4,291
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 72:
שורה 72: − + − + + + − כבר התחילה בניית הנתיב הנוסף לנשר. קו זה יפעל מצומת יגור, דרך ציר בר יהודה בנשר ועד לרחוב הנביאים בשכונת הדר בחיפה. הוא נועד לתת תחבורה ציבורית ברמת שירות גבוהה לתושבי העיר נשר, חיבור לערים חיפה ונשר, וכן ליישובים בפריפריה של מטרופולין חיפה דרך מסוף תחבורתי שיתוכנן באזור מחלף יגור. הקו צפוי להחליף את קו האוטובוס הנוכחי לאורך הציר (111) ולקצר משמעותית את זמן הנסיעה באמצעות [[נתיב תחבורה ציבורית]] לאורך 7.2 קילומטרים. תדירות הקו בשעות השיא תהיה 7.5 דקות, וצפויים להשתמש בו יותר ממיליון נוסעים בשנה. תחנות הקו ימוקמו בסמוך לאזורים מרכזיים. עלות הפרויקט הכוללת היא כ-450 מליון שקל, ובמסגרתו יוקמו חניון "חנה וסע" בתחנת הקצה הממוקמת בצומת יגור וחניונים נוספים לאורך הציר. עבודות התשתית יימשכו כשלוש שנים עד להפעלה מלאה של הקו החדש. מנכ"ל חברת "יפה נוף" המבצעת את הפרויקט טוען שהקו אמור לגרום לעשרות אלפי תושבים לוותר על הנסיעה ברכב פרטי{{הערה|אודיה שווץ [http://www.1075.fm/%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%95-%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%94%D7%A7%D7%9E%D7%AA-%D7%A7%D7%95-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A0%D7%A9%D7%A8/ החלו העבודות להקמת קו מטרונית נשר] 18.03.2018, רדיו חיפה, 107.5 FM}}.
←נסיונות לפתור את בעיות המטרונית
* לא ניתן לתקף נסיעה בכרטיס הרב קו בתוך המטרונית עצמה, אלא יש לבצע זאת במכונות מחוץ למטרונית, אף שטכנית ניתן להתקין במטרוניות מכשירי תיקוף.
* לא ניתן לתקף נסיעה בכרטיס הרב קו בתוך המטרונית עצמה, אלא יש לבצע זאת במכונות מחוץ למטרונית, אף שטכנית ניתן להתקין במטרוניות מכשירי תיקוף.
== נסיונות לפתור את בעיות המטרונית ==
== נסיונות לפתור את בעיות המטרונית ==
עירית קרית אתא טוענת שעד סוף ספטמבר תסתיים בניית נתיב התחבורה הציבורית ברחוב ביאליק וצומת אתא.
* עירית קרית אתא טוענת שעד סוף ספטמבר תסתיים בניית נתיב התחבורה הציבורית ברחוב ביאליק וצומת אתא.
עיריית חיפה מתכננת לעשות קו נוסף של המטרונית על ראש הכרמל בציר המוריה הסובל מפקקים{{הערה|יגאל חי [https://www.colbonews.co.il/real-estate/38804/ הפרויקט: מנהרה למטרונית מחורב לכיכר ספר]}}.
* עיריית חיפה מתכננת לעשות קו נוסף של המטרונית על ראש הכרמל בציר המוריה הסובל מפקקים{{הערה|יגאל חי [https://www.colbonews.co.il/real-estate/38804/ הפרויקט: מנהרה למטרונית מחורב לכיכר ספר]}}.
* כבר התחילה בניית הנתיב הנוסף לנשר. קו זה יפעל מצומת יגור, דרך ציר בר יהודה בנשר ועד לרחוב הנביאים בשכונת הדר בחיפה. הוא נועד לתת תחבורה ציבורית ברמת שירות גבוהה לתושבי העיר נשר, חיבור לערים חיפה ונשר, וכן ליישובים בפריפריה של מטרופולין חיפה דרך מסוף תחבורתי שיתוכנן באזור מחלף יגור. הקו צפוי להחליף את קו האוטובוס הנוכחי לאורך הציר (111) ולקצר משמעותית את זמן הנסיעה באמצעות [[נתיב תחבורה ציבורית]] לאורך 7.2 קילומטרים. תדירות הקו בשעות השיא תהיה 7.5 דקות, וצפויים להשתמש בו יותר ממיליון נוסעים בשנה. תחנות הקו ימוקמו בסמוך לאזורים מרכזיים. עלות הפרויקט הכוללת היא כ-450 מליון שקל, ובמסגרתו יוקמו חניון "חנה וסע" בתחנת הקצה הממוקמת בצומת יגור וחניונים נוספים לאורך הציר. עבודות התשתית יימשכו כשלוש שנים עד להפעלה מלאה של הקו החדש. מנכ"ל חברת "יפה נוף" המבצעת את הפרויקט טוען שהקו אמור לגרום לעשרות אלפי תושבים לוותר על הנסיעה ברכב פרטי{{הערה|אודיה שווץ [http://www.1075.fm/%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%95-%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%94%D7%A7%D7%9E%D7%AA-%D7%A7%D7%95-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A0%D7%A9%D7%A8/ החלו העבודות להקמת קו מטרונית נשר] 18.03.2018, רדיו חיפה, 107.5 FM}}.
==ראו גם==
==ראו גם==
* [[תחבורה ציבורית בישראל]]
* [[תחבורה ציבורית בישראל]]