קופסאות אופניים (בייק-בוקס) ברחובות המשניים כדי לאפשר מקום עצירה בטוח לרוכבים לפני המכוניות בטרם הכניסה לצומת.
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.123955600000016%2C8.700399400000038&z=18 צומת ידידותי לאופניים, פרנפורקט, גרמניה] - מפגש של רחוב ראשי מסחרי, עם רחוב משני, בצומת עם רמזור. רוכבי האופניים יכולים לחצות את הצומת בכל הכיוונים. לעומת זאת אי תנועה מרכזי בצומת (עם מעברי אופניים) מונע מהמכוניות מהרחוב המשני להמשיך ישר, או ממכוניות בכביש הראשי לפנות שמאלה. אחד הרחובות המשניים הוא רחוב אם שלט אין כניסה למכונוית, אבל לאופניים יש נתיב שמאפשר רכיבה נגד התנועה. יש קופסאות אופניים (בייק-בוקס) ברחובות המשניים כדי לאפשר מקום עצירה בטוח לרוכבים לפני המכוניות בטרם הכניסה לצומת.
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.837417599999995%2C4.41570999999999&z=18 צומת ידידותי לאופניים ולהולכי רגל, בריסל, בלגיה] - מפגש של רחוב מסחרי שכונתי עם רחובות משניי חד סטרי, בצומת ללא רמזור - בצומת עצמו יש מיתון תנועה על ידי הכנסת כיכר תנועה נמוכה (שניתן לנסוע עליו), אדניות רחבות שקיימות לפני הכיכר בכביש המסחרי מאלצות את הנהג להאט לפני מעברי החצייה ומגינות על הולכי רגל. הן גם מאפשרות להולכי הרגל להסתכל לכיוון אחד בכל פעם. ברחובות המשניים יש מיתון תנועה ל-30 קמ"ש, וסימון של [[רחוב אופניים]] יש הסדרים המאפשרים רכיבה באופניים נגד כיוון התנועה ללא נתיב אופניים. מיתון תנועה ל-30 קמ"ש מופיע בשלט בכניסה לרחוב וגם כסימון על הכביש.
* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.837417599999995%2C4.41570999999999&z=18 צומת ידידותי לאופניים ולהולכי רגל, בריסל, בלגיה] - מפגש של רחוב מסחרי שכונתי עם רחובות משניי חד סטרי, בצומת ללא רמזור - בצומת עצמו יש מיתון תנועה על ידי הכנסת כיכר תנועה נמוכה (שניתן לנסוע עליו), אדניות רחבות שקיימות לפני הכיכר בכביש המסחרי מאלצות את הנהג להאט לפני מעברי החצייה ומגינות על הולכי רגל. הן גם מאפשרות להולכי הרגל להסתכל לכיוון אחד בכל פעם. ברחובות המשניים יש מיתון תנועה ל-30 קמ"ש, וסימון של [[רחוב אופניים]] יש הסדרים המאפשרים רכיבה באופניים נגד כיוון התנועה ללא נתיב אופניים. מיתון תנועה ל-30 קמ"ש מופיע בשלט בכניסה לרחוב וגם כסימון על הכביש.