47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 15:
שורה 15: − + + + + + + + + + + + + + + + + + + − + + + − + − + שורה 36:
שורה 55: − − ===תחבורת אופניים בסן פרנסיסקו=== − '''סן פרנסיסקו''' היא העיר עם אחוז יוממי האופניים הגבוה ביותר מבין הערים הגדולות בארצות הברית. בעיר גרים 837 אלף תושבים, (בערך פי 2 מכמות התושבים בתל אביב-יפו). זו כמות נמוכה פי 10 ממספר התושבים בניו יורק. הצפיפות בעיר היא 7 אנשים לדונם - דומה לזו של תל אביב. במטרופולין של סן פרנסיסקו גרים 4.5 מיליון תושבים - נתון דומה למטרופולין גוש דן. − − אחוז השימוש באופניים בסן פרנסיסקו עולה. בשנת 2003 נסיעות לעבודה באופניים עמדו על 1.9% ואילו ב-2009 הם עלו ל-3.2% מכלל הנסיעות.[http://www.census.gov/acs/www/] 16% מתושבי העיר מוגדרים כ"רוכבים תכופים" שרוכבים על אופניים (למטרות שונות) פעמיים בשבוע לפחות. [http://www.sfmta.com/cms/rbikes/documents/2008SFStateofCyclingReport.pdf] בשנת 2015, 4% מכלל הנסיעות בעיר בוצעו באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] סקר פיצול נסיעות שנערך בקרב עובדים משנת 2014 מצא כי 44% מהם מגיעים במכונית (36% נהגו לבד, 8% נסעו במשותף), 10% הלכו ברגל, 4% רכבו באופניים, 7% עבדו מהבית ו1% הגיעו בצורה אחרת. [https://www.thetransportpolitic.com/databook/travel-mode-shares-in-the-u-s/] סה"כ [[תחבורה פעילה|התחבורה הפעילה]] בעיר עומדת על 14%, נתון שהוא הגבוה ביותר מבין הערים הגדולות בארצות הברית. {{הערה|1=ראו פרטים נוספים ב[https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=37.79386655125444%2C-122.30307680921015&z=12 מפת עירוניות מתחדשת בסן פרנסיסקו]}} − − ===תחבורת אופניים בניו יורק סיטי=== − בעוד שרוב הערים בארצות הברית הם בעלי צפיפות מגורים נמוכה יחסית, הצפיפות בעיר '''ניו-יורק''', ובעיקר במנהטן, גבוהה למדי. עם זאת בניו-יורק אחוז יוממי האופניים הוא נמוך מאד - ועומד על בערך 1%. עם זאת אחוז יוממי האופניים נמצא בעליה מתמדת - בשנת 2005 היו בעיר 15 אלף רוכבים יוממים, בשנת 2010 נתון זה עלה ל-25 אלף ובשנת 2015 חל גידול נוסף ל-45 אלף רוכבים. [https://youtu.be/E85HMNJix_o?t=42] זאת מתוך מתוך 3.6 מיליון יוממים. בשנת 2013, הוחל בעיר שירות השכרת אופניים אליו נרשמו בתוך חודשיים 50,000 מנויים שנתיים [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000859903] − − סקר ספירת רוכבי אופניים ברחובות של העיירה מצא כי מספר הרוכבים בשנת 2012 עלה פי 3 לשנת 2000 ופי 2 מאז שנת 2005. [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bike-counts.shtml] עם זאת בשנת 2015 אחוז הנסיעות באופניים עמד על 1.2%, נתון דומה לזה של לוס אנג'לס שהיא בעלת אופי של [[פרבור]] משתרע. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] מאז 1990 היתה עליה של פי 3 אחוז הרכיבות וגם ביחס ל-2010 יש עליה של 50% באחוז הרכיבות באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] − − החל משנת 2007, שבה ראש העיר בלומברג מינה את Janette Sadik-Khan כממונה על התחבורה בניו יורק, ועד שפרשה מתפקידה בשנת 2014, עיריית ניו יורק בנתה שבילי אופניים באורך כולל של 366 מיילים. סך שבילי האופניים בעיר עומד על כ-500 מייל נכון לשנת 2015. {{הערה|[http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bikemaps.shtml מפה של שבילי האופניים בניו יורק]}} אחוז השימוש במכוניות במרכז העיר ירד. ראש העיר de Blasio הכריז על קידום של [[חזון אפס]] בעיר בשנת 2014. רשות התחבורה בניו יורק מוסיפה כ-50 מייל של שבילים בשנה. בין 2005 ל-2010 כמות הרוכבים בעיר גדלה ביותר מפי 2, וצפויה לעלות פי 3 עד 2017. עם זאת רק 10% משבילי האופניים בעיר הם [[שבילי אופניים]] מוגנים (נפרדים על ידי מחסום פיזי או מכוניות חונות מהתנועה הממונעת), וכ90% הם נתיבי אופניים בלי הפרדה מספקת - דבר שיוצר תחושה של חוסר בטחון ומרתיע רוכבים וגם מהווה סיכון משמעותי לרוכבים. [https://www.thrillist.com/news/new-york/why-is-biking-in-nyc-so-dangerous-and-how-can-it-be-improved]
←ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית
==ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית==
==ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית==
בהשוואה ל[[תחבורת אופניים באירופה]], השימוש באופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד, אבל במספר ערים ניכרת עליה בשימוש באופניים למטרות תחבורה.
בהשוואה ל[[תחבורת אופניים באירופה]], השימוש באופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד, אבל במספר ערים יש עליה בשימוש ב[[תחבורת אופניים|אופניים למטרות תחבורה]].
===תחבורת אופניים בסן פרנסיסקו===
'''סן פרנסיסקו''' היא העיר עם אחוז יוממי האופניים הגבוה ביותר מבין הערים הגדולות בארצות הברית. בעיר גרים 837 אלף תושבים, (בערך פי 2 מכמות התושבים בתל אביב-יפו). זו כמות נמוכה פי 10 ממספר התושבים בניו יורק. הצפיפות בעיר היא 7 אנשים לדונם - דומה לזו של תל אביב. במטרופולין של סן פרנסיסקו גרים 4.5 מיליון תושבים - נתון דומה למטרופולין גוש דן.
אחוז השימוש באופניים בסן פרנסיסקו עולה. בשנת 2003 נסיעות לעבודה באופניים עמדו על 1.9% ואילו ב-2009 הם עלו ל-3.2% מכלל הנסיעות.[http://www.census.gov/acs/www/] 16% מתושבי העיר מוגדרים כ"רוכבים תכופים" שרוכבים על אופניים (למטרות שונות) פעמיים בשבוע לפחות. [http://www.sfmta.com/cms/rbikes/documents/2008SFStateofCyclingReport.pdf] בשנת 2015, 4% מכלל הנסיעות בעיר בוצעו באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] סקר פיצול נסיעות שנערך בקרב עובדים משנת 2014 מצא כי 44% מהם מגיעים במכונית (36% נהגו לבד, 8% נסעו במשותף), 10% הלכו ברגל, 4% רכבו באופניים, 7% עבדו מהבית ו1% הגיעו בצורה אחרת. [https://www.thetransportpolitic.com/databook/travel-mode-shares-in-the-u-s/] סה"כ [[תחבורה פעילה|התחבורה הפעילה]] בעיר עומדת על 14%, נתון שהוא הגבוה ביותר מבין הערים הגדולות בארצות הברית. {{הערה|1=ראו פרטים נוספים ב[https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=37.79386655125444%2C-122.30307680921015&z=12 מפת עירוניות מתחדשת בסן פרנסיסקו]}}
===תחבורת אופניים בניו יורק סיטי===
בעוד שרוב הערים בארצות הברית הם בעלי צפיפות מגורים נמוכה יחסית, הצפיפות בעיר '''ניו-יורק''', ובעיקר במנהטן, גבוהה למדי. אחוז השימוש במכוניות במרכז העיר יורד. [[סקר פיצול נסיעות]] מראה שבין הערים הגדולות בארצות הברית ניו יורק היא העיר עם השימוש הנמוך ביותר במכוניות - רק 27% מבין העובדים מגיעים לעבודה כנהגים או נוסעים. זאת לעומת נתון של 70-90% ברוב הערים האחרות בארה"ב. כ-56% מגיעים לעבודה בתחבורה ציבורית וכ-10% ברגל. {{הערה|[https://www.thetransportpolitic.com/databook/travel-mode-shares-in-the-u-s/ Travel mode shares in the U.S. U.S. commuter mode share to work, 1970-2016 - Travel to work by city in 2014: 15 largest cities and all cities with more than 30,000 commuters] , the transport politic}}
עם זאת בניו-יורק אחוז יוממי האופניים הוא נמוך מאד - ועומד על בערך 1%. עם זאת אחוז יוממי האופניים נמצא בעליה מתמדת מאז שנות ה-90 - בשנת 2005 היו בעיר 15 אלף רוכבים יוממים, בשנת 2010 נתון זה עלה ל-25 אלף ובשנת 2015 חל גידול נוסף ל-45 אלף רוכבים. [https://youtu.be/E85HMNJix_o?t=42] זאת מתוך מתוך 3.6 מיליון יוממים. סקר ספירת רוכבי אופניים ברחובות של העיירה, מצא כי מספר הרוכבים בשנת 2012 עלה פי 3 יחסית לשנת 2000 ופי 2 יחסית לשנת 2005. [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bike-counts.shtml] עם זאת בשנת 2015 אחוז הנסיעות באופניים עמד על 1.2%, נתון דומה לזה של לוס אנג'לס שהיא בעלת אופי של [[פרבור]] משתרע. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] מאז 1990 היתה עליה של פי 3 אחוז הרכיבות וגם ביחס ל-2010 יש עליה של 50% באחוז הרכיבות באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf]
בשנת 2013, הוחל בעיר שירות השכרת אופניים אליו נרשמו בתוך חודשיים 50,000 מנויים שנתיים [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000859903]
החל משנת 2007, שבה ראש העיר בלומברג מינה את Janette Sadik-Khan כממונה על התחבורה בניו יורק, ועד שפרשה מתפקידה בשנת 2014, עיריית ניו יורק בנתה שבילי אופניים באורך כולל של 366 מיילים. נכון לשנת 2015 סך שבילי האופניים בניו יורק עומד על כ-500 מייל. {{הערה|[http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bikemaps.shtml מפה של שבילי האופניים בניו יורק]}} רשות התחבורה בניו יורק מוסיפה כ-50 מייל של שבילים בשנה. עם זאת רק 10% משבילי האופניים בעיר הם [[שבילי אופניים]] מוגנים (נפרדים על ידי מחסום פיזי או מכוניות חונות מהתנועה הממונעת), וכ90% הם נתיבי אופניים בלי הפרדה מספקת - דבר שיוצר תחושה של חוסר בטחון ומרתיע רוכבים וגם מהווה סיכון משמעותי לרוכבים. [https://www.thrillist.com/news/new-york/why-is-biking-in-nyc-so-dangerous-and-how-can-it-be-improved]
ראש העיר de Blasio הכריז על קידום של [[חזון אפס]] בעיר בשנת 2014. בשנה זו הוחלט כי המהירות המירבית בעיר תרד ל-25 מייל בשעה (40 קמ"ש) ברוב הרחובות בעיר. [https://www1.nyc.gov/nyc-resources/service/2508/speed-limit] [https://www.nytimes.com/2014/11/08/nyregion/a-lower-speed-limit-takes-effect-in-the-city-lower-speed-maybe-not-much.html][https://nyc.streetsblog.org/2016/04/01/city-releases-borough-by-borough-speed-limit-maps/] עד לשנת 2014 היו בעיר כ-600 מייל של רחובות עם מהירות מותרת מעל 40 קמ"ש, נכון לשנת 2016 אורך הרחובות שבהם יש מגבלת מהירות גבוה יותר היא 200 מייל (מחצית מהם ממוקמים ברובע קווינס), וברוב הרחובות המהירות היא 40 קמ"ש או פחות. יש גם מספר מקומות עם אזורי מיתון תנועה. [https://nyc.streetsblog.org/2016/04/01/city-releases-borough-by-borough-speed-limit-maps/]
===תחבורת אופניים בפורטלנד===
'''[[פורטלנד, אורגון|פורטלנד]]''' (אורגון), עיר עם 580 אלף תושבים, היא העיר המובילה באחוז השימוש באופניים מבין הערים בארצות הברית. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html].
'''[[פורטלנד, אורגון|פורטלנד]]''' (אורגון), עיר עם 580 אלף תושבים, היא העיר המובילה באחוז השימוש באופניים מבין הערים בארצות הברית. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html].
'''מיניאפוליס''' (באנגלית: Minneapolis) הגדולה בערי מדינת מינסוטה שבארצות הברית, עם 380 אלף תושבים. נכון לשנת 2015 5% מהנסיעות בעיר היו באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] בעיר יש רשת שבילי אופניים בעלת רשת שבילי ונתיבי אופניים בכל מרכז העיר שלה ובחלק גדול משטחה הכולל של העיר [https://www.openstreetmap.org/search?query=Minneapolis#map=13/44.9782/-93.2509&layers=C] לפי מדד walkscore.com מיניאפוליס נחשבת לעיר הידידותית ביותר לאופניים בארצות הברית - עם ציון של 82 מתוך 100, בהשוואה לפורטלנד שנמצאת במקום השני 81 עם ציון של וסן פרנסיסקו שנמצאת במקום השלישי בעלת ציון של 70 [https://www.walkscore.com/MN/Minneapolis] במינסוטה פועל ארגון streets.mn שמקדם [[תחבורה בת קיימא]]. [https://streets.mn/]
===תחבורת אופניים במיניאפוליס===
'''מיניאפוליס''' (באנגלית: Minneapolis) היא הגדולה בערי מדינת מינסוטה, עם 380 אלף תושבים. נכון לשנת 2015, כ- 5% מהנסיעות בעיר היו באופניים. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] במיניאפוליס יש רשת שבילי אופניים ונתיבי אופניים, ובחלק גדול משטחה הכולל של העיר [https://www.openstreetmap.org/search?query=Minneapolis#map=13/44.9782/-93.2509&layers=C] לפי מדד walkscore.com מיניאפוליס נחשבת לעיר הידידותית ביותר לאופניים בארצות הברית - עם ציון של 82 מתוך 100, בהשוואה לפורטלנד שנמצאת במקום השני עם ציון של 81, וסן פרנסיסקו שנמצאת במקום השלישי בעלת ציון של 70 [https://www.walkscore.com/MN/Minneapolis] במינסוטה פועל ארגון streets.mn שמקדם [[תחבורה בת קיימא]]. [https://streets.mn/]
===תחבורת אופניים בערים נוספות===
ערים נוספות עם שיעור תחבורת אופניים גבוה יחסית (באופן יחסי לערים אחרות בארצות הברית) כוללות את וושינגטון הבירה (4%), סיאטל (4%), ניו-אורלינס (3%), אוקלד, טוסון, פילדפיה ודנבר. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] [https://www.bikemunk.com/biking-statistics/]
ערים נוספות עם שיעור תחבורת אופניים גבוה יחסית (באופן יחסי לערים אחרות בארצות הברית) כוללות את וושינגטון הבירה (4%), סיאטל (4%), ניו-אורלינס (3%), אוקלד, טוסון, פילדפיה ודנבר. [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf] [https://www.bikemunk.com/biking-statistics/]
ערים נוספות שבהן יש אחוז רוכבים גבוה כוללות "ערי אוניברסיטה". בערים אלה יש בהן אחוז סטודנטים גבוה, וכן קרבה בין המעונות לקמפוס, תשתיות אופניים ותפיסה ליברלית ו[[סביבתנות|סביבתית]]. אלו כוללות את '''ברקלי (קליפורניה)''' שהכינה רשת שבילי אופניים ו[[שדרות אופניים]] ברחבי העיר. בעיר מתגוררים 100 אלף תושבים ויש בה כ-7% יוממי אופניים. ב'''פאלו אלטו (בקליפורניה)''', בקרבת אוניברסיטת סטנפורד גרים 60 אלף תושבים, 9% מהעובדים והלומדים מגיעים לעבודה וללימודים באופניים. ב'''בולדר (קולורדו)''' גרים 97 אלף תושבים, 12% מתוך העובדים מגיעים לעבודה באופניים. [http://www.cyclelicio.us/2013/bay-area-bike-commute-mode-share-2012/]
ערים נוספות שבהן יש אחוז רוכבים גבוה כוללות "ערי אוניברסיטה". בערים אלה יש בהן אחוז סטודנטים גבוה, וכן קרבה בין המעונות לקמפוס, תשתיות אופניים ותפיסה ליברלית ו[[סביבתנות|סביבתית]]. אלו כוללות את '''ברקלי (קליפורניה)''' שהכינה רשת שבילי אופניים ו[[שדרות אופניים]] ברחבי העיר. בעיר מתגוררים 100 אלף תושבים ויש בה כ-7% יוממי אופניים. ב'''פאלו אלטו (בקליפורניה)''', בקרבת אוניברסיטת סטנפורד גרים 60 אלף תושבים, 9% מהעובדים והלומדים מגיעים לעבודה וללימודים באופניים. ב'''בולדר (קולורדו)''' גרים 97 אלף תושבים, 12% מתוך העובדים מגיעים לעבודה באופניים. [http://www.cyclelicio.us/2013/bay-area-bike-commute-mode-share-2012/]
בשנים האחרונות יותר ויותר ערים בארצות הברית מקדמות נתיבי אופניים (שבילי אופניים ללא הפרדה) בתחומן -כולל:
בשנים האחרונות יותר ויותר ערים בארצות הברית מקדמות שבילי אופניים בתחומן. עם כי ברוב הערים מדובר בנתיבי אופניים - שבילי אופניים על הכביש ללא הפרדה. הדבר כולל את:
* ג'רזי סיטי [https://www.openstreetmap.org/relation/170953#map=13/40.7201/-74.0418&layers=C]
* ג'רזי סיטי [https://www.openstreetmap.org/relation/170953#map=13/40.7201/-74.0418&layers=C]
* פילדלפיה [https://www.openstreetmap.org/relation/188022#map=14/39.9539/-75.1807&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=40.00473775574217%2C-75.20230650847293&z=12]
* פילדלפיה [https://www.openstreetmap.org/relation/188022#map=14/39.9539/-75.1807&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=40.00473775574217%2C-75.20230650847293&z=12]
* קנזס סיטי [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.10543183164615%2C-94.61492982075043&z=13]
* קנזס סיטי [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.10543183164615%2C-94.61492982075043&z=13]
* דטרויט [http://wearemodeshift.org/detroit-bike-friendly-league-american-bicyclists-says-not-yet]
* דטרויט [http://wearemodeshift.org/detroit-bike-friendly-league-american-bicyclists-says-not-yet]
* לונג ביץ [https://www.openstreetmap.org/search?query=לונג%20ביץ#map=13/33.8025/-118.0701&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=33.76256964589164%2C-118.13216519477714&z=12]
* לונג ביץ' [https://www.openstreetmap.org/search?query=לונג%20ביץ#map=13/33.8025/-118.0701&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=33.76256964589164%2C-118.13216519477714&z=12]
* סנטה-קרוז [https://www.openstreetmap.org/relation/111737#map=14/36.9809/-122.0090&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=36.966139721691945%2C-122.01004162596502&z=13]
* סנטה-קרוז [https://www.openstreetmap.org/relation/111737#map=14/36.9809/-122.0090&layers=C][https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=36.966139721691945%2C-122.01004162596502&z=13]
* סן חוזה [https://www.openstreetmap.org/relation/112143#map=14/37.3397/-121.8794&layers=C]
* סן חוזה [https://www.openstreetmap.org/relation/112143#map=14/37.3397/-121.8794&layers=C]
* סנטה מוניקה [https://www.openstreetmap.org/relation/3353288#map=14/34.0300/-118.4824&layers=C]
* סנטה מוניקה [https://www.openstreetmap.org/relation/3353288#map=14/34.0300/-118.4824&layers=C]
* דנבר [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.75170412531382%2C-104.99496744362779&z=14][https://www.openstreetmap.org/relation/253750#map=13/39.7480/-104.9795&layers=C]
* דנבר [https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.75170412531382%2C-104.99496744362779&z=14][https://www.openstreetmap.org/relation/253750#map=13/39.7480/-104.9795&layers=C]
==בטיחות הרוכבים בארצות הברית==
==בטיחות הרוכבים בארצות הברית==