שינויים

==אחוז ומספר הרוכבים בברטיניה==

==אחוז ומספר הרוכבים בברטיניה==

נתונים משנת 2003 הראו כי שיעור הנסיעות באופניים מתוך כלל הנסיעות בבריטניה עמד על 2% בלבד - הנתון הנמוך יותר מבין המדינות האירופאיות שנמדדו באותה עת (לעומת 5% ב[[תחבורת אופניים בצרפת|צרפת]] ו-26% ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]]. <ref name="cycling2009">[http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf נסיעות אופניים בהולנד] משרד התחבורה, העבודות הציבוריות והמים של הולנד.</ref>

נתונים משנת 2003 הראו כי שיעור הנסיעות באופניים מתוך כלל הנסיעות בבריטניה עמד על 2% בלבד - הנתון הנמוך יותר מבין המדינות האירופאיות שנמדדו באותה עת (לעומת 5% ב[[תחבורת אופניים בצרפת|צרפת]] ו-26% ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]]). <ref name="cycling2009">[http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf נסיעות אופניים בהולנד] משרד התחבורה, העבודות הציבוריות והמים של הולנד.</ref>

בשנים האחרונות יש בברטיניה מגמות של שינוי, במיוחד ב[[לונדון]] עקב הפיתוח של [[תשתיות אופניים]] וצעדים נוספים. מומחי תחבורה ממשרד התחבורה הבריטי ועיריית לונדון סבורים כי המגמות של ירידת השימוש במכוניות בעיר מעידה על מגמה לפיה בריטניה עברה את שיא השימוש במכוניות. בין 2002 ל-2012 היתה ירידה בשימוש ברכב הפרטי במונחים של הורדת הקילומטרים שבהם נוסעים ברכב פרטי, ועליה דרמטית בקילומטרים שנוסעים באופניים. {{הערה|Philip Pank, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3591103.ece Welcome to the age of the bike: cyclists ‘must be first’ as car use passes its peak] The Times, November 6 2012}}

בשנים האחרונות יש בברטיניה מגמות של שינוי, במיוחד ב[[לונדון]] עקב הפיתוח של [[תשתיות אופניים]] וצעדים נוספים. מומחי תחבורה ממשרד התחבורה הבריטי ועיריית לונדון סבורים כי המגמות של ירידת השימוש במכוניות בעיר מעידה על מגמה לפיה בריטניה עברה את שיא השימוש במכוניות. בין 2002 ל-2012 היתה ירידה בשימוש ברכב הפרטי במונחים של הורדת הקילומטרים שבהם נוסעים ברכב פרטי, ועליה דרמטית בקילומטרים שנוסעים באופניים. {{הערה|Philip Pank, [http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3591103.ece Welcome to the age of the bike: cyclists ‘must be first’ as car use passes its peak] The Times, November 6 2012}}

עד שנת 2016, אחוז האנשים באנגליה מעל גיל 18 שרוכבים על אופניים בכל יום, עלה ל-4% (1.9 מיליון אנשים) - עליה של פי 2 לעומת 2003. עוד כ-5% רכבו על אופניים לפחות פעמיים בשבוע (2.6 מיליון אנשים). סקר אחר מאותה שנה, של הממשלה הבריטית מצא כי 3.4% מהבוגרים רכבו על אופניים חמישה ימים בשבוע, וכ-12% מהאוכלוסיה הבוגרת רוכבים על אופניים לפחות פעם בשבוע (כ 5.4 מיליון אנשים). [https://www.gov.uk/government/collections/walking-and-cycling-statistics] [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#How many people cycle and how often?] עם זאת, כ 69% מהאוכלוסיה הבוגרת לא רוכבים כלל. הנתונים בווילס ובסקטולנד הם דומים. [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#How many people cycle and how often?] ל 42% מתוך האוכלוסיה מעל גיל 5 יש אופניים. גברים בבריטניה רוכבים הרבה יותר מאשר נשים - הן במונחים של מספר הנסיעות והן בקילומטרז'. [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#Do men cycle more than women?] דבר זה יכול להצביע על כך שתחבורת האופניים ברוב המדינה אינה מפוחתת שכן נשים הן בדרך כלל רגישות יותר לנושאי בטיחות לעומת גברים.  

עד שנת 2016, אחוז האנשים באנגליה מעל גיל 18 שרוכבים על אופניים בכל יום, עלה ל-4% (1.9 מיליון אנשים) - עליה של פי 2 לעומת 2003. עוד כ-5% רכבו על אופניים לפחות פעמיים בשבוע (2.6 מיליון אנשים). סקר אחר מאותה שנה, של הממשלה הבריטית מצא כי 3.4% מהבוגרים רכבו על אופניים חמישה ימים בשבוע, וכ-12% מהאוכלוסיה הבוגרת רוכבים על אופניים לפחות פעם בשבוע (כ 5.4 מיליון אנשים). [https://www.gov.uk/government/collections/walking-and-cycling-statistics] [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#How many people cycle and how often?] עם זאת, כ 69% מהאוכלוסיה הבוגרת לא רוכבים כלל. הנתונים בווילס ובסקטולנד הם דומים. [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#How many people cycle and how often?] ל 42% מתוך האוכלוסיה מעל גיל 5 יש אופניים. גברים בבריטניה רוכבים הרבה יותר מאשר נשים - הן במונחים של מספר הנסיעות והן בקילומטרז'. [https://www.cyclinguk.org/resources/cycling-uk-cycling-statistics#Do men cycle more than women?] דבר זה יכול להצביע על כך שתחבורת האופניים ברוב המדינה אינה מפוחתת שכן נשים הן בדרך כלל רגישות יותר לנושאי בטיחות לעומת גברים.

==קמפייינים וארגונים למען תחבורת אופניים==

==קמפייינים וארגונים למען תחבורת אופניים==