שינויים

* 0 שנה בתעשיית הנפט . הייתי מנהל טכני של בית הזיקוק באשגוד, מנהל מפעל של דור כימיקלים. מכיר מצוין התחום. בתפקיד ציבורי אני יו"רועדת דלקים אלטרניבטיים ואנרגיות חדשות של מכון האנריגה והסביבה מכון הנפט לעשבר. (עמוד 1-18)

* 0 שנה בתעשיית הנפט . הייתי מנהל טכני של בית הזיקוק באשגוד, מנהל מפעל של דור כימיקלים. מכיר מצוין התחום. בתפקיד ציבורי אני יו"רועדת דלקים אלטרניבטיים ואנרגיות חדשות של מכון האנריגה והסביבה מכון הנפט לעשבר. (עמוד 1-18)

*  מציע להפוך את הגז לדקלים לGTL לצרכי תחבורה.  מזכיר שדרום אפריקה עשתה את זה וגם קטאר עושה את זה היום.  

*  מציע להפוך את הגז לדקלים לGTL לצרכי תחבורה.  מזכיר שדרום אפריקה עשתה את זה וגם קטאר עושה את זה היום.  

"יצור דלקים דלקים לתחבורה בעיקר מגז טבעי בGTL יותר פשוט מאשר לייצר אותם מדלק גולמי. זה המקצועי שלי אני בא מבתי זיקוק"  (עמ 4)

* "יצור דלקים דלקים לתחבורה בעיקר מגז טבעי בGTL יותר פשוט מאשר לייצר אותם מדלק גולמי. זה המקצועי שלי אני בא מבתי זיקוק"  (עמ 4)

* מניח זמן החזר למפעל תוך 4 שנים במחיר הקמה של 2.5 מילייאד דולר כדי לקבל 45 אלף חביות ליום. בערך שליש מצריכת הדלק המקומית לתחבורה. מפעל כזה דורש 100 דונם יתרון סביבתי פחות מתכות כבדות.  

* מניח זמן החזר למפעל תוך 4 שנים במחיר הקמה של 2.5 מילייאד דולר כדי לקבל 45 אלף חביות ליום. בערך שליש מצריכת הדלק המקומית לתחבורה. מפעל כזה דורש 100 דונם יתרון סביבתי פחות מתכות כבדות.  

* הבעיה להשקיע בזה היא אם המדינה לא מתחייבת לשמור כמות מספיק גדולה לצורך הזה.  

* הבעיה להשקיע בזה היא אם המדינה לא מתחייבת לשמור כמות מספיק גדולה לצורך הזה.