שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נוספו 1,853 בתים ,  11:21, 18 בנובמבר 2018
אין תקציר עריכה
שורה 3: שורה 3:  
לפי ספק, יש היסטוריה לפיה חלק מהמקומות בעולם מייבאים רעיונות מארצות הברית. אחד הרעיונות הגרועים ביותר שנוצרו בארצות הברית הוא  [[פרבור|פרבור משתרע]] - הארגון מחדש של הנוף  ויצירת נוף ש[[תכנון מוטה מכוניות|שמאורגן סביב הצורך להשתמש במכונית]]. המכונית שבעבר היתה מכשיר ל[[חירות]] הפכה כעת מכשיר שזולל [[נפט]], מבזבז זמן ומבזבז חיים. סוג של פרוטזה שאנשים רבים משתמשים בה כדי לחיות את החיים. חצי מהעולם גר בערים, אבל רוב תושבי הערים בארצות הברית עדיין תלויים במכוניות. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
 
לפי ספק, יש היסטוריה לפיה חלק מהמקומות בעולם מייבאים רעיונות מארצות הברית. אחד הרעיונות הגרועים ביותר שנוצרו בארצות הברית הוא  [[פרבור|פרבור משתרע]] - הארגון מחדש של הנוף  ויצירת נוף ש[[תכנון מוטה מכוניות|שמאורגן סביב הצורך להשתמש במכונית]]. המכונית שבעבר היתה מכשיר ל[[חירות]] הפכה כעת מכשיר שזולל [[נפט]], מבזבז זמן ומבזבז חיים. סוג של פרוטזה שאנשים רבים משתמשים בה כדי לחיות את החיים. חצי מהעולם גר בערים, אבל רוב תושבי הערים בארצות הברית עדיין תלויים במכוניות. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
   −
הטיעונים של ספק נגד פרבור משתרע הם טיעונים שהושמעו מצד כלכלנים, אפידמיולוגים ואנשי סביבה. בשנות ה-70 משק בית ממוצע בארצות הברית הוציא 10% מהשכר שלו על תחבורה. מאז הוכפלה כמות הכבישים, וההוצאות על תחבורה הן כיום כפולות - חמישית מסך הוצאות משק הבית. (2013) {{הערה|נכון לשנת 2018, משקי בית בארצות הברית מוציאים בין 14% ל-16% מההכנסה שלהם על תחבורה, [https://www.businessinsider.com/how-high-income-and-low-income-americans-spend-their-money-2017-3 Seeing how the highest and lowest-earners spend their money will make you think differently about 'rich' vs 'poor'], Alex Morrell and Andy Kiersz, Business Insider Dec. 4, 2017}}
+
הטיעונים של ספק נגד פרבור משתרע הם טיעונים שהושמעו מצד כלכלנים, אפידמיולוגים ואנשי סביבה.
 +
 
 +
==הטיעון הכלכלי==
 +
בשנות ה-70 משק בית ממוצע בארצות הברית הוציא 10% מהשכר שלו על תחבורה. מאז הוכפלה כמות הכבישים, וההוצאות על תחבורה הן כיום כפולות - חמישית מסך הוצאות משק הבית. (2013) {{הערה|נכון לשנת 2018, משקי בית בארצות הברית מוציאים בין 14% ל-16% מההכנסה שלהם על תחבורה, [https://www.businessinsider.com/how-high-income-and-low-income-americans-spend-their-money-2017-3 Seeing how the highest and lowest-earners spend their money will make you think differently about 'rich' vs 'poor'], Alex Morrell and Andy Kiersz, Business Insider Dec. 4, 2017}}
 
{{הערה|העלות הכספית של שימוש במכונית ממוצעת לנסיעה של 15 אלף מייל בשנה, עלתה מ-2,150 דולר בשנת 1975, ל-8,800 דולר בשנת 2018. עליה של פי 4. עם כי עלייה זו לא כוללת התייחסות לכך שהשכר הממוצע בארצות הברית גם עלה בתקופה זו. מחיר הדלק שגדל פי יותר מ-2 בתקופה זו, היה בשנות ה-70 כ 33% מעלות החזקת המכונית והוא ירד ל כ-18% מעלות החזקת המכונית.  [https://www.bts.gov/content/average-cost-owning-and-operating-automobile Average Cost of Owning and Operating an Automobile], United States Department of Transportation , משרד התחבורה של ארצות הברית}}  לפי ספק, דבר זה נובע בגלל שיש רעיון ושמו "סע עד למקום המוצלח" כך שאנשים נוסעים רחוק יותר ויותר ממקום העבודה שלהם במרכזי הערים ([[אפקט הבייגלה]]), כך שהם נוסעים במשך 2-3 שעות ביום. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ] ההשפעה של [[המשבר הכלכלי בשנת 2008]] על הרבה מהשכונות בפרברים היתה הרסנית שכן מצד אחד היכולת לשלם את המשכנתא נעלמה, ומצד שני אנשים עדיין נאלצו לשלם על החזקת המכונית. דבר זה הוביל לשכונות נטושות רבות.  
 
{{הערה|העלות הכספית של שימוש במכונית ממוצעת לנסיעה של 15 אלף מייל בשנה, עלתה מ-2,150 דולר בשנת 1975, ל-8,800 דולר בשנת 2018. עליה של פי 4. עם כי עלייה זו לא כוללת התייחסות לכך שהשכר הממוצע בארצות הברית גם עלה בתקופה זו. מחיר הדלק שגדל פי יותר מ-2 בתקופה זו, היה בשנות ה-70 כ 33% מעלות החזקת המכונית והוא ירד ל כ-18% מעלות החזקת המכונית.  [https://www.bts.gov/content/average-cost-owning-and-operating-automobile Average Cost of Owning and Operating an Automobile], United States Department of Transportation , משרד התחבורה של ארצות הברית}}  לפי ספק, דבר זה נובע בגלל שיש רעיון ושמו "סע עד למקום המוצלח" כך שאנשים נוסעים רחוק יותר ויותר ממקום העבודה שלהם במרכזי הערים ([[אפקט הבייגלה]]), כך שהם נוסעים במשך 2-3 שעות ביום. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ] ההשפעה של [[המשבר הכלכלי בשנת 2008]] על הרבה מהשכונות בפרברים היתה הרסנית שכן מצד אחד היכולת לשלם את המשכנתא נעלמה, ומצד שני אנשים עדיין נאלצו לשלם על החזקת המכונית. דבר זה הוביל לשכונות נטושות רבות.  
   שורה 9: שורה 12:     
אחת ההשלכות של דבר זה היא שבעוד במטרופולינים אחרים הנסועה במכונית הולכת וגדלה, בפורטלד מאז 1996 יש ירידה בנסוע במכונית. כיום הם נוסעים 20% פחות מאשר תושב ממוצע של ערים אחרות. {{הערה| Rebecca Hamilton, [https://www.oregonmetro.gov/news/you-are-here-snapshot-how-portland-region-gets-around You are here: A snapshot of how the Portland region gets around], oregon metro, 2016}} לפי הכלכלן ג׳ון קורטרייט, תושבי פורטלד נוהגים בכל יום 4 מייל פחות או 11 דקות פחות לעומת מה שנהגו בעבר. פרוש הדבר חסכון של 3.5% מהשכר הממוצע באיזור. בגלל שרוב הכסף המוצע על [[מכוניות]] (85%) יוצא אל מחוץ לארצות הברית, הפרוש הוא שכסף רב יותר מושקע בהשקעות מקומיות - יש יותר הוצאות על תרבות פנאי מקומית ויותר השקעות בשיפוץ בתים.[https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  
 
אחת ההשלכות של דבר זה היא שבעוד במטרופולינים אחרים הנסועה במכונית הולכת וגדלה, בפורטלד מאז 1996 יש ירידה בנסוע במכונית. כיום הם נוסעים 20% פחות מאשר תושב ממוצע של ערים אחרות. {{הערה| Rebecca Hamilton, [https://www.oregonmetro.gov/news/you-are-here-snapshot-how-portland-region-gets-around You are here: A snapshot of how the Portland region gets around], oregon metro, 2016}} לפי הכלכלן ג׳ון קורטרייט, תושבי פורטלד נוהגים בכל יום 4 מייל פחות או 11 דקות פחות לעומת מה שנהגו בעבר. פרוש הדבר חסכון של 3.5% מהשכר הממוצע באיזור. בגלל שרוב הכסף המוצע על [[מכוניות]] (85%) יוצא אל מחוץ לארצות הברית, הפרוש הוא שכסף רב יותר מושקע בהשקעות מקומיות - יש יותר הוצאות על תרבות פנאי מקומית ויותר השקעות בשיפוץ בתים.[https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]  
 +
 +
היבט נוסף הוא שאנשים צעירים ומשכילים עוברים לעיר בקצב מואץ - יש גידול של 50% בכמות הצעירים בעל השכלת קולג' ומעלה בעיר, דבר שגבוה פי 5 לעומת עיר ממוצעת בארצות הברית. לפי ספק, הדבר הזה הוא מנוע של [[צמיחה כלכלית]] עבור העיר. 64% מהצעירים המשכילים בארצות הברית מחליטים באיזה עיר הם רוצים לחיות, יעברו לשם ואז יחפשו שם עבודה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
 +
 +
===הטיעון הבריאותי===
 +
בשנות ה-1970 אחד מ-10 אמריקאים היה עם [[השמנת יתר]], נכון לשנת 2013, אחד משלושה אמריקאים הוא בעל השמנת יתר, ושליש נוסף סובלים מ[[עודף משקל]]. 25% מהגברים הצעירים ו 40% מבין הנשים הצעירות הן שמנים מדי מכדי להתגייס לצבא ארצות הברית. לפי המרכז לבקרת מחלות, שליש מתוך הילדים שנולדו בארצות הברית מאז שנת 2000 יחלו ב[[סוכרת]]. לפי התחזיות, הדור הנוכחי של הילדים יהיה הדור הראשון שתוחלת החיים שלו תהיה קצרה יותר מזה של ההורים שלו. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
 +
 +
ספק מעיר שאנחנו מדברים מזה זמן רב על [[תזונה]] וכי תזונה אכן משפיעה על [[השמנה]] , אבל רק בשנים האחרונות החלו לדבר על [[אורח חיים יושבני|חוסר פעילות]] ואיך חוסר פעילות הוא תולדה של התכנון העירוני. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
    
==ראו גם==
 
==ראו גם==

תפריט ניווט