שינויים

פרויקט של [[תחבורת אוטובוסים מהירה]] בישראל. הפרויקט בוצע באזור חיפה והקריות. המטרונית היא אוטובוס בעל 2 קרונות שנוסע לאורך רוב הדרך ב[[נתיב תחבורה ציבורית]], כלומר נתיב נפרד בו יכולים לנסוע רק אוטובוסים ורכבי חרום. הנסיעה בנתיב התחבורה הציבורית אמור לתת לה אפשרות להתגבר על הפקקים. היותה אוטובוס עם 2 קרונות מאפשר לה להגיע לפליטת פחמן דו חמצני קטנה יותר לנוסע מאוטובוס רגיל, מה שמצדיק את יעוד הנתיבים למטרונית בלבד ולא לאוטובוסים נוספים. בערים רבות בעולם נוקטים בשיטה דומה: אוטובוסים מאספים מה שכונות מובילים את בהנוסעים לצירים מרכזיים בהם נוסעים כלי תחבורה רבי קיבולת בתדירות גבוהה. התשדלום מתבצע במכשירים אוטומטיים בלבד ולכן הנוסעים עולים מכל הדלתות מה שמאפשר לנהג ולנוסעיםלא לבזבז זמנן על התשלום. המרחק בין התחנות יחסית גדול, מה שמאפשר לצבור מהירות גדולה יחסית לעשות פחות עצירות ובכך מגדיל את מהירות התנועה. אחד מ 3 הקווים במטרונית - קו 1, נוסע 24 שעוטת ביממה ו 7 ימים בשבוע.  

המטרונית היא פרויקט של [[תחבורת אוטובוסים מהירה]] בישראל, אשר בוצע באזור חיפה והקריות. המטרונית היא אוטובוס בעל 2 קרונות שנוסע לאורך רוב הדרך ב[[נתיב תחבורה ציבורית]], כלומר נתיב נפרד בו יכולים לנסוע רק אוטובוסים ורכבי חרום. הנסיעה בנתיב התחבורה הציבורית אמור לתת לה אפשרות להתגבר על הפקקים. היותה אוטובוס עם 2 קרונות מאפשר לה להגיע לפליטת פחמן דו חמצני קטנה יותר לנוסע מאוטובוס רגיל, מה שמצדיק את יעוד הנתיבים למטרונית בלבד ולא לאוטובוסים נוספים. המטרונית פועלת לפי שיטה אשר פועלים בה בהרבה ערים : אוטובוסים מאספים מה שכונות מובילים את בהנוסעים לצירים מרכזיים בהם נוסעים כלי תחבורה רבי קיבולת בתדירות גבוהה. התשלום מתבצע במכשירים אוטומטיים בלבד ולכן הנוסעים עולים מכל הדלתות מה שמאפשר לנהג ולנוסעים לא לבזבז זמנן על התשלום. המרחק בין התחנות יחסית גדול, מה שמאפשר לצבור מהירות גדולה יחסית לעשות פחות עצירות ובכך מגדיל את מהירות התנועה. אחד מ 3 הקווים במטרונית - קו 1, נוסע 24 שעות ביממה ו 7 ימים בשבוע.

 

 

 

2. היא לא תמיד עוברת דרך היעדים הפופולריים ביותר אצל תושבי הערים.

== תחילת פעילות והישגים ==

== תחילת פעילות והישגים ==

המטרונית החלה לפעול בדצמבר 2013. כבר ב 2015 התברר שהיא באמת מהירה יותר מהאוטובוס הממוצע ואפילו מהרכבת הקלה בירושלים: המהירות הממוצעת של המטרוניות הגיעה ל 20-23 קמ"ש, כאשר הממוצע בתחבורה הציבורית בגוש דן עומד על 16 קמ"ש, וברכבת הקלה בירושלים על 17 קמ"ש. כמות הנסיעות במטרונית הגיע ל 30,000,000 בשנה, 85,000 ביום והיא זכתה ב'גלובוס הירוק' על היותה אמצעי תחבורה ידידותי לסביבה ולמשתמשי התחבורה הציבורית{{הערה|תמי מאור [http://www.local.co.il/document/83,83,125729.aspx המטרונית מסכמת שנה עם כ- 30,000,000 נסיעות] 01 ליוני 2015, Local}}{{הערה|אחיה ראב"ד [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4659207,00.html מטרונית בחיפה מהירה משמעותית מאוטובוס בת"א] 19.05.2015, ויינט}}. ב 2017 בעקבות נתינת העדפה ברמזורים מהירות הנסיעה של קו 1 וגם של הקווים 2 ו 3 היכן שהם נוסעים באותו הנתיב עם קו 1, עלתה ל 25 קמ"ש{{הערה|אורן דורי [https://www.themarker.com/dynamo/1.4340163 אחרי שנים של עיכוב: נוסעי המטרונית בחיפה יזכו לעדיפות בכל הרמזורים] 09.08.2017, The Marker}}.

המטרונית החלה לפעול בדצמבר 2013. כבר ב 2015 התברר שהיא באמת מהירה יותר מהאוטובוס הממוצע ואפילו מהרכבת הקלה בירושלים: המהירות הממוצעת של המטרוניות הגיעה ל 20-23 קמ"ש, כאשר הממוצע בתחבורה הציבורית בגוש דן עומד על 16 קמ"ש, וברכבת הקלה בירושלים על 17 קמ"ש. כמות הנסיעות במטרונית הגיע ל 30,000,000 בשנה, 85,000 ביום והיא זכתה ב'גלובוס הירוק' על היותה אמצעי תחבורה ידידותי לסביבה ולמשתמשי התחבורה הציבורית{{הערה|תמי מאור [http://www.local.co.il/document/83,83,125729.aspx המטרונית מסכמת שנה עם כ- 30,000,000 נסיעות] 01 ליוני 2015, Local}}{{הערה|אחיה ראב"ד [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4659207,00.html מטרונית בחיפה מהירה משמעותית מאוטובוס בת"א] 19.05.2015, ויינט}}. ב 2017 בעקבות נתינת העדפה ברמזורים מהירות הנסיעה של קו 1 וגם של הקווים 2 ו 3 היכן שהם נוסעים באותו הנתיב עם קו 1, עלתה ל 25 קמ"ש{{הערה|אורן דורי [https://www.themarker.com/dynamo/1.4340163 אחרי שנים של עיכוב: נוסעי המטרונית בחיפה יזכו לעדיפות בכל הרמזורים] 09.08.2017, The Marker}}.

== הערות שוליים ==

== הערות שוליים ==