47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 114:
שורה 114: + + + +
←השפעות חברות מכוניות על פוליטיקה בינלאומית
לאחר המלחמה תבעו פורד ו-GM פיצויים ממשלת ארצות הברית על הנזק שנגרם למפעלים הגרמנים שלהם על ידי הפצצות בעלות הברית. בשנת 1967 קיבלה GM פיצויים של 33 מיליון דולר ממשלת ארצות הברית על הפצצת המפעל שלה ב-Russelsheim בידי מפציצים אמריקאים.[http://www.ranknfile-ue.org/uen_nastybiz.html]
לאחר המלחמה תבעו פורד ו-GM פיצויים ממשלת ארצות הברית על הנזק שנגרם למפעלים הגרמנים שלהם על ידי הפצצות בעלות הברית. בשנת 1967 קיבלה GM פיצויים של 33 מיליון דולר ממשלת ארצות הברית על הפצצת המפעל שלה ב-Russelsheim בידי מפציצים אמריקאים.[http://www.ranknfile-ue.org/uen_nastybiz.html]
===הכחשת אקלים===
{{הפניה לערך מורחב|הכחשת אקלים}}
בין השנים 1989 ל-2002 פעל ארגון בשם Global Climate Coalition שהורכבה בעיקר על ידי עסקים מארצות הברית והשתמשה בלובי ויחסי ציבור אגרסיביים כדי להתנגד לצעדים להקטנת פליטות של גזי חממה ולהלחם ב[[פרוטוקול קיוטוט]], הקבוצה מומנה על ידי תאגידים גדולים וקבוצות סחר מתעשיות ה[[נפט]], [[פחם]] והמכוניות. הניו יורק טיימס דיווח כי "בזמן שהקואלציה עבדה כדי להטות את דעת הקהל (לכיוון "ספקנות" ) המדענים והמומחים הטכני שלה טענו כי המדע שתומך בתפקידם של גזי חממה בהתחממות עולמי לא ניתן להפרכה". {{הערה|Revkin, Andrew C. Industry Ignored Its Scientists on Climate, New York Times. 23 April 2009.}}. בשנת 20000 חברת פורד היתה החברה הראשונה שפרשה מהקואליציה בעקבות לחץ של [[סביבתנות|ארגוני סביבה]]. ובעקובתיה פרשו חברות כמו דמליר קרייזלר, טסקו, החברה הדרומית וג'נרל מוטורוס. הארגו ןנסגר בשנת 2002. {{הערה|[https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Climate_Coalition] }}
==השפעות פוליטיות של חברות רכב על תכנון עירוני תחבורה ודיור==
==השפעות פוליטיות של חברות רכב על תכנון עירוני תחבורה ודיור==