47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
יצירת דף עם התוכן "'''Reclaim the Streets''', (בתרגום לעברית: '''לתבוע בחזרה את הרחובות''', ובקיצור: '''RTS''') היא תנועה חברתי..."
'''Reclaim the Streets''', (בתרגום לעברית: '''לתבוע בחזרה את הרחובות''', ובקיצור: '''RTS''') היא [[תנועה חברתית]] הטוענת שגורמים שונים - ובעיקר כלי רכב פרטיים ותאגידים מסחריים - השתלטו על המרחב הציבורי העירוני ומונעים את השימוש החופשי בו מהציבור. לכן הם קוראים להשבת הבעלות ציבורית על המרחב הקהילתי.
[[קובץ:Reclaim the streets.jpg|שמאל|ממוזער|400px|שלט של התנועה בהפגנה]]
הארגון הוקם ב[[לונדון]], אנגליה בשנת [[1991]], כשצמח מתוך מאהלי מחאה נגד תוכניות בניה להרחבת כבישים מהירים בעיר. בראשיתו התמקד הארגון במחאה נגד תנועת מכוניות בערים ונערכו מסיבות רבות לשינוי המרחב הציבורי לכיוון של [[תחבורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] חלק מהפעילות נותרה בכיוון זה. אצל פעילים רבים השתנה מוקד הפעילות, מתוך תפיסה שיש לטפל בשורש הבעיה ולא בתסמינים שלה. הארגון הרחיב את מחאתו והפנה אותה כלפי השיטה ה[[קפיטליזם|קפיטליסטית]] באופן כללי. הארגון הקפיד על שימוש ב[[מחאה לא אלימה]].
== אידאולוגיה ==
בבסיס הפעולה של התנועה עומדת ההנחה שמרחבים ציבוריים עירוניים - רחובות, צמתים וכיכרות הם - נועדו להכיל בתוכם מגוון רב של פעולות אנושיות ושל אינטראקציות בין-אישיות, באמצעותן נוצרת [[קהילה]] עירונית. השימוש ב[[מכונית|מכוניות]] והתכנון עבור מכוניות - [[תכנון מוטר רכב פרטי]פ] הופך את הרחובות מאתר מחיה ופעילות עבור בני אדם לאתר מעבר - אופיה הסגור והמבודד של המכונית מונע אינטראקציה בין אישית, ובכך מרוקן את הרחובות מתוכנם. נקודת מבט זו מודגשת על ידי חוקרים עירוניים רבים כולל לדוגמה התנועה ל[[עירוניות מתחדשת]] ותנועות למען [[תחבורה בת קיימא]] ו[[תחבורה פעילה]]. לדוגמה הספר [[https://ecowiki.org.il/wiki/Fighting_Traffic Fighting Traffic]] מדגים כיצד תחבורת המכוניות בארצות הברית גרמה להדרה של הולכי רגל וילדים מהרחובות, וכיצד בהמשך שונו הרחובות והערים לטובת [[תכנון מוטה רכב פרטי]] בתוך הערים הקיימות [[פרבור|פרבור משתרע]] בערים חדשות יותר.
לטענת התנועה, השימוש במכונית הוא נדבך אחד במכלול של הקפיטליזם הגלובלי, שמטרתו - הפיכת בני האדם ל'מכונות צרכניות'. הרחוב הוא מושג מפתח עבור התנועה, משום שלטענתם כאשר הרחוב מתקיים באופן שבו התקיים בעבר, הוא הופך למרחב לא-ממושטר, שאינו מיועד לצרכנות גרידא. בחשיבה הקפיטליסטית רחובות אינם אלא דרכי מעבר מאתר אחד לאתר אחר - מאתר המגורים לאתר העבודה, ממנו לאתר הצרכנות ולאתר הבידור. התנועה שואפת לשבור דפוס זה, ולהפוך את הרחובות לאתרים שמתקיימת בהם פעילות חברתית בפני עצמה.
== צורת פעולה ==
נאמנה לעקרונותיה כתנועה [[אנרכיזם|אנרכיסטית]], התנועה איננה מאורגנת באופן מרוכז, ואין לה הנהגה מרכזית וסניפים. פעולותיה הבינלאומיות של התנועה מתבססות על יוזמות מקומיות של פעילים, המקבלים הדרכה בסיסית דרך ה[[אינטרנט]] ומארגנים את ההפגנה בכוחות עצמם.
המחאה של RTS באה לידי ביטוי בדרך כלל כמסיבות ברחוב, או בכבישים מהירים כחלק מ[[פעולה ישירה]] בלתי אלימה תוך כדי חסימה של תנועת המכונית הסדירה. RTS מצידם טוענים כי כלי הרכב הם אלו הגורמים ל[[תאונות דרכים]], ולהפרעה לסדר הציבורי התקין, ועל ידי השתלטות של הולכי רגל ורוכבי אופניים על הרחוב כולו - כולל הכביש, הם למעשה משיבים את המרחב הציבורי לבעליו הראויים. האירועים מתקיימים בדרך כלל ללא תיאום מראש עם המשטרה או עם גורמים רשמיים אחרים, מתוך תפיסה שאזרחים אינם זקוקים לאישור כדי לצעוד ברחובות העיר, אך מספר ארגונים מקומיים חרגו מכלל זה והם מקיימים פעילות סדירה של מסיבות רחוב המתואמת מראש עם השלטונות.
בדר כלל האירוע הוא בעל אופי של מסיבה המונית, עם מקומות משחק לילדים, אוכל בחינם, ומוזיקה. התנועה שואפת שהמסיבות יאורגנו על ידי משתתפיהן, תוך שכל אחד מהמשתתפים מביא עמו אביזר שעשוע, בלא שתהיה אטרקציה מרכזית במסיבה.
== היקף הפעילות ==
מסיבות רחוב בעלות אמירה נגד מכוניות התקיימו משנת 1991, {{הערה|1=לרשימות של מסיבות בולטות, ראו ב[[https://en.wikipedia.org/wiki/Reclaim_the_Streets], באתר [http://www.urban75.com/Action/reclaim2.html Urban75], וב[http://rts.gn.apc.org/archive.htm אתר הלונדוני של התנועה].}}. עיקר פעילותו של הארגון היא בבריטניה ובמיוחד בלונדון.
* ב-14 במאי 1995 התקיימה מסיבת RTS הגדולה הראשונה ברחוב סואן, Camden High Street, בלונדון בריטניה וסגרה את הרחוב לתנועה מנועית למשך אחר הצהריים. הפעילים נפגשו במהלך שנות הבוקר ב -Rainbow Centre שיהתה כנסייה תחת [[סקווט]] ב- Kentish Town.
* ב-23 ביולי 1995, הגיעו 1000 משתתפים לצומת מרכזי ב - Upper Street, Islington, סגרו אותו לתנועת מכוניות.
* באוגוסט 1995 הגיעו כ-200 משתתפים לאירוע משפחתי עם לקהה שניגנה מתוך תא המטען של משאית. כדי למנוע מהמשטרה להשתמש בציוד לפיזור הפגנות התקיימה צעדה עם מוזיקה וריקודים על הכביש.
מאז שנת [[1997]] התקיימו מסיבות רבות בארצות שונות ברחבי [[אירופה]], [[צפון אמריקה]], [[אוסטרליה]] ו[[אפריקה]], וגם ב[[תל אביב]]. מספר מסיבות אף הוכרזו כמסיבות בינלאומיות, והתקיימו בו זמנית בעשרות ערים ברחבי העולם.
==השפעות ופעילוית דומות ==
המאבק נגד השתלטות המכוניות על הרחובות והערים לא היה מאבק ראשון בעולם, קדמו לו מאבקים כמו [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]] בשנות ה-70, ומאבק קדום יותר של תושבים מארצות הברית שנאבקו למען הפחתת מהירות המכוניות בעיר כפי שהדבר מתואר בספר [[Fighting Traffic]].
נקודת השקפה Reclaim the Streets לגבי מכוניות והשפעתן על המרחב הציבורי, או מה הכיון שאליו צריכות לנוע ערים, אינה ייחודית רק לתנועה זו והיא מבטאת נקודת מבט רחבה בהרבה שבאה לידי ביטוי על ידי ראשי ערים, תנועות ופעילים הפועלים למען [[עירוניות מתחדשת]], [[תחבורה בת קיימא]] [[תחבורה פעילה]] ועוד. מתכננים עירוניים מתארים את השפעת המכוניות והתכנון למכוניות בתחומים שונים כמו הגדלת ה[[רעש]], חסימה של הולכי רגל על ידי כבישים מהירים והפחתה של [[הון חברתי]] בעיר או בשכונה עקב הפחתת [[הולכי רגל]].
תנועות אלה אינן בהכרח מאמצים גישה אנטי צרכנית. למעשה למעשה עקרונות דומים של [[הליכתיות]] - שיפור הרחובות עבור הולכי הרגל משמשים כיום דווקא עיריות כמו עיריית ניו יורק או פריס כדי לעודד מסחר עירוני. דוגמה מפורסמת לדבר זה הם צעדים של מנהל התחבורה בניו יורק סיטי, תחת הנהגתה של Janette Sadik-Khan,שפעל לסגירת הטיימס סקוור למכוניות והקמת שבילי אופניים מוגנים בניו יורק סיטי בצורה מהירה וטזמנית על ידי שימוש ב[[עירוניות טקטית]]. [https://www.ted.com/talks/janette_sadik_khan_new_york_s_streets_not_so_mean_any_more] בהמשך העייריה גם מדדה רחובות שבהם בוצעו שבילי אופניים מוגנים. לפי מחקרי העיירה השינויים הובילו ליותר הולכי רגל ורוכבים ודבר זה גרם לשיפור המכירות של החנויות שהיו ברחובות. [https://youtu.be/E85HMNJix_o?t=207]
אנשים שהיו ב- Reclaim the Streets השתתפו לאורך השנים במחאות שונות שהיו בלונדון ובערים אירופאית שונות בנשאים נוספים של [[צדק חברתי]] עולמי והשקפת עולם של [[קיימות]] כמו [[הסכם MAI]], [[יובל 2000]] לשמיטת חובות למדינות העולם השלישי, הפלישה של ארצות הברית לעיראק, ועוד. פעילים רבים עבורו לתנועות כמו [[הפורום לצדק עולמי]], תנועת [[Transition Town]] ועוד.
== ראו גם ==
* [[מסה קריטית]]
* [[Fighting Traffic]]
* [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]]
* [[Ciclovía]]
* [[תחבורה בת קיימא]]
* [[הון חברתי]]
* [[תכנון מוטה רכב פרטי]]
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
==קישורים חיצוניים==
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Reclaim_the_Streets דרשו את הרחובות] בויקיפדיה האנגלית
[[קטגוריה:אנרכיזם]]
[[קטגוריה:מחאה]]
[[קטגוריה:אקולוגיה עירונית]]
[[קטגוריה:עירוניות מתחדשת]]
[[קטגוריה:קבוצות וארגונים]]
[[קטגוריה:אי שוויון]]
[[קטגוריה:אי אלימות]]
[[קטגוריה:אנטי גלובליזציה]]
[[קובץ:Reclaim the streets.jpg|שמאל|ממוזער|400px|שלט של התנועה בהפגנה]]
הארגון הוקם ב[[לונדון]], אנגליה בשנת [[1991]], כשצמח מתוך מאהלי מחאה נגד תוכניות בניה להרחבת כבישים מהירים בעיר. בראשיתו התמקד הארגון במחאה נגד תנועת מכוניות בערים ונערכו מסיבות רבות לשינוי המרחב הציבורי לכיוון של [[תחבורה בת קיימא]] ו[[עירוניות מתחדשת]] חלק מהפעילות נותרה בכיוון זה. אצל פעילים רבים השתנה מוקד הפעילות, מתוך תפיסה שיש לטפל בשורש הבעיה ולא בתסמינים שלה. הארגון הרחיב את מחאתו והפנה אותה כלפי השיטה ה[[קפיטליזם|קפיטליסטית]] באופן כללי. הארגון הקפיד על שימוש ב[[מחאה לא אלימה]].
== אידאולוגיה ==
בבסיס הפעולה של התנועה עומדת ההנחה שמרחבים ציבוריים עירוניים - רחובות, צמתים וכיכרות הם - נועדו להכיל בתוכם מגוון רב של פעולות אנושיות ושל אינטראקציות בין-אישיות, באמצעותן נוצרת [[קהילה]] עירונית. השימוש ב[[מכונית|מכוניות]] והתכנון עבור מכוניות - [[תכנון מוטר רכב פרטי]פ] הופך את הרחובות מאתר מחיה ופעילות עבור בני אדם לאתר מעבר - אופיה הסגור והמבודד של המכונית מונע אינטראקציה בין אישית, ובכך מרוקן את הרחובות מתוכנם. נקודת מבט זו מודגשת על ידי חוקרים עירוניים רבים כולל לדוגמה התנועה ל[[עירוניות מתחדשת]] ותנועות למען [[תחבורה בת קיימא]] ו[[תחבורה פעילה]]. לדוגמה הספר [[https://ecowiki.org.il/wiki/Fighting_Traffic Fighting Traffic]] מדגים כיצד תחבורת המכוניות בארצות הברית גרמה להדרה של הולכי רגל וילדים מהרחובות, וכיצד בהמשך שונו הרחובות והערים לטובת [[תכנון מוטה רכב פרטי]] בתוך הערים הקיימות [[פרבור|פרבור משתרע]] בערים חדשות יותר.
לטענת התנועה, השימוש במכונית הוא נדבך אחד במכלול של הקפיטליזם הגלובלי, שמטרתו - הפיכת בני האדם ל'מכונות צרכניות'. הרחוב הוא מושג מפתח עבור התנועה, משום שלטענתם כאשר הרחוב מתקיים באופן שבו התקיים בעבר, הוא הופך למרחב לא-ממושטר, שאינו מיועד לצרכנות גרידא. בחשיבה הקפיטליסטית רחובות אינם אלא דרכי מעבר מאתר אחד לאתר אחר - מאתר המגורים לאתר העבודה, ממנו לאתר הצרכנות ולאתר הבידור. התנועה שואפת לשבור דפוס זה, ולהפוך את הרחובות לאתרים שמתקיימת בהם פעילות חברתית בפני עצמה.
== צורת פעולה ==
נאמנה לעקרונותיה כתנועה [[אנרכיזם|אנרכיסטית]], התנועה איננה מאורגנת באופן מרוכז, ואין לה הנהגה מרכזית וסניפים. פעולותיה הבינלאומיות של התנועה מתבססות על יוזמות מקומיות של פעילים, המקבלים הדרכה בסיסית דרך ה[[אינטרנט]] ומארגנים את ההפגנה בכוחות עצמם.
המחאה של RTS באה לידי ביטוי בדרך כלל כמסיבות ברחוב, או בכבישים מהירים כחלק מ[[פעולה ישירה]] בלתי אלימה תוך כדי חסימה של תנועת המכונית הסדירה. RTS מצידם טוענים כי כלי הרכב הם אלו הגורמים ל[[תאונות דרכים]], ולהפרעה לסדר הציבורי התקין, ועל ידי השתלטות של הולכי רגל ורוכבי אופניים על הרחוב כולו - כולל הכביש, הם למעשה משיבים את המרחב הציבורי לבעליו הראויים. האירועים מתקיימים בדרך כלל ללא תיאום מראש עם המשטרה או עם גורמים רשמיים אחרים, מתוך תפיסה שאזרחים אינם זקוקים לאישור כדי לצעוד ברחובות העיר, אך מספר ארגונים מקומיים חרגו מכלל זה והם מקיימים פעילות סדירה של מסיבות רחוב המתואמת מראש עם השלטונות.
בדר כלל האירוע הוא בעל אופי של מסיבה המונית, עם מקומות משחק לילדים, אוכל בחינם, ומוזיקה. התנועה שואפת שהמסיבות יאורגנו על ידי משתתפיהן, תוך שכל אחד מהמשתתפים מביא עמו אביזר שעשוע, בלא שתהיה אטרקציה מרכזית במסיבה.
== היקף הפעילות ==
מסיבות רחוב בעלות אמירה נגד מכוניות התקיימו משנת 1991, {{הערה|1=לרשימות של מסיבות בולטות, ראו ב[[https://en.wikipedia.org/wiki/Reclaim_the_Streets], באתר [http://www.urban75.com/Action/reclaim2.html Urban75], וב[http://rts.gn.apc.org/archive.htm אתר הלונדוני של התנועה].}}. עיקר פעילותו של הארגון היא בבריטניה ובמיוחד בלונדון.
* ב-14 במאי 1995 התקיימה מסיבת RTS הגדולה הראשונה ברחוב סואן, Camden High Street, בלונדון בריטניה וסגרה את הרחוב לתנועה מנועית למשך אחר הצהריים. הפעילים נפגשו במהלך שנות הבוקר ב -Rainbow Centre שיהתה כנסייה תחת [[סקווט]] ב- Kentish Town.
* ב-23 ביולי 1995, הגיעו 1000 משתתפים לצומת מרכזי ב - Upper Street, Islington, סגרו אותו לתנועת מכוניות.
* באוגוסט 1995 הגיעו כ-200 משתתפים לאירוע משפחתי עם לקהה שניגנה מתוך תא המטען של משאית. כדי למנוע מהמשטרה להשתמש בציוד לפיזור הפגנות התקיימה צעדה עם מוזיקה וריקודים על הכביש.
מאז שנת [[1997]] התקיימו מסיבות רבות בארצות שונות ברחבי [[אירופה]], [[צפון אמריקה]], [[אוסטרליה]] ו[[אפריקה]], וגם ב[[תל אביב]]. מספר מסיבות אף הוכרזו כמסיבות בינלאומיות, והתקיימו בו זמנית בעשרות ערים ברחבי העולם.
==השפעות ופעילוית דומות ==
המאבק נגד השתלטות המכוניות על הרחובות והערים לא היה מאבק ראשון בעולם, קדמו לו מאבקים כמו [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]] בשנות ה-70, ומאבק קדום יותר של תושבים מארצות הברית שנאבקו למען הפחתת מהירות המכוניות בעיר כפי שהדבר מתואר בספר [[Fighting Traffic]].
נקודת השקפה Reclaim the Streets לגבי מכוניות והשפעתן על המרחב הציבורי, או מה הכיון שאליו צריכות לנוע ערים, אינה ייחודית רק לתנועה זו והיא מבטאת נקודת מבט רחבה בהרבה שבאה לידי ביטוי על ידי ראשי ערים, תנועות ופעילים הפועלים למען [[עירוניות מתחדשת]], [[תחבורה בת קיימא]] [[תחבורה פעילה]] ועוד. מתכננים עירוניים מתארים את השפעת המכוניות והתכנון למכוניות בתחומים שונים כמו הגדלת ה[[רעש]], חסימה של הולכי רגל על ידי כבישים מהירים והפחתה של [[הון חברתי]] בעיר או בשכונה עקב הפחתת [[הולכי רגל]].
תנועות אלה אינן בהכרח מאמצים גישה אנטי צרכנית. למעשה למעשה עקרונות דומים של [[הליכתיות]] - שיפור הרחובות עבור הולכי הרגל משמשים כיום דווקא עיריות כמו עיריית ניו יורק או פריס כדי לעודד מסחר עירוני. דוגמה מפורסמת לדבר זה הם צעדים של מנהל התחבורה בניו יורק סיטי, תחת הנהגתה של Janette Sadik-Khan,שפעל לסגירת הטיימס סקוור למכוניות והקמת שבילי אופניים מוגנים בניו יורק סיטי בצורה מהירה וטזמנית על ידי שימוש ב[[עירוניות טקטית]]. [https://www.ted.com/talks/janette_sadik_khan_new_york_s_streets_not_so_mean_any_more] בהמשך העייריה גם מדדה רחובות שבהם בוצעו שבילי אופניים מוגנים. לפי מחקרי העיירה השינויים הובילו ליותר הולכי רגל ורוכבים ודבר זה גרם לשיפור המכירות של החנויות שהיו ברחובות. [https://youtu.be/E85HMNJix_o?t=207]
אנשים שהיו ב- Reclaim the Streets השתתפו לאורך השנים במחאות שונות שהיו בלונדון ובערים אירופאית שונות בנשאים נוספים של [[צדק חברתי]] עולמי והשקפת עולם של [[קיימות]] כמו [[הסכם MAI]], [[יובל 2000]] לשמיטת חובות למדינות העולם השלישי, הפלישה של ארצות הברית לעיראק, ועוד. פעילים רבים עבורו לתנועות כמו [[הפורום לצדק עולמי]], תנועת [[Transition Town]] ועוד.
== ראו גם ==
* [[מסה קריטית]]
* [[Fighting Traffic]]
* [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם]]
* [[Ciclovía]]
* [[תחבורה בת קיימא]]
* [[הון חברתי]]
* [[תכנון מוטה רכב פרטי]]
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
==קישורים חיצוניים==
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Reclaim_the_Streets דרשו את הרחובות] בויקיפדיה האנגלית
[[קטגוריה:אנרכיזם]]
[[קטגוריה:מחאה]]
[[קטגוריה:אקולוגיה עירונית]]
[[קטגוריה:עירוניות מתחדשת]]
[[קטגוריה:קבוצות וארגונים]]
[[קטגוריה:אי שוויון]]
[[קטגוריה:אי אלימות]]
[[קטגוריה:אנטי גלובליזציה]]