שינויים

בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. <ref>"לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית תל אביב, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים, שם]</ref>

בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. <ref>"לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית תל אביב, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים, שם]</ref>

לטענת ארגונים ירוקים כמו [[מרכז השל]] ו[[ישראל בשביל אופניים]], בזכות פעילויות אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופנים לשם יוממות <ref>http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm</ref>, <ref>http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html</ref>):  

לטענת ארגונים ירוקים כמו [[מרכז השל]] ו[[ישראל בשביל אופניים]], בזכות פעילויות אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופניים לשם יוממות <ref>http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm</ref>, <ref>http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html</ref>):  

* בתל אביב סללה העירייה רשת של שבילי אופניים באורך 67 ק"מ (אשר איכותם נתונה לוויכוח). סלילה של עוד 33 ק"מ של שבילים מתוכננת עד 2008.<ref>[http://bike.org.il/about_4.htm אתר ישראל בשביל אופניים]</ref>

* בתל אביב סללה העירייה רשת של שבילי אופניים באורך 67 ק"מ (אשר איכותם נתונה לוויכוח). סלילה של עוד 33 ק"מ של שבילים מתוכננת עד 2008.<ref>[http://bike.org.il/about_4.htm אתר ישראל בשביל אופניים]</ref>