שינויים

'''עצרו את רצח הילדים''' (בהולנדית - Stop de Kindermoord, באנגלית: Stop the Child Murder) היה מאבק ל[[צדק סביבתי]] בהולנד בשנות ה-70 למען [[שבילי אופניים]] ועידוד [[תחבורת אופניים בהולנד]].  

'''עצרו את רצח הילדים''' (בהולנדית - Stop de Kindermoord, באנגלית: Stop the Child Murder) היה מאבק ל[[צדק סביבתי]] בהולנד בשנות ה-70 למען [[שבילי אופניים]] ועידוד [[תחבורת אופניים בהולנד]].  

מסוף המאה ה-19 ועד מלחמת העולם השנייה, אופניים היו צורת התחבורה פופלארית מאד בהולנד, כמו גם במדינות אירופאיות אחרות. המאפיינים של הולנד ושל בריטניה היו דומים למדי עד מלחמת העולם השניה - לא רק בהקשרים של תחבורה אלא גם בהיבטים של חינוך, תרבות, אקלים, וגם המאפיינים הגאוגרפיים די דומים. ההבדל הגדול בין שתי המדינות בהקשר של שימוש באופנים התפתח בשנות השבעים של המאה ה-20 [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s] לאחר מלחמת העולם השנייה, כמות המכוניות בהולנד עלתה בקצב מהיר, וכמות רוכבי האופניים ירדה באופן חד.  

מסוף המאה ה-19 ועד מלחמת העולם השנייה, אופניים היו צורת התחבורה פופלארית מאד בהולנד, כמו גם במדינות אירופאיות אחרות. המאפיינים של הולנד ושל בריטניה היו דומים למדי עד מלחמת העולם השניה - לא רק בהקשרים של תחבורה אלא גם בהיבטים של חינוך, תרבות, אקלים, וגם המאפיינים הגאוגרפיים די דומים. ההבדל הגדול בין שתי המדינות בהקשר של שימוש באופנים התפתח בשנות השבעים של המאה ה-20 {{הערה|שם=LCC|Mike Cavenett, [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s HOLLAND IN THE 1970S Dutch campaigners explain why the Netherlands is now so cycle-friendly],  London Cyclist magazine, 2011}} לאחר מלחמת העולם השנייה, כמות המכוניות בהולנד עלתה בקצב מהיר, וכמות רוכבי האופניים ירדה באופן חד.  

בשנות ה-70 המוקדמות החלו בהולנד לקדם את הרעיון של שמירה על בטחון של ילדים באיזורי מגורים בעיר על ידי [[איזור מיתון תנועה|אזורי מיתון תנועה]]. אלו מכונים בהולנדית woonerf (וברבים - woonerven). תכנון זה החל בעיר דלפט, על ידי מהנדס התחבורה Joost Vahl. הדבר נבע מתוך אילוץ לאפשר תחבורה בטוחה להולכי רגל, רוכבי אופניים ומכוניות ברחובות הצרים של העיר, שנמצאים לצד תעלות מים ונוכח סרובם של בעלי בתים למכור חלקות לצורך הרחבת הרחובות כדי לאפשר בניית מדרכות.  הנסיון של Vahl בדלפט הניע אותו לקדם נסיונות ב[[מיתון תנועה|אמצעי ריסון תנועה]] כמו פסי האטה, ריצוף הרחוב, שילוט ועוד, במטרה  ליצור  [[הליכתיות|איזורים ידידותיים לבני אדם]]. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

בשנות ה-70 המוקדמות החלו בהולנד לקדם את הרעיון של שמירה על בטחון של ילדים באיזורי מגורים בעיר על ידי [[איזור מיתון תנועה|אזורי מיתון תנועה]]. אלו מכונים בהולנדית woonerf (וברבים - woonerven). תכנון זה החל בעיר דלפט, על ידי מהנדס התחבורה Joost Vahl. הדבר נבע מתוך אילוץ לאפשר תחבורה בטוחה להולכי רגל, רוכבי אופניים ומכוניות ברחובות הצרים של העיר, שנמצאים לצד תעלות מים ונוכח סרובם של בעלי בתים למכור חלקות לצורך הרחבת הרחובות כדי לאפשר בניית מדרכות.  הנסיון של Vahl בדלפט הניע אותו לקדם נסיונות ב[[מיתון תנועה|אמצעי ריסון תנועה]] כמו פסי האטה, ריצוף הרחוב, שילוט ועוד, במטרה  ליצור  [[הליכתיות|איזורים ידידותיים לבני אדם]]. {{הערה|שם=LCC}}

בשנות ה-70 מספר הנפגעים מ[[תאונות דרכים|תאונות הדרכים]] בהולנד הגיעו לשיאים חדשים. בשנת 1971 מספר ההרוגים בתאונות הגיע לשיא חסר תקדים של 3,300 הולנדים, מתוכם 500 היו ילדים. אחד ההרוגים היה בנו של עיתונאי מכובד, Vic Langenhoff, שהיה כתב בכיר בעיתון הלאומי De Tijd. בתגובה כתב Langenhoff מספר מאמרים שהראשון בהם נשא את הכותרת "עצרו את רצח הילדים" (Stop de Kindermoord) הוא קרא להסעת ילדים לבית הספר באוטובוס כדי להקטין את הסכנה הנשקפת להם ממכוניות.   [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

בשנות ה-70 מספר הנפגעים מ[[תאונות דרכים|תאונות הדרכים]] בהולנד הגיעו לשיאים חדשים. בשנת 1971 מספר ההרוגים בתאונות הגיע לשיא חסר תקדים של 3,300 הולנדים, מתוכם 500 היו ילדים. אחד ההרוגים היה בנו של עיתונאי מכובד, Vic Langenhoff, שהיה כתב בכיר בעיתון הלאומי De Tijd. בתגובה כתב Langenhoff מספר מאמרים שהראשון בהם נשא את הכותרת "עצרו את רצח הילדים" (Stop de Kindermoord) הוא קרא להסעת ילדים לבית הספר באוטובוס כדי להקטין את הסכנה הנשקפת להם ממכוניות.{{הערה|שם=LCC}}

זמן קצר לאחר מכן פנו אליו פעילים מנוסים יותר והסוכם על כך שהמדיניות הטובה ביותר להפחית תמותה בתאונות היא הפחתת הסיכון במקור. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

זמן קצר לאחר מכן פנו אליו פעילים מנוסים יותר והסוכם על כך שהמדיניות הטובה ביותר להפחית תמותה בתאונות היא הפחתת הסיכון במקור.{{הערה|שם=LCC}}

"עצרו את רצח הילדים" היה מסר רב-עוצמה, שזכה לתמיכה רחבה מצד כותבי טורי-דעה בעיתונות המרכזית ובקרב פעילים פוליטיים צעירים שפעלו בערים. באמסטרדם בראשית שנות ה-70, היו כבר באותה תקופה ארגונים להפחתת כמות המכוניות בעיר, לשיפור [[תחבורה ציבורית|התחבורה הציבורית]], מניעת הרס של אתרים היסטוריים (לשם הרחבת כבישים ותוספת [[חניה|מקומות חניה]]) והפחתה של [[זיהום אוויר|זיהום]]. פעילים אלה התנגדו לשתי הגישות ששלטו אז בויכוח הציבורי - מצד אחד אנשי [[שמאל כלכלי]] שדגלו בהתערבות מצד המדינה ומצד שני למדיניות [[ימין כלכלי|הימין הכלכלי]] שדגל ב[[לסה פר]], לפי טענתם שני הזרמים היוו איום על איכות החיים בעיר. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

"עצרו את רצח הילדים" היה מסר רב-עוצמה, שזכה לתמיכה רחבה מצד כותבי טורי-דעה בעיתונות המרכזית ובקרב פעילים פוליטיים צעירים שפעלו בערים. באמסטרדם בראשית שנות ה-70, היו כבר באותה תקופה ארגונים להפחתת כמות המכוניות בעיר, לשיפור [[תחבורה ציבורית|התחבורה הציבורית]], מניעת הרס של אתרים היסטוריים (לשם הרחבת כבישים ותוספת [[חניה|מקומות חניה]]) והפחתה של [[זיהום אוויר|זיהום]]. פעילים אלה התנגדו לשתי הגישות ששלטו אז בויכוח הציבורי - מצד אחד אנשי [[שמאל כלכלי]] שדגלו בהתערבות מצד המדינה ומצד שני למדיניות [[ימין כלכלי|הימין הכלכלי]] שדגל ב[[לסה פר]], לפי טענתם שני הזרמים היוו איום על איכות החיים בעיר.{{הערה|שם=LCC}}

אחת הפעילות המרכזיות שקרבה בין אנשי הזרם המרכזי והפעילים הרדיקלים היתה Maartje van Putten. היא הגיעה ממשפחה עמידה ומכובדת, והיתה מעורבת גם בתנועה הפמיניסטית המתפתחת ותנועות לתחבורה פרוגרסיבית.  [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s] היא התראיינה לתקשורת והביעה תמיכה במסרים של Langenhoff. זמן קצר לאחר מכן, בגיל 23, היא מונתה לעמוד כנשיאת ארגון חדש שנועד להפחית את המספר הגבוה של ילדים שנהרגו בתאונות דרכים - ארגון "עצרו את רצח הילדים". [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

אחת הפעילות המרכזיות שקרבה בין אנשי הזרם המרכזי והפעילים הרדיקלים היתה Maartje van Putten. היא הגיעה ממשפחה עמידה ומכובדת, והיתה מעורבת גם בתנועה הפמיניסטית המתפתחת ותנועות לתחבורה פרוגרסיבית.  [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s] היא התראיינה לתקשורת והביעה תמיכה במסרים של Langenhoff. זמן קצר לאחר מכן, בגיל 23, היא מונתה לנשיאת ארגון "עצרו את רצח הילדים" - ארגון חדש שנועד להפחית את המספר הגבוה של ילדים שנהרגו בתאונות דרכים.{{הערה|שם=LCC}}

הפעילים ההולנדים עשו דברים מדהימים, אבל הם גם פעלו בתנאים נוחים יחסית. העליה בשימוש במכוניות היתה מהירה מאד והדבר תורגם לעליה חדה גם במספר הנפגעים בתאונות, שיעור ההרוגים באוכלוסיה היא כמעט כפול לעומת שיעור ההרוגים בברטניה באותה תקופה. בנוסף , שיעור הרוכבים לפני מלחמת העולם השניה היה גבוה מאד, כך שלמרות שהיתה ירידה מאסיבית בשיעור הרוכבים, שיעור הרוכבים ביחס ל[[פיצול נסיעות]] ברחבי הולנד לא ירד מעולם מתחת ל -20%. תנאים אלה סייעו להכין "סערה מושלמת" -נושא טעון מאד שאפשר להפגין עליו ולזכות בתמיכה רחבה למען שינוי. [https://lcc.org.uk//pages/holland-in-the-1970s]

הפעילים ההולנדים עשו דברים מדהימים, אבל הם גם פעלו בתנאים נוחים יחסית. העליה בשימוש במכוניות היתה מהירה מאד והדבר תורגם לעליה חדה גם במספר הנפגעים בתאונות, שיעור ההרוגים באוכלוסיה היא כמעט כפול לעומת שיעור ההרוגים בברטניה באותה תקופה. בנוסף , שיעור הרוכבים לפני מלחמת העולם השניה היה גבוה מאד, כך שלמרות שהיתה ירידה מאסיבית בשיעור הרוכבים, שיעור הרוכבים ביחס ל[[פיצול נסיעות]] ברחבי הולנד לא ירד מעולם מתחת ל -20%. תנאים אלה סייעו להכין "סערה מושלמת" -נושא טעון מאד שאפשר להפגין עליו ולזכות בתמיכה רחבה למען שינוי.{{הערה|שם=LCC}}

בשנת 1972 התקיים [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]]- מאבק מקומי של ילדים בשכונת מצוקה בהולנד שדרשו רחובות בטוחים ונעימים יותר לשחק וללכת בהם. המאבק היה מורכב מקבוצות שונות -כולל ילדים, פעילי סביבה וגם קבוצות מהכנסיה. שיאו של המאבק היה קיום של עצרות ענק ורכיבות ברחבי הערים שהם סמל למאבקי אופניים ומאבקי [[צדק חברתי]] עד היום.  

בשנת 1972 התקיים [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]]- מאבק מקומי של ילדים בשכונת מצוקה בהולנד שדרשו רחובות בטוחים ונעימים יותר לשחק וללכת בהם. המאבק היה מורכב מקבוצות שונות -כולל ילדים, פעילי סביבה וגם קבוצות מהכנסיה. שיאו של המאבק היה קיום של עצרות ענק ורכיבות ברחבי הערים שהם סמל למאבקי אופניים ומאבקי [[צדק חברתי]] עד היום.  

ארגון "עצרו את רצח הילדים" התרחב במהירות בתחילת שנת ה-70. התמיכה ברעיונות הארגון תוגברה באמצעות מצעדים שערבו הורים וילדים רבים. ההפגנות תוכננו בקפידה, כדי להשפיע בצורה מקסימלית על התקשורת כולל על הטלוויזיה שהיתה בראשית דרכה. לצד הארגון קם באותו זמן גם איגוד רוכבי האופניים ההולנדי (Dutch cyclists’ union) הדבר לווה בעניין תקשורתי רב בגלל תביעה של ארגון המוטורי הארצי בטענה כי הדבר מפר זכויות שלהם. הארגון הפסיד בבית המשפט ונאלץ לשנות את שמו, אבל זכו בכ-30 אלף חברים בתוך זמן קצר.  

ארגון "עצרו את רצח הילדים" התרחב במהירות בתחילת שנת ה-70. התמיכה ברעיונות הארגון תוגברה באמצעות מצעדים שערבו הורים וילדים רבים. ההפגנות תוכננו בקפידה, כדי להשפיע בצורה מקסימלית על התקשורת כולל על הטלוויזיה שהיתה בראשית דרכה. לצד הארגון קם באותו זמן גם איגוד רוכבי האופניים ההולנדי (Dutch cyclists’ union) הדבר לווה בעניין תקשורתי רב בגלל תביעה של ארגון המוטורי הארצי בטענה כי הדבר מפר זכויות שלהם. הארגון הפסיד בבית המשפט ונאלץ לשנות את שמו, אבל זכו בכ-30 אלף חברים בתוך זמן קצר. {{הערה|שם=LCC}}

בשנת 1976 בוצעו חילופי נשיאות בארגון, Maartje van Putten הוחלפה ב  Steven Schepel. לפי דבריו - "אחד הדברים החשובים היה שבאנו עם רעינות ישומיים. לא רק השמענו רעש בזמן הנכון, אלא גם הדגמנו כי ניתן להפוך רחובות למקומות טובים יותר. ואף פעם לא אמרנו אל תנהגו במכונית; לחמנו בהשלכות גרועות של יותר מידי תנועה ממונעת".  

בשנת 1976 בוצעו חילופי נשיאות בארגון, Maartje van Putten הוחלפה ב  Steven Schepel. לפי דבריו - "אחד הדברים החשובים היה שבאנו עם רעינות ישומיים. לא רק השמענו רעש בזמן הנכון, אלא גם הדגמנו כי ניתן להפוך רחובות למקומות טובים יותר. ואף פעם לא אמרנו אל תנהגו במכונית; לחמנו בהשלכות גרועות של יותר מידי תנועה ממונעת".{{הערה|שם=LCC}}

המסר של "להפריד אם צריך" - של אופניים ממכוניות בכבישים ראשיים, המשיך במהלך שנות ה-70. משבר הנפט של שנות ה-70 תרם למודעות לצורך בשינוי.  

המסר של "להפריד אם צריך" - של אופניים ממכוניות בכבישים ראשיים, המשיך במהלך שנות ה-70. משבר הנפט של שנות ה-70 תרם למודעות לצורך בשינוי. עם זאת פעילות הארגון נמשכו גם בשנות ה-70 מאוחרות, כולל רכיבות המוניות ([[מסה קריטית]]) וצביעות מחאה של "שבילי אופניים". {{הערה|שם=LCC}}

המאבק הצליחו להשפיע על ממשלת הולנד לבנות מחדש [[שבילי אופניים]] מופרדים מהתנועה, ולהקדיש לכך כסף ממשלתי. דבר זה הוביל לעליה במספר הרוכבים והוריד את מספר ההרוגים בתאונות. עם הזמן הדבר גרר שינוי גמור של מדיניות התחבורה בהולנד - מהמשך [[תכנון מוטה מכוניות]] לתכנון בכיוון של [[תחבורה בת קיימא]] בדגש על [[תחבורה פעילה]]. כיום [[תחבורת אופניים בהולנד]] נחשבת מתקדמת ופופלארית והיא מהווה השראה למדינות רבות הן ב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] והן ב[[תחבורת אופניים|בעולם]].   

המאבק הצליחו להשפיע על ממשלת הולנד לבנות מחדש [[שבילי אופניים]] מופרדים מהתנועה, ולהקדיש לכך כסף ממשלתי. דבר זה הוביל לעליה במספר הרוכבים והוריד את מספר ההרוגים בתאונות. עם הזמן הדבר גרר שינוי גמור של מדיניות התחבורה בהולנד - מהמשך [[תכנון מוטה מכוניות]] לתכנון בכיוון של [[תחבורה בת קיימא]] בדגש על [[תחבורה פעילה]].  

 

 

כיום [[תחבורת אופניים בהולנד]] נחשבת מתקדמת ופופלארית והיא מהווה השראה למדינות רבות הן ב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] והן ב[[תחבורת אופניים|בעולם]].   

==ראו גם==

==ראו גם==