שינויים

נכון לשנת 2019 החברה הישראלית סובלת ממספר בעיות כלכליות קשות ולא אקולוגיות הגורמות ייאוש ו[[שחיקה]] לאזרחים רבים במדינה ומשקפות שפל תרבותי וכלכלי אליו צועדת ישראל כבר מראשית שנות ה-90 לפחות (ולפי דעה רווחת אף מאז שעברה מארגון כלכלי סוציאל-דמוקרטי לארגון כלכלי נאו-ליברלי); בעיות הפוגעות בחברה הישראלית כמערכת באופן קשה ושסביר להניח כי הטיפול לפחות בחלקן יצריך שימוש בצווי חירום ממשלתיים.

נכון לשנת 2019 החברה הישראלית סובלת ממספר בעיות כלכליות קשות ולא אקולוגיות הגורמות ייאוש ו[[שחיקה]] לאזרחים רבים במדינה ומשקפות שפל תרבותי וכלכלי אליו צועדת ישראל כבר מראשית שנות ה-90 לפחות (ולפי דעה רווחת אף מאז שעברה מארגון כלכלי סוציאל-דמוקרטי לארגון כלכלי נאו-ליברלי); בעיות הפוגעות בחברה הישראלית כמערכת באופן קשה ושסביר להניח כי הטיפול לפחות בחלקן יצריך שימוש בצווי חירום ממשלתיים.

צווים סבירים הם למשל אלה:

בין מספר הצווים שניתן לשקול:

* טיפול בכל הבעיות שיפורטו בערך המקשור בעניין [[התדרדרות המערכת הרפואית בישראל]].

* טיפול או הכנה לטיפול בכל הבעיות שיפורטו בערך המקשור בעניין [[התדרדרות המערכת הרפואית בישראל]].

* צו חירום המורה על טיפול בבעיות התחבורה הקשות והנערמות בישראל - [[תחבורה ציבורית בישראל|היעדר תחבורה ציבורית יעילה בישראל]] לצד [[פקקי תנועה בישראל]] ו[[בעיות חנייה בישראל|בעיות החנייה הגוהות בישראל]]: לדוגמה - ציור [[נתיב תחבורה ציבורית|נתצ"ים]] והקמת עוד תחנות אוטובוס בכלל הרחובות המרכזיים של כלל ערי ישראל ולהורות על תפעול אוטובוסים מצד כל [[חברות אוטובוסים בישראל|חברות האוטובוסים בישראל]] תוך חודש בלבד בכל הקווים הללו, זאת תוך סבסוד הוצאותיהן של החברות השונות והטלת קנסות על חברות שיפגרו בהשלמת התכנית (לאחר ציור הנת"צים ניתן לעדכן נוסעים על קווים אלה במהירות דרך עדכון [[בסיס נתונים|בסיסי נתונים]] של אפליקציות). סייג למימוש זה הוא רחובות שבהן מתוכננת או נבנית רכבת קלה. בנוסף לכך הכנסה מיידית של עובדים זרים ורובוטיקה לענף פיתוח התחבורה הציבורית בישראל בכדי להמהיר את הקמת הרכבת הקלה בכלל ערי המרכז בישראל ובכדי להתחיל לעבוד במקביל על עבודות פיתוח דומות בצפון ודרום הארץ וכן בכדי להפוך תכניות גרנזדיוזיות יותר לישימות וגם גידור כביש 6 באופן מלא מתחילתו ועד סופו (נכון לשנת 2019 חלקים נרחבים מכביש ארוך זה אינם מגודרים וכך גדל הסיכוי שסטייה ממנו תגרום למוות).

* טיפול בבעיות התחבורה הקשות והנערמות בישראל - [[תחבורה ציבורית בישראל|היעדר תחבורה ציבורית יעילה בישראל]] לצד [[פקקי תנועה בישראל]] ו[[בעיות חנייה בישראל|בעיות החנייה הגוהות בישראל]]: לדוגמה - ציור [[נתיב תחבורה ציבורית|נתצ"ים]] והקמת עוד תחנות אוטובוס בכלל הרחובות המרכזיים של כלל ערי ישראל ולהורות על תפעול אוטובוסים מצד כל [[חברות אוטובוסים בישראל|חברות האוטובוסים בישראל]] תוך חודש בלבד בכל הקווים הללו, זאת תוך סבסוד הוצאותיהן של החברות השונות והטלת קנסות על חברות שיפגרו בהשלמת התכנית (לאחר ציור הנת"צים ניתן לעדכן נוסעים על קווים אלה במהירות דרך עדכון [[בסיס נתונים|בסיסי נתונים]] של אפליקציות). סייג למימוש זה הוא רחובות שבהן מתוכננת או נבנית רכבת קלה. בנוסף לכך הכנסה מיידית של עובדים זרים ורובוטיקה לענף פיתוח התחבורה הציבורית בישראל בכדי להמהיר את הקמת הרכבת הקלה בכלל ערי המרכז בישראל ובכדי להתחיל לעבוד במקביל על עבודות פיתוח דומות בצפון ודרום הארץ וכן בכדי להפוך תכניות גרנזדיוזיות יותר לישימות וגם גידור כביש 6 באופן מלא מתחילתו ועד סופו (נכון לשנת 2019 חלקים נרחבים מכביש ארוך זה אינם מגודרים וכך גדל הסיכוי שסטייה ממנו תגרום למוות).

==ראו גם==

==ראו גם==