| מחקר משנת 2017 מצא קשר סטטיסטי בין מפגעי רעש בערים הגדולות לבין אובדן שמיעה אצל בני אדם. במחקר נבדקו 50 ערים גדולות ברחבי העולם, והן דורגו בשתי קטגוריות שונות: עוצמת הרעש ואובדן השמיעה בקרב תושבים. במחקר נמצא כי אזורים עירוניים שבהם יש רעש בדציבלים גבוהים – למשל גואנגז'ו שבסין, ניו דלהי, קהיר ואיסטנבול – נמצאים גם בראש רשימת הערים שבהן השמיעה היא הירודה ביותר. ערים שבהן מפגעי הרעש פחותים בעוצמתם – בהן ציריך, וינה, אוסלו ומינכן – יש בהן שיעור נמוך פגיעה באיכות השמיעה. עם זאת מדובר בקשר סטטיסטי שיכול לנבוע גם מגורמים אחרים - לדוגמה [[עוני]], [[זיהום]] או בעיה אחרת. {{הערה|[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4930840,00.html מחקר מצא קשר בין רעש בערים לאובדן שמיעה] ynet, 05.03.2017}} | | מחקר משנת 2017 מצא קשר סטטיסטי בין מפגעי רעש בערים הגדולות לבין אובדן שמיעה אצל בני אדם. במחקר נבדקו 50 ערים גדולות ברחבי העולם, והן דורגו בשתי קטגוריות שונות: עוצמת הרעש ואובדן השמיעה בקרב תושבים. במחקר נמצא כי אזורים עירוניים שבהם יש רעש בדציבלים גבוהים – למשל גואנגז'ו שבסין, ניו דלהי, קהיר ואיסטנבול – נמצאים גם בראש רשימת הערים שבהן השמיעה היא הירודה ביותר. ערים שבהן מפגעי הרעש פחותים בעוצמתם – בהן ציריך, וינה, אוסלו ומינכן – יש בהן שיעור נמוך פגיעה באיכות השמיעה. עם זאת מדובר בקשר סטטיסטי שיכול לנבוע גם מגורמים אחרים - לדוגמה [[עוני]], [[זיהום]] או בעיה אחרת. {{הערה|[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4930840,00.html מחקר מצא קשר בין רעש בערים לאובדן שמיעה] ynet, 05.03.2017}} |
| + | רעש בסביבה עירונית ניטן להקטין על ידי צעדים ל[[הקטנת השימוש במכוניות]] כמו עידוד של [[תחבורה ציבורית]] ו[[תחבורת אופניים]], הרחקת מכוניות רועשות ממקומות מגורים, קידום מנועי מכוניות שקטים יותר (כמו מנועים יעילים יותר, מנועים חשמליים במקום מנוע בארה פנימי) ומעבר ל[[תחבורה בת קיימא]]. נטיעה של [[עצים בעיר|עצים וצמחיה בעיר]] וכן שימוש בחומרים סופגי רעש יכולה להקטין בעיות של רעש מנתיבי תחבורה. |