שינויים

[[קובץ:456Humboldtstr.jpg||ממוזער|400px|שדרת אופניים [[תחבורת אופניים בגרמניה|בעיר ברמן, גרמניה]]. השדרות מאפשרות חניה ברחוב וכן תנועת מכוניות. במקרה זה בוטלו שבילי אופניים שהיו ברחוב, לטובת הרחבת המדרכות.]]

[[קובץ:456Humboldtstr.jpg||ממוזער|400px|שדרת אופניים [[תחבורת אופניים בגרמניה|בעיר ברמן, גרמניה]]. השדרות מאפשרות חניה ברחוב וכן תנועת מכוניות. במקרה זה בוטלו שבילי אופניים שהיו ברחוב, לטובת הרחבת המדרכות.]]

'''רחוב אופניים''' (באנגלית: '''Bicycle boulevard''') או '''שדרת אופניים''' הוא רחוב שבו משלבים תנועה של אופניים עם תנועת ממונעת בצורה בטוחה וללא הפרדה. ברחוב כזה יש זכות קדימה ל[[אופניים]], אבל גם כלי רכב אחרים כמו [[מכונית|מכוניות]] יכולים לנסוע בו. שדרות אופניים הם רחובות שבהם יש מעט תנועה מנועית שנוסעת לאט, ואשר מותאמים לשימוש ל[[תחבורת אופניים]] על ידי עיצוב עירוני שמשלב [[מיתון תנועה]], הפחתת תנועה, תמרור וסימון כביש מתאים, וכן טיפול בדרכים חוצות. טיפולים אלה מאפשרים תנועה בטוחה ונוחה לאופניים בעודם מרתיעים נסיעות של כלי רכב ממונעים דרך רחובות אלה. נשמרת הגישה של כלי רכב ממונעים לדירות ונכסים שנמצאים לאורך הנתיב.  

'''רחוב אופניים''' או '''שדרת אופניים''' (באנגלית: '''Bicycle boulevard''') הוא רחוב שבו משלבים תנועה של אופניים עם תנועת ממונעת בצורה בטוחה וללא הפרדה. ברחוב כזה יש זכות קדימה ל[[אופניים]], אבל גם כלי רכב אחרים כמו [[מכונית|מכוניות]] יכולים לנסוע בו. שדרות אופניים הם רחובות שבהם יש מעט תנועה מנועית שנוסעת לאט, ואשר מותאמים לשימוש ל[[תחבורת אופניים]] על ידי עיצוב עירוני שמשלב [[מיתון תנועה]], הפחתת תנועה, תמרור וסימון כביש מתאים, וכן טיפול בדרכים חוצות. טיפולים אלה מאפשרים תנועה בטוחה ונוחה לאופניים בעודם מרתיעים נסיעות של כלי רכב ממונעים דרך רחובות אלה. נשמרת הגישה של כלי רכב ממונעים לדירות ונכסים שנמצאים לאורך הנתיב.  

בניגוד ל[[שבילי אופניים]], שדרת האופניים בדרך כלל אינה מפקיעה את זכויות הדרך מכלי רכב ממונעים, ואינה כרוכה באובדן מקומות [[חנייה]] לרכב הפרטי, ובכל זאת מייצרת רחוב שבו נעים ובטוח לרכוב באופניים.

בניגוד ל[[שבילי אופניים]], שדרת האופניים בדרך כלל אינה מפקיעה את זכויות הדרך מכלי רכב ממונעים, ואינה כרוכה באובדן מקומות [[חנייה]] לרכב הפרטי, ובכל זאת מייצרת רחוב שבו נעים ובטוח לרכוב באופניים.

במדינות כמו [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] [[דנמרק]], [[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]], ובשנים האחרונות גם ב[[תחבורת אופניים בספרד|ספרד]], [[תחבורת אופניים בצרפת|צרפת]] ובלגיה ובכמה ערים בארצות הברית ו[[בקנדה]] משתמשים בשדרות אופניים ברחובות שקטים של שכונות מגורים שבהם יש תנועת מכוניות דלילה ואיטית. כדי להבטיח שרכב מנועי יסע לאט משתמשים ב[[מיתון תנועה]]  - מגבלת מהירות של 30 קמ"ש שנאכפת על ידי מאפיינים פיזיים של הרחוב.  

במדינות כמו [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] [[דנמרק]], [[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]], ובשנים האחרונות גם ב[[תחבורת אופניים בספרד|ספרד]], [[תחבורת אופניים בצרפת|צרפת]] ובלגיה ובכמה ערים בארצות הברית ו[[בקנדה]] משתמשים בשדרות אופניים ברחובות שקטים של שכונות מגורים שבהם יש תנועת מכוניות דלילה ואיטית. כדי להבטיח שרכב מנועי יסע לאט משתמשים ב[[מיתון תנועה]]  - מגבלת מהירות של 30 קמ"ש שנאכפת על ידי מאפיינים פיזיים של הרחוב.

==רקע ==  

==רקע ==  

מאפיינים עיקריים של שדרת אופניים הם:

מאפיינים עיקריים של שדרת אופניים הם:

*[[מיתון תנועה]] - אובייקטים שמאיטים את התנועה של כלי רכב ממונעים. הדבר נעשה באמצעים שונים כמו הצרת הכביש, פיתולים בכביש, פסי האטה, רחוב בעל ריצוף הולנדי, ושילוט להגבלת המהירות, בדרך כלל גבול המהירות המותרת הוא 30 קילומטר בשעה.  

*[[מיתון תנועה]] - אובייקטים שמאיטים את התנועה של כלי רכב ממונעים. הדבר נעשה באמצעים שונים כמו הצרת הכביש, פיתולים בכביש, פסי האטה, רחוב בעל ריצוף הולנדי, ושילוט להגבלת המהירות, בדרך כלל גבול המהירות המותרת הוא 30 קילומטר בשעה.  

* [[הפחתת תנועה]] - אובייקטים שמעודדים נהגי מכוניות לבחור לנהוג בכבישים אחרים. דוגמה אחת היא מעברים או פניות שבהן רק אופניים יכולים לנסוע ואילו תנועה ממונעת נאלצת לסטות לרחוב אחר.

* [[הפחתת תנועה]] - או הסטת תנועה - אובייקטים שמעודדים נהגי מכוניות לבחור לנהוג בכבישים אחרים. דוגמה אחת היא מעברים או פניות שבהן רק אופניים יכולים לנסוע ואילו תנועה ממונעת נאלצת לסטות לרחוב אחר.

* סימונים ברורים וגדולים על הכביש,  ותמרורים כדי לסמן את שדרת האופניים בצורה בולטת.  

* סימונים ברורים וגדולים על הכביש,  ותמרורים כדי לסמן את שדרת האופניים בצורה בולטת.  

* טיפול בצמתים ובמפגשים עם כבישים אחרים כך שרוכבי האופניים יוכלו לחצות בבטחה את הרחוב. דבר זה כולל לדוגמה צומת מוגבה, כך שהאופניים והרכב החוצה צריכים להאט.  

* טיפול בצמתים ובמפגשים עם כבישים אחרים כך שרוכבי האופניים יוכלו לחצות בבטחה את הרחוב. דבר זה כולל לדוגמה צומת מוגבה, כך שהאופניים והרכב החוצה צריכים להאט.  

כתוצאה מצעדים אלה, נהגים מעדיפים לנסוע דרך כבישים אחרים, וממעטים להיכנס לרחוב. מצד שני הרחוב מעודד רוכבים לרכוב בו, כך שיש בו נוכחות מוגברת של רוכבי אופניים. מצד שני נהגים שבוחרים להיכנס לרחוב, כמו דיירים, יכולים עדיין לנסוע בו ברכב, לחנות ברחוב או לפרוק סחורה, בלי פגיעה בשטח החנייה שלהם.

כתוצאה מצעדים אלה, נהגים מעדיפים לנסוע דרך כבישים אחרים, וממעטים להיכנס לרחוב. מצד שני הרחוב מעודד רוכבים לרכוב בו, כך שיש בו נוכחות מוגברת של רוכבי אופניים. מצד שני נהגים שבוחרים להיכנס לרחוב, כמו דיירים, יכולים עדיין לנסוע בו ברכב, לחנות ברחוב או לפרוק סחורה, בלי פגיעה בשטח החנייה שלהם.

==קידום שדרות אופניים בעולם==

==קידום רחובות אופניים בעולם==

קידום של שדרות אופניים הוא חדש יותר יחסית לשבילי אופניים. עיקר השימוש בשדרות אופניים הוא ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|ארצות הברית]] וב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] בין היתר בהולנד, גרמניה, צרפת, בלגיה, וספרד.  

קידום של רחובות אופניים הוא חדש יותר יחסית ל[[שביל אופניים|שבילי אופניים]]. עיקר השימוש בשדרות אופניים הוא ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|ארצות הברית]] וב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] בין היתר בהולנד, גרמניה, צרפת, בלגיה, וספרד.  

===שדרות אופניים בארצות הברית===

===שדרות אופניים בארצות הברית===

[[תמונה:Bikeblvd.jpg|left|thumb|180px|שדרת אופניים במיאמי]]

[[תמונה:Bikeblvd.jpg|left|thumb|180px|שדרת אופניים במיאמי]]

המונח "שדרות אופניים" (Bike Boulevards) משמש בעיקר בארצות הברית. ישנם שמות אחרים לתכנון דומה כולל "רחובות שקטים" (Quiet Streets) "דרך אופניים שכונתית" (Neighborhood Byways), "רחוב ידידותי לאופניים" "Bicycle Friendly Streets" ועוד. בארצות הברית המושג חדש, ונצבר נסיון ב[[פורטלנד]] ובברקלי שבה היו כבר תשתיות של [[מיתון תנועה]]. בברקלי יש 7 שדרות אופניים והן מהוות את ה"שלד" שעליו יושבת תשתית שבילי האופניים בעיר.[http://www.ci.berkeley.ca.us/Public_Works/Transportation/What_is_a_Bicycle_Boulevard_.aspx] מספר מתכננים ופעילים הוציאו חוברות הנחיות בנושא תכנון שדרות אופניים (ראו בהמשך).

המונח "שדרות אופניים" (Bike Boulevards) משמש בעיקר בארצות הברית וזהו גם מונח נפוץ באנגלית. ישנם שמות אחרים לתכנון דומה כולל "רחובות שקטים" (Quiet Streets) "דרך אופניים שכונתית" (Neighborhood Byways), "רחוב ידידותי לאופניים" "Bicycle Friendly Streets" ועוד. בארצות הברית המושג חדש, ונצבר נסיון ב[[פורטלנד]] ובברקלי שבה היו כבר תשתיות של [[מיתון תנועה]]. בברקלי יש 7 שדרות אופניים והן מהוות את ה"שלד" שעליו יושבת תשתית שבילי האופניים בעיר.[http://www.ci.berkeley.ca.us/Public_Works/Transportation/What_is_a_Bicycle_Boulevard_.aspx] מספר מתכננים ופעילים הוציאו חוברות הנחיות בנושא תכנון שדרות אופניים (ראו בהמשך).

בארצות הברית הוקמו שדרות אופניים בערים הבאות:

בארצות הברית הוקמו שדרות אופניים בערים הבאות:

עיצוב רחובות בעלי מאפיינים דומים לשדרות אופניים אפשר למצוא גם ב[[קנדה]] ב[[וונקובר]], בססקטון (Saskatoon העיר הגדולה ביותר במחוז ססקצ'ואן, בעלת 220 אלף תושבים),<ref>http://www.saskatoon.ca/DEPARTMENTS/INFRASTRUCTURE%20SERVICES/TRANSPORTATION/CYCLING/CYCLINGLANESPATHWAYSANDTRAILS/Pages/BikeBoulevard.aspx</ref> ובעיר ויניפג (Winnipeg, עיר הבירה של מחוז מניטובה, בעלת 660 אלף תושבים)  <ref>http://www.winnipeg.ca/publicworks/MajorProjects/ActiveTransportation/maps-powers-bike-boulevard.stm</ref><ref>http://winnipeg.ca/publicworks/MajorProjects/ActiveTransportation/PDF/02Eugenie-DesMeuronsBikeBoulevard.pdf</ref>

עיצוב רחובות בעלי מאפיינים דומים לשדרות אופניים אפשר למצוא גם ב[[קנדה]] ב[[וונקובר]], בססקטון (Saskatoon העיר הגדולה ביותר במחוז ססקצ'ואן, בעלת 220 אלף תושבים),<ref>http://www.saskatoon.ca/DEPARTMENTS/INFRASTRUCTURE%20SERVICES/TRANSPORTATION/CYCLING/CYCLINGLANESPATHWAYSANDTRAILS/Pages/BikeBoulevard.aspx</ref> ובעיר ויניפג (Winnipeg, עיר הבירה של מחוז מניטובה, בעלת 660 אלף תושבים)  <ref>http://www.winnipeg.ca/publicworks/MajorProjects/ActiveTransportation/maps-powers-bike-boulevard.stm</ref><ref>http://winnipeg.ca/publicworks/MajorProjects/ActiveTransportation/PDF/02Eugenie-DesMeuronsBikeBoulevard.pdf</ref>

===רחוב אופניים בהולנד===

===רחובות אופניים בהולנד===

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בהולנד}}

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בהולנד}}

[[קובץ:Bike greenway holland.jpg||ממוזער|350px|שדרת אופניים ברחוב מגורים ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]]. במקרה זה אין סימון בולט של רחוב האופניים]]

[[קובץ:Bike greenway holland.jpg||ממוזער|350px|רחוב אופניים ברחוב מגורים ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]]. במקרה זה אין סימון בולט של רחוב האופניים]]

'''"רחוב אופניים"''' (Fietsstraat) הוא העיצוב ההולנדי של שדרות אופניים.[http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat] רחוב אופניים כזה יכול לקשר כמה שבילים לאופניים בלבד, דרכי גישה ועוד סוגים של רחובות ידידותיים לאופניים ובכך לאפשר מסלול רציף שלם שבטוח לתחבורת אופניים. מידע רב על נושא זה נכתב בבלוג Pedal Portland <ref>http://www.pedalportland.org/blog/2011/07/27/the-netherlands-neighborhood-greenways-can-we-make-portlands-greenways-more-like-theirs/</ref> ובאתר האינטרנט שהקימו סטודנטים מאוניברסיטת  Northeastern בהנחיית פרופסור Peter Furth<ref>[http://wiki.coe.neu.edu/groups/nl2011transpo/wiki/bd54f/Bicycling_Facilities_in_Holland.html תשתיות אופניים בהולנד] בעריכת סטודנטים מאוניברסיטת  Northeastern, בפיקוחו של פרופסור Peter G. Furth, 2011</ref>  

'''"רחוב אופניים"''' (Fietsstraat) הוא העיצוב ההולנדי של שדרות אופניים.[http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat] רחוב אופניים כזה יכול לקשר כמה שבילים לאופניים בלבד, דרכי גישה ועוד סוגים של רחובות ידידותיים לאופניים ובכך לאפשר מסלול רציף שלם שבטוח לתחבורת אופניים. מידע רב על נושא זה נכתב בבלוג Pedal Portland <ref>http://www.pedalportland.org/blog/2011/07/27/the-netherlands-neighborhood-greenways-can-we-make-portlands-greenways-more-like-theirs/</ref> ובאתר האינטרנט שהקימו סטודנטים מאוניברסיטת  Northeastern בהנחיית פרופסור Peter Furth<ref>[http://wiki.coe.neu.edu/groups/nl2011transpo/wiki/bd54f/Bicycling_Facilities_in_Holland.html תשתיות אופניים בהולנד] בעריכת סטודנטים מאוניברסיטת  Northeastern, בפיקוחו של פרופסור Peter G. Furth, 2011</ref>  

ב[[אמסטרדם]] לדוגמה, כ-40% מהנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מתכנני תחבורה בדירקטוריון התחבורה והתשתיות (Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer) אימצו מדיניות תחבורה שמשלבת מספר עיצובים של רחובות ידידותיים לאופניים כמו שבילי אופניים נפרדים, נתיב אופניים על הכביש, ו-fietsstraat ועיצובים אחרים.<ref>(בהולנדית) [http://www.ivv.amsterdam.nl Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer], את ר הדירקטוריון לתחבורה ולתשתיות באמסטרדם. </ref> הרעיון המרכזי כאן הוא שרוכבים יכולים להשתלב בזהירות יחסית עם תנועה מנועית שנעה במהירות נמוכה מ-30 קמ"ש (19 מייל לשעה), אבל עבור רחובות שיש בהם מגבלת מהירות גבוהה יותר נדרשים שבילי אופניים.

ב[[אמסטרדם]] לדוגמה, כ-40% מהנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מתכנני תחבורה בדירקטוריון התחבורה והתשתיות (Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer) אימצו מדיניות תחבורה שמשלבת מספר עיצובים של רחובות ידידותיים לאופניים כמו שבילי אופניים נפרדים, נתיב אופניים על הכביש, ו-fietsstraat ועיצובים אחרים.<ref>(בהולנדית) [http://www.ivv.amsterdam.nl Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer], את ר הדירקטוריון לתחבורה ולתשתיות באמסטרדם. </ref> הרעיון המרכזי כאן הוא שרוכבים יכולים להשתלב בזהירות יחסית עם תנועה מנועית שנעה במהירות נמוכה מ-30 קמ"ש (19 מייל לשעה), אבל עבור רחובות שיש בהם מגבלת מהירות גבוהה יותר נדרשים שבילי אופניים.

===כביש אופניים בגרמניה===

===רחובות אופניים בגרמניה===

בגרמניה שדרת אופניים נקראת "רחוב אופניים" או "כביש אופניים" (Fahrradstraße). במספר מקומות בעיר ברמן, בוטלו שבילי אופניים לטובת "רחובות אופניים" שכוללים מיתון תנועה ל-30 קמ"ש וסימון מיוחד. דבר זה איפשר את הרחבת המדרכות לטובת הולכי הרגל. [http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:456Humboldtstr.jpg] [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Choriner.JPG] יש שדרות אופניים גם בברלין[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Markierung_der_Schwedter_Stra%C3%9Fe_Berlin_als_Fahrradstra%C3%9Fe.jpg] [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Choriner.JPG]

בגרמניה קיים הסדר בשם "רחוב אופניים" או "כביש אופניים" (Fahrradstraße). במספר מקומות בעיר ברמן, בוטלו שבילי אופניים לטובת "רחובות אופניים" שכוללים מיתון תנועה ל-30 קמ"ש וסימון מיוחד. דבר זה איפשר את הרחבת המדרכות לטובת הולכי הרגל. [http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:456Humboldtstr.jpg] [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Choriner.JPG] יש שדרות אופניים גם בברלין[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Markierung_der_Schwedter_Stra%C3%9Fe_Berlin_als_Fahrradstra%C3%9Fe.jpg] [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Choriner.JPG]

===שדרות אופניים בצרפת===

===רחובות אופניים בצרפת===

[[קובץ:שדרת אופניים בפריז.jpg|ממוזער|שדרת אופניים ברחוב צר בפריז, עם הגבלת תנועה של 20 קמ"ש]]

[[קובץ:שדרת אופניים בפריז.jpg|ממוזער|שדרת אופניים ברחוב צר בפריז, עם הגבלת תנועה של 20 קמ"ש]]

[[תחבורת אופניים בצרפת|מספר רחובות בפריז]] הוסבו לשדרות אופניים. המהירות ברחובות אלה מוגבלת ל-20 קמ"ש ויש בהן סימון ברור של אופניים על הכביש וכיתוב Pietons (הולכי רגל). לעיתים יש גם סימון של אופניים עם חץ נגד כיוון התנועה לסמן אפשרות של רכיבת אופניים בכיוון המנוגד.  

[[תחבורת אופניים בצרפת|מספר רחובות בפריז]] הוסבו לרחובות אופניים. המהירות ברחובות אלה מוגבלת ל-20 קמ"ש ויש בהן סימון ברור של אופניים על הכביש וכיתוב Pietons (הולכי רגל). לעיתים יש גם סימון של אופניים עם חץ נגד כיוון התנועה לסמן אפשרות של רכיבת אופניים בכיוון המנוגד.  

 

===שדרות אופניים במדינות נוספות===

===שדרות אופניים במדינות נוספות===

שדרות אופניים בפאריס מופיעות כסימון מיוחד על הכביש. [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rue_Pav%C3%A9e,_Paris_November_2013_002.jpg]

שדרות אופניים בפאריס מופיעות כסימון מיוחד על הכביש. [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rue_Pav%C3%A9e,_Paris_November_2013_002.jpg]

גם בספרד יש שדרות אופניים, לדוגמה בברצלונה. [http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Fahrradstrasse-barcelona.jpg])

גם ב[[תחבורת אופניים בספרד|ספרד]] יש שדרות אופניים, לדוגמה ב[[ברצלונה]]. [http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Fahrradstrasse-barcelona.jpg])

==ראו גם==

==ראו גם==